2015-06-03 06:39:50 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
東風(fēng)裕隆納智捷準備在6月6日推出大7 SUV ECO HYPER車型，編輯有幸提前對這款車型進行了簡單的試駕體驗。既然是ECO HYPER車型自然在節(jié)油方面做出了許多努力，一改往日大7非常費油的形象。另外在外觀方面也變得更加激進，不再是以前呆頭呆腦的造型了。車內(nèi)全新的車載互聯(lián)系統(tǒng)保留了老款車型的高科技質(zhì)感。接下來就讓我們一起去看看大7 SUV的年度改款車型ECO HYPER版吧。
車頭的整體造型沒有太大變化，但是通過對細節(jié)上的修改，讓整車的風(fēng)格產(chǎn)生了很大的變化，從原來的呆萌變成了現(xiàn)款的犀利。頭燈采用了遠近光一體的氙氣燈組，配合LED日間行車燈，使整個頭燈的科技感同樣充足。
車身側(cè)面的造型總體來說比較厚重，線條平緩，肌肉感十足，白色車身配合黑色裝飾，顯得視覺沖擊力十足。車門并沒有完全包裹住車身側(cè)面，這樣的設(shè)計在車輛經(jīng)過復(fù)雜路面后，下車時容易蹭臟褲子。18寸的雙色十輻輪圈采用不對稱設(shè)計，輪圈非常下本的采用了鍛造工藝，更輕更結(jié)實，輪胎采用了米其林的低滾阻輪胎規(guī)格為235/55R18。
車尾的鍍鉻裝飾條很吸引眼球，雙邊單出的尾排也都是貨真價實的，尾箱開關(guān)以及倒車影像攝像頭都集成在了車尾LOGO上，顯得非常整潔。尾燈采用了全LED光源，看起來比老款車型要更上檔次，只不過編輯感覺要是能使用更多LED光帶的話視覺效果會更好，辨識度也會更高。
內(nèi)飾采用了對稱式設(shè)計，全黑色內(nèi)飾配合適量的木紋裝飾營造出了一定的豪華感，大尺寸屏幕配合全觸控的中控臺，科技感營造的也很到位。四輻式方向盤的造型很商務(wù)化，皮質(zhì)包裹的手感很不錯，在方向盤的左上角還印有納智捷的英文LOGO，顯得很精致。
大7配備了電動尾門功能，對整車檔次提升非常明顯，而且還可以選擇是否啟用電動尾門功能，非常貼心。車窗控制按鍵集成在駕駛員車門一側(cè)，只是這個車窗控制區(qū)域太靠后了，不是在伸手就能碰到的地方，在日常使用時需要一段時間適應(yīng)。
當(dāng)手機通過Mirrorlink連接到車載互聯(lián)系統(tǒng)上后，手機上的全部功能都可以通過車載屏幕來操作。手機還可以通過Miracast系統(tǒng)無線與車載系統(tǒng)連接，可以脫離數(shù)據(jù)線的束縛，但是這樣對手機電池的續(xù)航是個不小的考驗。
電動控制的中控臺儲物格蓋板顯得很有逼格，而且也能很好的突出納智捷大7追求科技感的初衷。當(dāng)連接上不支持在操作界面橫屏的手機時，如果不進入APP就會出現(xiàn)這種尷尬的情況，如果手機支持橫屏就沒有問題了。
提供投影的手機可以放置在中控臺的儲物槽內(nèi)，另外這套手機互聯(lián)系統(tǒng)僅支持安卓系統(tǒng)，蘋果系統(tǒng)由于過于封閉只支持普通投影。當(dāng)播放音樂或者撥打電話時，可以選擇肩部揚聲器或者車內(nèi)揚聲器，這樣既可以照顧隱私又能保證車內(nèi)的安靜。
體驗的姑娘身高170CM左右坐進車內(nèi)顯得非常寬敞，座椅調(diào)整到最舒適的角度后頭部空間約有2拳左右。保持前排座椅不變，可以看出后排坐姿明顯變高了，頭部空間約有1拳，得益于2910mm的軸距，腿部空間可以達到3拳左右。
大7的尾箱地板非常平整，而且開口也不高，在座椅不放倒的情況下儲物空間以及非?？捎^了，能滿足日常大部分的使用需求。后排座椅支持6/4放倒，只是不能完全放平，而且放倒座椅的過程也并不簡單，這點對于大7的儲物空間的擴展還是有些影響的。
大7 SUV 采用了2.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率148kW，最大扭矩295Nm，這個參數(shù)已經(jīng)很漂亮了，這臺發(fā)動機帶動這輛龐然大物也算夠用。變速箱終于換掉了老款車型上的5AT，裝上了日本愛信研發(fā)的6AT變速箱，換擋平順，在120KM/h巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅有2000轉(zhuǎn)。大7 SUV與老款車型一樣，依舊采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，并且搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。
新大 7 SUV的發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)教，動力和扭矩都得到了提升，更偏重低扭的調(diào)教，在駕駛過程中感覺很輕快，開起來一點兒也不像一臺自重達到2噸的中型SUV車型。換裝了6AT變速箱后，發(fā)動機與變速箱的結(jié)合沒有出現(xiàn)任何不順暢的地方，另外在高速巡航時的轉(zhuǎn)速也被壓的很低，在城市道路中配合自動啟停功能，對降低大7的油耗幫助很大。
新大7 ECO HYPER對于大7來說只是一款年度改款車型，但是納智捷在這臺年款車型上可謂是下足了功夫。納智捷在新款大7上彌補了許多老款車型上的不足，尤其針對它的動力以及油耗方面做出了很多的努力。在車內(nèi)高科技配置方面同樣是不遺余力，把本來就已經(jīng)很好用的車載互聯(lián)系統(tǒng)繼續(xù)升級，使車內(nèi)高科技質(zhì)感得到進一步提升。而車內(nèi)一些設(shè)計不合理的地方，在這一代車型上已經(jīng)沒法繼續(xù)優(yōu)化了，但是我相信在未來全新的大7上，一定會把車內(nèi)各個細節(jié)做的更加完美。
新浪微博
車市微信
