5月6日，新海馬S7在北京正式上市，這款車搭載了海馬自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，并配備了海馬最新的HM Link車載互聯(lián)系統(tǒng)；下面就讓我們一起來欣賞一下這款車的風采吧。
此次上市的新海馬S7相比老款車型在前臉部分做出了一些改進，雖然整體還是維持了S7系列一貫的車身輪廓；但細節(jié)之處的修改使得這款車看起來更加年輕。全新造型的中網與老款車型上橫條狀的設計相比更有氣勢，前保險杠和霧燈處所做的修改則讓前臉有了更強的整體感。頭燈組內集成了LED日間行車燈和近光透鏡，頂配車型還帶有大燈自動開閉功能，但不提供氙氣大燈。
新海馬S7的車身尺寸相較老款車型沒有變化；略微上揚的腰線的較短的前后懸讓整車看起來很緊繃，有一種蓄勢待發(fā)的感覺；原廠的側踏板提高了上下車便利性。車頂行李架對于一款SUV來說是必不可少的；新海馬S7的天窗尺寸還算可觀，能提供不錯的采光和通風效果。
無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)的配備為這款車加分不少，門把手上的鍍鉻裝飾則起到一定畫龍點睛的作用。新海馬S7在兩側后視鏡、車頭和車尾均配備了攝像頭，能夠為駕駛者的泊車提供全景影像支持。17英寸鋁合金輪圈采用了時下流行的雙色設計，搭配規(guī)格為235/65R17的韓泰輪胎，較高的扁平比為舒適性和越野性能都帶來了保障。
車尾部分的設計與老款車型基本一致，圓潤厚重的線條給人以踏實的感覺，而作為家用SUV，這種感覺至關重要。車尾右部帶有1.8T標識；雙邊單出的尾排力量感十足；倒車雷達則進一步降低了停車入位的難度。尾燈組樣式獨特，有著很高的辨識度，細膩的邊角處理體現(xiàn)出了這臺車在設計方面的特別之處。
在動力系統(tǒng)的匹配上，新海馬S7新增了一臺1.8T發(fā)動機，帶有可變氣門正時技術，最大功率138kW，峰值扭矩230N·m，與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱。
內飾部分，新海馬S7延續(xù)了之前的設計思路，黑棕配色凸顯活力與野性，大面積搪塑材料的使用對質感的提升效果可以說是立竿見影。四輻式方向盤帶有打孔皮質包裹和多功能按鍵，可對多媒體系統(tǒng)、車載藍牙和定速巡航系統(tǒng)進行操作和設置。三環(huán)式儀表板采用了藍色背光；中間的液晶屏可顯示簡單的行車電腦信息，能夠滿足日常使用需求。
主駕一側的車窗帶有一鍵升降功能，這一功能在通過高速收費站的時候極為實用。大燈照射高度調節(jié)和后視鏡控制裝置被依次羅列在方向盤左側區(qū)域，值得表揚的是這臺車還提供了后視鏡電動折疊功能。
HM Link系統(tǒng)集成了車輛維修保養(yǎng)信息、呼叫客服、人工導航、手機互聯(lián)、優(yōu)選加油站和語音/手勢控制等多種功能，實用性較強。多媒體系統(tǒng)的常用功能還都帶有專屬的實體按鍵，方便駕駛者和前排乘客進行快速操作。自動空調可自動將車內溫度調整到設定值附近，旋鈕的操控方式上手基本無難度，阻尼感也不錯。
皮質座椅采用了雙色設計，駕駛座支持8向電動調節(jié)；前排座椅還帶有加熱功能。后排座椅帶有三個頭枕，能在一定程度上保護乘客頭頸部安全；兒童座椅接口屬于家用車的標準配置。后備箱空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，兩側的網兜可用來固定小件物品；需要放大件行李時還能通過按比例放倒后排座椅來提升儲物空間。
新海馬S7在繼承老款車型諸多優(yōu)良設計的同時新增了1.8T發(fā)動機，在動力水平方面有了明顯提升；而海馬自主研發(fā)的HM-Link系統(tǒng)則能夠大大提升駕乘者的使用感受，再結合較為實惠的售價，相信可以獲得不少消費者的青睞。
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