從2012年12月寶馬正式發(fā)布4系Coupe概念車的官圖，到2013年11月4系coupe在國(guó)內(nèi)的正式上市，全新BMW 4系雙門轎跑車的問世，預(yù)示著寶馬全新雙門轎跑車時(shí)代的到來。車型以第四代寶馬運(yùn)動(dòng)中型雙門轎跑車的形式發(fā)布，凝聚了高檔車細(xì)分市場(chǎng)中美學(xué)魅力與動(dòng)態(tài)感的精髓。其時(shí)尚裝備造就了霸氣十足的行駛風(fēng)范、脫穎而出的動(dòng)態(tài)性能帶來無窮的駕駛樂趣?，F(xiàn)在，我們就來看看寶馬4系雙門轎跑車的具體信息吧！

外觀方面：

    修長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以精準(zhǔn)輪廓，賦予BMW 4系雙門轎跑車兼具傳統(tǒng)創(chuàng)新的運(yùn)動(dòng)氣息。精心打造的高光黑色雙腎型格柵配有9根寬大的柵條。與創(chuàng)新的全LED大燈一樣，雙腎型格柵采用更為寬扁的獨(dú)特設(shè)計(jì)。因此，BMW 4系雙門轎跑車的前臉被塑造得更加醒目、強(qiáng)勁有力。

新BMW 4系雙門轎跑車的設(shè)計(jì)散發(fā)迷人動(dòng)感氣質(zhì)，并宣示著這款車型所能帶來的純粹駕駛樂趣。您不僅可在駕駛過程中充分體驗(yàn)這一點(diǎn)，甚至超越期望。更出眾的運(yùn)動(dòng)性能和效率：憑借采用BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，新BMW 4系雙門轎跑車不僅表現(xiàn)出令人驚嘆的加速性能，且依然保持了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。整車設(shè)計(jì)是BMW高效動(dòng)力策略（BMW EfficientDynamics）哲學(xué)的又一例證。經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的前裙板和底盤，采用創(chuàng)新的改進(jìn)措施，減小空氣阻力、降低耗油量。

彩色BMW平視顯示系統(tǒng)可將相關(guān)駕駛信息直接投影在您的視線范圍內(nèi)，使您完全專注于駕駛。該系統(tǒng)可顯示導(dǎo)航系統(tǒng)信息，以及電臺(tái)、曲目、電話簿條目和電話清單等娛樂信息。

帶手寫輸入板的iDrive控制旋鈕讓您使用一只手就可方便地控制iDrive系統(tǒng)。得益于集成在控制器中的手寫板，您可以在導(dǎo)航系統(tǒng)中簡(jiǎn)單地手寫輸入目的地等信息。此外，您還可以將其用于眾多功能和設(shè)置，還可用其滾動(dòng)列表。通過觸摸即可輕松直觀地操作，這對(duì)駕駛者來說幫助極大，因?yàn)椴粫?huì)分散駕駛者對(duì)道路的注意力。所有使用控制器的操作功能均可在控制顯示屏中方便地瀏覽。

寶馬4系的coupe儲(chǔ)物空間的豐富性令人有些意外，儲(chǔ)物能力可以和普通的家用車型相抗衡。前門板、方向盤左側(cè)、前排水杯架、中央扶手箱、座椅網(wǎng)兜、手套箱、后排水杯架等多種儲(chǔ)物空間。

    由于寶馬車型采用了防暴型輪胎，搜易隨車不會(huì)塔配備用輪胎，這也使得后備箱的儲(chǔ)物空間得到擴(kuò)充。

    N20B20 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于大家來說是老面孔了，但裝備在4系的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，還是有些不同。在不同的駕駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)也不相同。駕駛4系當(dāng)然要選擇運(yùn)動(dòng)模式，在該模式下發(fā)動(dòng)機(jī)全力以赴，對(duì)駕駛員的需求沒有絲毫的懈怠，動(dòng)力隨叫隨到。渦輪遲滯，這個(gè)詞還是留給10年前的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)吧，在4系中增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也可以如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)般流暢。

變速箱也會(huì)隨著駕駛模式的改變作出調(diào)整，在舒適模式下它可以做到和CVT變速箱一樣順滑，換擋在不經(jīng)意間完成，駕駛員毫無察覺。但在運(yùn)動(dòng)模式下，它可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在6500rpm換擋，并且每次換擋都沖擊著駕駛員的感官，此時(shí)它就如一臺(tái)手動(dòng)變速箱那樣直接。

總結(jié)：寶馬4系脫胎于3系，卻在外觀，內(nèi)飾等細(xì)節(jié)中讓自己變得更完美。在寶馬最專長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域中，4系要比3系更專業(yè)，駕駛更富有樂趣。自從寶馬4系上市起，伴隨著它的有兩種聲音。一方面是認(rèn)可它擁有完美的線條設(shè)計(jì)，絕對(duì)算得上是雙門Coupe界的“美男子”；另一方面又在抱怨它與3系相似，同時(shí)價(jià)格又甩出3系幾條街，如果4系的定價(jià)能更親民一些，我想它的銷量還會(huì)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一大截。