2015-05-27 09:24:04 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：盧朕悅
下筆前，編輯特意查詢(xún)了東本思域的銷(xiāo)量，根據(jù)2015年4月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的數(shù)據(jù)，4月份全國(guó)思域的銷(xiāo)量為3332臺(tái)，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量9860臺(tái)。這位昔日的王者銷(xiāo)量甚至不如東本自家的杰德，雖然去年6月官方對(duì)其進(jìn)行了一起中期改款，但年事已高的九代思域還是到了暮年，換代已勢(shì)在必行，但這款車(chē)型真的不吸引眼球了么？其實(shí)不然。
經(jīng)過(guò)中期改款的思域的確變得更顯精神了一些，但總體上仍傳承著思域車(chē)系的家族化元素。本田在中國(guó)市場(chǎng)上的產(chǎn)品大量使用鍍鉻裝飾的風(fēng)格并沒(méi)有用在改款思域上，只是淺淺的點(diǎn)綴便已足夠。
黑色的蜂窩狀中網(wǎng)營(yíng)造了非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條是車(chē)頭部分少見(jiàn)的圓滑設(shè)計(jì)。大燈依舊采用遠(yuǎn)近光分體設(shè)計(jì)，近光部分帶有聚光透鏡，只可惜氙氣光源只屬于頂配車(chē)型。
超大傾角的A柱設(shè)計(jì)是對(duì)上代車(chē)型的傳承，高挑上揚(yáng)的腰線(xiàn)給了思域前沖的感覺(jué)。
16寸雙五幅輪輞造型并不算突出，相信很多對(duì)外觀(guān)有要求的消費(fèi)者肯定會(huì)換掉它。遙控鑰匙是全系車(chē)型的標(biāo)配，但無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)就只有中高配才能擁有了。
車(chē)尾依舊是非常短促的設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)十分緊致、干練，毫無(wú)拖沓感。后備箱蓋上新增了一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條與車(chē)頭作呼應(yīng)，保險(xiǎn)杠下部變得更加復(fù)雜，更像日本街頭賽車(chē)的風(fēng)格。
尾燈輪廓在改款之后變得更加平直，棱角分明內(nèi)尾燈尺寸加大，相比原作看著順眼多了。
其實(shí)思域的內(nèi)飾還是很有戰(zhàn)斗氣息的，并且分層儀表加上環(huán)抱式的中控既個(gè)性又頗具實(shí)用價(jià)值。方向盤(pán)不對(duì)稱(chēng)的多媒體按鍵設(shè)計(jì)雖然個(gè)性，但通話(huà)/掛斷按鍵的位置需要左手離開(kāi)方向盤(pán)才能操作，略顯不便。
常規(guī)的儀表盤(pán)位置只有一個(gè)超大號(hào)的轉(zhuǎn)速表以及常規(guī)的指示燈，擋位信息等內(nèi)容。速度表，燃油表等內(nèi)容被單獨(dú)提出來(lái)并安放在了儀表臺(tái)的最上端，類(lèi)似于平視顯示系統(tǒng)的效果，右側(cè)小液晶屏還能顯示些額外信息。
中控區(qū)域并非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，這或許會(huì)成為一部分消費(fèi)者拒絕它的理由，中央的彩頁(yè)液晶屏不具備導(dǎo)航功能，頗為遺憾?？照{(diào)系統(tǒng)為手動(dòng)控制，只有頂配才是自動(dòng)，但好在按鈕都很大，也很清晰，方便操作。
車(chē)門(mén)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是挺用心的，該軟的地方絕不會(huì)硬，儲(chǔ)物空間也挺寬敞。只有頂配才會(huì)提供真皮座椅，其他車(chē)型一概為織物面料，反正很多車(chē)主也要買(mǎi)座套，冬不冷夏不熱的特性倒也算是優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。
中央扶手箱尺寸并不算太大，但內(nèi)部有防滑靜音設(shè)計(jì)，同時(shí)USB接口也藏在這里。后排空間中規(guī)中矩，在同級(jí)車(chē)中屬于中上游而在后備箱的開(kāi)口頂部還設(shè)計(jì)了拉手，方便從后備箱直接放到后座椅靠背，貼心的設(shè)計(jì)。后備箱整體比較規(guī)整，包裹得很十分嚴(yán)實(shí)，地板下面存放著備胎，只可惜是非全尺寸。
1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，帶有本田獨(dú)門(mén)的i-VTEC技術(shù)，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)已征戰(zhàn)市場(chǎng)多年，但穩(wěn)定的質(zhì)量還是值得肯定的。5速自動(dòng)變速器也是老面孔了，在6/7/8甚至9速滿(mǎn)天飛的時(shí)代似乎不夠與時(shí)俱進(jìn)，但它與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，動(dòng)力發(fā)揮不輸對(duì)手，日常使用還能夠滿(mǎn)足要求。思域采用的是前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸架，操控性及舒適性表現(xiàn)都不錯(cuò)。
細(xì)看下來(lái)，思域的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)在同級(jí)中都并不落后，不過(guò)在強(qiáng)調(diào)先進(jìn)技術(shù)的年代，本田這樣穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略似乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們來(lái)的張揚(yáng)，這也就讓本就處于劣勢(shì)的日系車(chē)更加難以前進(jìn)，如果您想買(mǎi)一部省油省心的緊湊級(jí)家用車(chē)，思域絕對(duì)是個(gè)讓人放心的產(chǎn)品。
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