2015-05-19 07:22:20 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
如今越來越多的緊湊級車在空間方面可以比肩中級車，并且在動力方面也并不示弱，而在價格方面則有著較強的優(yōu)勢，對于家庭用戶來說實用并且動力充沛是這個級別車型的最大特點，下面我們就推薦四款這個類型的緊湊級車。
內(nèi)飾/空間部分
內(nèi)飾設(shè)計上與普通版本相比并沒有區(qū)別，只是在原本配置的基礎(chǔ)上增加了雪鐵龍自家的CITROEN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)。配置上具備有負離子發(fā)生器的空氣凈化系統(tǒng)，在這個基本顯得獨樹一幟，在空氣好的地方也許只是個累贅，但絕對是個實用配置。
這款由PSA集團和寶馬共同研發(fā)1.6T渦輪增壓發(fā)動機，采用了雙渦管單渦輪增壓缸內(nèi)直噴，并帶有連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。在6000轉(zhuǎn)時就可以達到120kw的最大功率，在1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間就可以爆發(fā)最大240nm的扭矩，搭配6速手自一體變速器無論是動力還是換擋平順性都有不錯的表現(xiàn)，另外還設(shè)有運動模式和雪地模式。
東風(fēng)悅達起亞K4 1.6T車型共推出兩款配置，價格分別為16.98萬元和18.98萬元。K4也是起亞首款專門為中國打造的車型，起亞的這一舉措，很大意義上向中國消費者表現(xiàn)了誠意。K4的側(cè)面視覺效果飽滿，短尾理念的融入，也讓這款原本主張沉穩(wěn)的轎車流露出些許活力，K4后門的拐角也是時下流行的設(shè)計。K4車尾部線條設(shè)計同樣簡約自然，尾燈設(shè)計中存在一些借鑒，但卻正好符合國人的喜好。
K4的中控臺主功能區(qū)略微向主駕一側(cè)傾斜，按鍵設(shè)計風(fēng)格與同品牌其他車型相似，但不同的組合方式卻呈現(xiàn)出另一種效果。即便是頂配車型，起亞也沒有在出廠時就為你提供7英寸大屏和導(dǎo)航功能，均需要進行選裝。原車配的4.3英寸顯示屏雖然尺寸不大，但還是采用了可觸控設(shè)計。從配置來說，1.6T頂配并沒有2.0L頂配配置高，動力才是1.6T車型的亮點。至于兩款1.6T如何選擇通過配置對比表你可以找到適合你的。
這臺Gamma 1.6 T-GDI直噴發(fā)動機最大功率175Ps/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，與速邁 1.6T車型上搭載的一樣，只是調(diào)教略有不同。單從數(shù)據(jù)角度與同級別的1.6T引擎相比，K4 1.6T稍有優(yōu)勢。
其實1.6T引擎在速邁、飛思等車型上都能見到，但這臺7速干式雙離合變速器很少見到。起亞7速干式雙離合變速箱的離合器控制結(jié)構(gòu)采用電控方式，離合器控制決定了換擋速度以及換擋平順性。
本次改款，除了在設(shè)計上出現(xiàn)了不少變動，在車型布局上也有很大改變。除了老款車型本身就已經(jīng)存在的四款產(chǎn)品外，還在原有價格區(qū)間內(nèi)增加了兩款新產(chǎn)品，而這兩款配備高功率版引擎的車型，也正是消費者希望看到。細分車型的推出，也讓2015款菲翔的受眾群體有所增加。
2015款菲翔的前大燈設(shè)計并未發(fā)生改變，運動版車型采用了熏黑處理，令整體更具運動氣質(zhì)。全系車型均更新了中網(wǎng)，單鍍鉻條與層次感較強的格柵組合，視覺表現(xiàn)不錯，運動版底部還選擇了黑鋼琴漆面板，以增強運動感。
2015款菲翔并未對車身尺寸做出調(diào)整，2708mm的軸距在未加長的情況下，已經(jīng)屬于同級別中上等水平。運動版車型配備了17寸雙色鋁合金輪轂，輪胎則配備了厚道的馬牌輪胎，輪胎尺寸為225/45 R17，領(lǐng)先同級別大多數(shù)產(chǎn)品。運動版車型在一些細節(jié)處理上也與普通版有所不同，進而增強車輛的動感。
車尾部的設(shè)計并未做出太多改動，只有運動版車型在局部設(shè)計上表現(xiàn)的比較獨特。2015款菲翔全系車型均增加了行李箱外置開啟按鍵，消除了老款僅有內(nèi)部開啟控件的不便。運動版車型配備的雙出排氣尾喉并非樣子貨，實際駕駛中可以發(fā)出頗為誘人的聲浪。
2015款菲翔普通版與運動版車型均對內(nèi)飾做出了一定調(diào)整，相比之下運動版的改變更加明顯，多處設(shè)計中都融入了增強運動細胞的元素。而普通版車型內(nèi)飾的改變并不算多，主要是全新的方向盤，內(nèi)飾縫線以及部分車型的雙色配色座椅等。
運動版車型配備了全新的運動化方向盤，無論視覺效果還是實際握感，都十分讓人滿意，特別是加入紅線設(shè)計之后更顯動感，換擋撥片的出現(xiàn)自然會更近一步提升車輛的駕駛樂趣。運動版車型配備了帶有S標(biāo)識的專屬儀表，比普通版的藍色背光更顯動感。
運動版車型在詮釋運動方面有著比較出色的表現(xiàn)，但在某些特定配置上就顯得有些不足了。不過一些只屬于運動版車型的專屬設(shè)計，卻又能彌補這些不足。至少從表面上來看，運動版車型做的還是比較到位的。
動力總成方面，2015款菲翔并沒有對發(fā)動機的數(shù)據(jù)進行優(yōu)化，全系配備1.4T引擎這一舉措，在級別中本就是個個例。具備150匹馬力的高功率版發(fā)動機，可以為菲翔帶來一定的激進動力表現(xiàn)。
外觀方面，新速騰與老款車型相比只是在細節(jié)方面進行了調(diào)整，可以看到新車大燈內(nèi)結(jié)構(gòu)進行了重新設(shè)計，其中新增了L型顆粒狀日間行車燈。同時新車進氣格柵的尺寸進行了加大，采用了三橫輻式的鍍鉻裝飾設(shè)計，并采用了最新的一體式前保險杠的造型，兩側(cè)的霧燈也改為了方形的設(shè)計。
尾部變化同樣不是很大，僅做了細微的調(diào)整?？梢钥吹轿矡舻膬?nèi)側(cè)與行李箱蓋相連的區(qū)域做了重新設(shè)計，整車的尾部顯得更有立體感。同時還發(fā)現(xiàn)牌照框區(qū)域也有了一定改動，依舊是很簡潔的風(fēng)格，在這一級別，新速騰的外觀設(shè)計依舊是最為大氣的。
這次改款速騰力求在車內(nèi)的細節(jié)上有所突破，所以換裝了很多和以往風(fēng)格不同的裝飾條，但筆者認為，這些飾條似乎違背了速騰嚴(yán)謹(jǐn)細致的一貫作風(fēng)，看上去反倒低廉了不少，用手指按一按，也會發(fā)出吱吱的響聲，總體做工并沒有看到進步，反而丟失了風(fēng)格。一些MQB平臺的裝備應(yīng)用到這款車上，但僅僅屬于過渡階段而已。
在配置上，速騰分為時尚型<舒適型<豪華型<旗艦型，而時尚型是速騰最基礎(chǔ)配置車型，旗艦型為頂配車型。在安全配置方面，新速騰的基本配置就很給力，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道控制都已經(jīng)具備，在主動安全方面大眾做得一直都很好。而像智能胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_，則是最低配的時尚版所布局，倒車影像則是最頂配的旗艦型才有配備。
扭矩等級：大眾將汽車發(fā)動機的扭矩值（Nm）劃分為若干個“扭矩等級”，以50Nm為一個級別。每個“扭矩等級”采用一個“標(biāo)記值”，由該等級平均扭矩值四舍五入后得出。例如，屬于300-350Nm扭矩等級的發(fā)動機的標(biāo)記值為330。目前大眾劃分出了五個扭矩等級，分別是：180、230、280、330和380。其中，180代表搭載著1.6L自然吸氣發(fā)動機；230代表搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機；280代表搭載1.4TSI高功率版渦輪增壓發(fā)動機；330代表搭載1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機；380代表搭載2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機。這些標(biāo)記只針對普通車型，GTI、R等特殊性能車沒在此列。
新車共提供三種動力選擇。其中1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率81kW、最大扭矩155Nm，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速器。1.4TSI低功率發(fā)動機最大功率96kW、最大扭矩225Nm，與之匹配的是5速手動或7速雙離合變速器。1.4T高功率發(fā)動機最大功率110kW、最大扭矩250Nm，與之匹配的是7速雙離合變速器。此外，新車全系均換裝了四連桿式獨立后懸架，取代了原先飽受爭議的扭力梁式非獨立懸架。
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