2015-06-04 06:55:06 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王飛
如今許多年輕人都希望擁有一臺(tái)屬于自己的車，但是又要兼顧家庭的使用所以在選車的時(shí)候就有了很多要求。首先外形要夠時(shí)尚，配置也要能滿足絕大對(duì)數(shù)的日常需求同時(shí)年輕人還對(duì)動(dòng)力有著一定的要求。更重要的是空間也不能太小。那么今天，我們就為大家介紹三款具備這些條件的車型。它們分別是，思域、科魯茲以及新速騰。
| 產(chǎn)品名稱 | 思域 | 科魯茲 | 新速騰 |
| 品牌 | 東風(fēng)本田 | 雪佛蘭 | 一汽-大眾 |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)(萬(wàn)元) | 12.18-19.98 | 8.99-16.99 | 13.18-22.58 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4565 | 4630 | 4567 |
| 寬(mm) | 1775 | 1775 | 1786 |
| 高(mm) | 1455 | 1480 | 1454 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2700 | 2662 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
東風(fēng)本田-思域
廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：12.18-19.98
推薦理由：初見第九代思域，給人們留下最深的印象，便是不再以平面設(shè)計(jì)為主要精髓的外形。2006年引入國(guó)內(nèi)的第八代思域，雖然設(shè)計(jì)方面談不上華麗，但就是這以平面線條為主的設(shè)計(jì)，成為當(dāng)時(shí)一種比較個(gè)性另類的設(shè)計(jì)理念。第九代思域的到來(lái)，徹底顛覆了這種設(shè)計(jì)手法，更多可以使車身更加飽滿且有層次的線條映入我們眼簾。
新款思域 采用家族臉設(shè)計(jì)，采用蜂窩狀中網(wǎng)并配有U型鍍鉻裝飾。細(xì)長(zhǎng)頭燈非常犀利，并采用黑邊修飾，時(shí)尚感得到增強(qiáng)。前保險(xiǎn)杠采用一體化設(shè)計(jì)，貫穿于兩個(gè)霧燈之間鍍鉻裝飾條提升整車質(zhì)感。車尾的變化十分顯著，要比現(xiàn)款車型協(xié)調(diào)很多。新款紅白雙色尾燈采用L型樣式，尾燈之間增加了鍍鉻飾條裝飾，使整車看起來(lái)非常動(dòng)感時(shí)尚。尾部與前臉相呼應(yīng)，達(dá)到了高度統(tǒng)一，使整車協(xié)調(diào)性更加突出。
作為一款中期facelife車型，新款思域?qū)τ趦?nèi)飾改動(dòng)很小也不足為奇。人體工程學(xué)中控臺(tái)、分屏儀表這些經(jīng)典元素完全保留。雖然在造型設(shè)計(jì)及材質(zhì)選擇上都沒有變化，但配置的升級(jí)還是值得肯定的。
在動(dòng)力總成的配備方面，2014款思域1.8L還是裝配的老款思域的1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速箱使用，在6500轉(zhuǎn)時(shí)輸出104kw的最大功率，4300轉(zhuǎn)時(shí)可輸出174牛米的最大扭矩。從檔位數(shù)來(lái)看5AT變速箱有些落后，但它也發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教非常不錯(cuò)。
雪佛蘭-科魯茲
廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：8.99-16.99
推薦理由：科魯茲上市以來(lái)便贏得了年輕消費(fèi)者的熱愛，外觀設(shè)計(jì)任何地方都透露著城市現(xiàn)代風(fēng)格。全新科魯茲的上市帶來(lái)了全新的外觀設(shè)計(jì)，整車更加注重流線造型，搭載全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓整車動(dòng)力也更加充沛了。
全新科魯茲用激情和科技，徹底抹去了我們對(duì)老款車型的所有印象。修長(zhǎng)的前大燈在造型上并沒有太多亮點(diǎn)，即使頂配車型也沒有配備氙氣大燈，雙層燈眉設(shè)計(jì)恐怕是全新科魯茲前大燈設(shè)計(jì)中最搶眼的。前臉采用三層樣式設(shè)計(jì)，給人感覺并不是很利落。
前低后高的車身姿態(tài)表現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)感，整車前后比例也十分協(xié)調(diào)，門把手位置較高，看上去有些別扭。配備的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)給駕駛者帶來(lái)一定便利性。輪轂樣式其實(shí)并沒有什么特點(diǎn)，只不過(guò)經(jīng)過(guò)熏黑處理后，展現(xiàn)在我們面前的是另一種動(dòng)感效果。
全新科魯茲尾部設(shè)計(jì)要比前部分更加順眼，簡(jiǎn)約的布局相比老款車型更加耐看。犀利的U型尾燈設(shè)計(jì)魅惑很強(qiáng)，唯一可惜的是未采用LED光源，但是尾燈整體樣式趨向于年輕化。
科魯茲中控整體采用棕色與黑色雙色樣式設(shè)計(jì)，整體材質(zhì)為軟質(zhì)材質(zhì)，看上去也很有質(zhì)感，方向盤采用真皮包裹，三幅式方向盤中間位置配有一拳鍍鉻裝飾。儀表盤采用雙表盤樣式設(shè)計(jì)，整體樣式設(shè)計(jì)給人感覺十分突出表盤整體。
車內(nèi)空間表現(xiàn)如何，我們請(qǐng)來(lái)一位身高180cm的體驗(yàn)者，前排頭部空間為四指，并且前排座椅還配有腰部支撐調(diào)節(jié)。體驗(yàn)者第二排頭部空間所剩無(wú)幾，腿部余量為一拳，中央地板凸起較小，不會(huì)影響中間乘客舒適度。
科魯茲搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備7速干式雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)更加出色，同時(shí)整車對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性有著一定的保障。與之匹配的變速箱擋位切換十分平順，并且換擋也十分積極。擋把周圍采用大面積鍍鉻裝飾，擋把頂端樣式也很豪華。
一汽大眾-速騰
廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：13.18-22.58
推薦理由：外觀設(shè)計(jì)方面，改款速騰的樣子更大氣了，細(xì)節(jié)的改變帶來(lái)了檔次的進(jìn)一步晉升，內(nèi)飾方面，效果提升有限，有些之前的優(yōu)勢(shì)沒有繼承，反而丟失了。比如嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾裝配以及沉穩(wěn)的裝飾配色。改款上我們看到的更多是浮夸的中控飾條和松散的裝配工藝。動(dòng)力選擇上，消費(fèi)者有了更多的余地，懸架回到了之前大家期望的獨(dú)立式。
外觀方面，新速騰與老款車型相比只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，可以看到新車大燈內(nèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其中新增了L型顆粒狀日間行車燈。同時(shí)新車進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)行了加大，采用了三橫輻式的鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)，并采用了最新的一體式前保險(xiǎn)杠的造型，兩側(cè)的霧燈也改為了方形的設(shè)計(jì)。尾部變化同樣不是很大，僅做了細(xì)微的調(diào)整?？梢钥吹轿矡舻膬?nèi)側(cè)與行李箱蓋相連的區(qū)域做了重新設(shè)計(jì)，整車的尾部顯得更有立體感。
這次改款速騰力求在車內(nèi)的細(xì)節(jié)上有所突破，所以換裝了很多和以往風(fēng)格不同的裝飾條，但筆者認(rèn)為，這些飾條似乎違背了速騰嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的一貫作風(fēng)，看上去反倒低廉了不少，用手指按一按，也會(huì)發(fā)出吱吱的響聲，總體做工并沒有看到進(jìn)步，反而丟失了風(fēng)格。一些MQB平臺(tái)的裝備應(yīng)用到這款車上，但僅僅屬于過(guò)渡階段而已。
在配置上，速騰分為時(shí)尚型<舒適型<豪華型<旗艦型，而時(shí)尚型是速騰最基礎(chǔ)配置車型，旗艦型為頂配車型。在安全配置方面，新速騰的基本配置就很給力，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道控制都已經(jīng)具備，在主動(dòng)安全方面大眾做得一直都很好。而像智能胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)，則是最低配的時(shí)尚版所布局，倒車影像則是最頂配的旗艦型才有配備。
扭矩等級(jí)：大眾將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩值（Nm）劃分為若干個(gè)“扭矩等級(jí)”，以50Nm為一個(gè)級(jí)別。每個(gè)“扭矩等級(jí)”采用一個(gè)“標(biāo)記值”，由該等級(jí)平均扭矩值四舍五入后得出。例如，屬于300-350Nm扭矩等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)記值為330。目前大眾劃分出了五個(gè)扭矩等級(jí)，分別是：180、230、280、330和380。其中，180代表搭載著1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；230代表搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；280代表搭載1.4TSI高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；330代表搭載1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；380代表搭載2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些標(biāo)記只針對(duì)普通車型，GTI、R等特殊性能車沒在此列。
新車共提供三種動(dòng)力選擇。其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW、最大扭矩155Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速器。1.4TSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW、最大扭矩225Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)或7速雙離合變速器。1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW、最大扭矩250Nm，與之匹配的是7速雙離合變速器。此外，新車全系均換裝了四連桿式獨(dú)立后懸架，取代了原先飽受爭(zhēng)議的扭力梁式非獨(dú)立懸架。
編輯總結(jié)：通過(guò)以上的介紹，相信大家對(duì)思域、科魯茲以及速騰這三款車都有了深入的了解。三款車時(shí)尚動(dòng)感的外形比較符合時(shí)下年輕人的審美，科技配置也是時(shí)下主流的配置，動(dòng)力方面在城市中駕駛可以說(shuō)游刃有余。作為家用轎車在空間方面同樣可以滿足一家人的使用需求。
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