2015-06-01 07:11:44 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
緊湊級SUV市場的競爭激烈程度眾所周知，而大多數(shù)的廠家也在不斷創(chuàng)新來滿足消費者日益增漲的需求，近日，我們有幸搶先試駕了新海馬S7，在這之前海馬官方一直在強調(diào)此次S7并非是局部的小改款，而是由內(nèi)而外的革新，從渦輪引擎到內(nèi)部科技配置都進行了改進，那么全新海馬S7有何表現(xiàn)讓我們接著往下看。
新海馬S7實拍
在此次試駕之前海馬S7 8.98-14.48萬元的預售價格已經(jīng)讓我很是驚喜，主要變化也主要集中在海馬S7搭載的海馬自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機和HM-Link極智車載互聯(lián)系統(tǒng)，使其在同級別競爭行列中更具實力。
外觀方面，新海馬S7的變化主要集中在小范圍的設(shè)計修改上，像許多中期改款車型一樣海馬S7通過對細節(jié)的重新定義，讓整車在不失傳統(tǒng)硬派風格的同時又增添了諸多時尚/動感因素。車尾部分個人認為是海馬S7最為引入注目的地方，后尾燈風格有些類似BMW，后保險杠的雙邊單出的排氣系統(tǒng)配合雙色后擾亂板層次感強烈，整體風格比較敦實。
內(nèi)飾方面基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計，基本配備了大尺寸的液晶顯示屏、多功能方向盤、自動空調(diào)等，同時中高配車型均會搭載海馬智能車載互聯(lián)系統(tǒng)HM-Link。
HM Link系統(tǒng)集成了車輛維修保養(yǎng)信息、呼叫客服、人工導航、手機互聯(lián)、優(yōu)選加油站和語音/手勢控制等多種功能，實用性較強。多媒體系統(tǒng)的常用功能還都帶有專屬的實體按鍵，方便駕駛者和前排乘客進行快速操作。
動力系統(tǒng)的匹配上，新海馬S7新增了一臺1.8T發(fā)動機，帶有可變氣門正時技術(shù)，最大功率138kW，峰值扭矩230N·m，與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱。
此次全新配備的1.8T引擎表現(xiàn)可謂很是搶眼，著重強調(diào)低扭的調(diào)節(jié)讓渦輪遲滯現(xiàn)象降到了最低，即使在滿載并且打開空調(diào)的情況下頓挫感依然微乎其微，這也要歸功與六速自動變速箱的平順表現(xiàn)。地盤方面，整體表現(xiàn)依然偏向于硬派，避震器頭段阻尼較硬后段則表現(xiàn)的比較有韌性，我們在實際城市道路體驗中體會到更多的是舒適性，相信在極端復雜路況下也會有著不俗的表現(xiàn)。全新海馬S7由內(nèi)而外的改變都是值得肯定的，無論在動力方面還是功能配置方面它將自己變得更加完善，同級別少有的硬朗外形以及優(yōu)秀的駕乘感受，在同級別競爭對手面前更加獨特。
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