2015-05-12 07:03:51 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
馬自達8自從2006年上市以來，就一直保持著一種不溫不火的狀態(tài)。它的主要競爭對手是別克GL8以及本田的奧德賽，但是這兩位競爭對手都已經(jīng)迎來了全新?lián)Q代。而馬自達8還依舊是2006年的造型，不過在前不久，馬自達8推出了2015年款車型，這款車型對配置進行了一定程度的升級，但其他方面依舊保留這它原有的特色，那么話不多說，接下來就讓我們一起去看看這款車吧。
馬自達8的前臉造型很能給人一種成熟穩(wěn)重的感覺，但大量帶有棱角的線條使它又富有一定的進攻性，能滿足大部分人的審美。作為一款指導售價已經(jīng)達到25萬的車型，依舊沒有配備氙氣大燈有些說不過去了，雖然近光燈配備了透鏡，但還是采用遠近光分離設(shè)計。
車身側(cè)面的造型相比車頭就要中庸許多了，側(cè)滑門加圓潤的車尾是標準的MPV造型，但相比GL8等純商務(wù)車型來說，它還保留有一部分馬自達的運動基因，另外實拍的這輛車采用了全新珠光白配色。
由于是MPV車型，所以車尾必然要向空間方面做出一定的妥協(xié)，整個車尾的造型十分規(guī)整，沒有什么復雜的線條以及層次感。2015款馬自達8的尾燈換裝了全新的LED光源，燈組外形沒有什么變化，采用LED光源不僅點亮速度更快，夜晚的辨識度也變得更高了。雙邊單出的尾排，為其單調(diào)的車尾提供一絲活力，雖然它主打商務(wù)，但是骨子里的運動氣息并沒有完全丟掉。
2015款馬自達8采用了一款經(jīng)典2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩226Nm，發(fā)動機雖老但參數(shù)還是不錯的。馬自達8采用了一款經(jīng)典的5速手自一體變速箱，雖然檔位不多，但也算得上夠用了。在懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，這樣的設(shè)計比現(xiàn)在的GL8以及新奧德賽的底盤極限都要高了不少。
馬自達8的內(nèi)飾還是當年的樣子，看起來略顯過時，不過深色內(nèi)飾配合淺色座椅還是很上檔次的。三輻式方向盤的造型與同年代的馬自達6基本上一致，真皮手感不錯，但是鋼琴烤漆的裝飾材質(zhì)同樣也是指紋收集器。藍色背光的儀表設(shè)計造型很前衛(wèi)也很科幻，就算放在如今也沒有絲毫過時的感覺，黑底白字的設(shè)計讀數(shù)非常清晰。
這套多媒體系統(tǒng)是這次該款中新加入的配置，支持導航、藍牙電話、DVD以及馬自達自帶的Drivo系統(tǒng)，功能還是很豐富也很強大的。對于一輛7座MPV車型來說，三區(qū)溫自動空調(diào)是不可或缺的，后排獨立溫區(qū)的空調(diào)對第二排的VIP乘客來說很有必要。
2015款馬自達8除了最低配車型外，都配備了無鑰匙進入以及啟動功能，點火形式保留了傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)。馬自達8只有前排配備了一個標準尺寸的天窗，這樣的設(shè)計在這個級別的MPV車型中略顯寒酸了。
實拍的這款車型座椅采用真皮包裹，駕駛座支持六向電動調(diào)節(jié)，副駕駛新增了四向電動調(diào)節(jié)，另外主副駕駛均帶有獨立的手枕。后排的VIP座椅明顯要比前排座椅更寬大更舒適，同樣采用了獨立手枕，并且靠背角度也可以進行手動調(diào)節(jié)。第三排座椅設(shè)計乘坐三人，但只提供了中央座位的安全帶，并沒有提供頭枕，第三排中央扶手箱的設(shè)計在其他2/2/3布局的MPV中并不常見。
馬自達8作為一款2006年就面世的車型，在MPV的市場中征戰(zhàn)到現(xiàn)在也實屬不易了。雖然銷量不是最好，但也算不上低，這主要歸功于它親民的售價以及它特殊的性格。雖然馬自達8主打的是商務(wù)，但是比GL8更年輕的外觀以及后多連桿獨立懸架等設(shè)計，又能看出它另外一面的性格。再來看它的售價頂配車型只有25萬元左右，配置不低，而且店內(nèi)還有不同程度的優(yōu)惠，這也是它最大的競爭力。不過雖然競爭力不弱，但是車型確實太老了，與它的競爭對手們相比底氣上就弱了不少。
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