2015-06-03 06:39:50 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:韓天昊
東風裕隆納智捷準備在6月6日推出大7 SUV ECO HYPER車型,編輯有幸提前對這款車型進行了簡單的試駕體驗。既然是ECO HYPER車型自然在節(jié)油方面做出了許多努力,一改往日大7非常費油的形象。另外在外觀方面也變得更加激進,不再是以前呆頭呆腦的造型了。車內(nèi)全新的車載互聯(lián)系統(tǒng)保留了老款車型的高科技質(zhì)感。接下來就讓我們一起去看看大7 SUV的年度改款車型ECO HYPER版吧。
車頭的整體造型沒有太大變化,但是通過對細節(jié)上的修改,讓整車的風格產(chǎn)生了很大的變化,從原來的呆萌變成了現(xiàn)款的犀利。頭燈采用了遠近光一體的氙氣燈組,配合LED日間行車燈,使整個頭燈的科技感同樣充足。
車身側(cè)面的造型總體來說比較厚重,線條平緩,肌肉感十足,白色車身配合黑色裝飾,顯得視覺沖擊力十足。車門并沒有完全包裹住車身側(cè)面,這樣的設(shè)計在車輛經(jīng)過復(fù)雜路面后,下車時容易蹭臟褲子。18寸的雙色十輻輪圈采用不對稱設(shè)計,輪圈非常下本的采用了鍛造工藝,更輕更結(jié)實,輪胎采用了米其林的低滾阻輪胎規(guī)格為235/55R18。
車尾的鍍鉻裝飾條很吸引眼球,雙邊單出的尾排也都是貨真價實的,尾箱開關(guān)以及倒車影像攝像頭都集成在了車尾LOGO上,顯得非常整潔。尾燈采用了全LED光源,看起來比老款車型要更上檔次,只不過編輯感覺要是能使用更多LED光帶的話視覺效果會更好,辨識度也會更高。
內(nèi)飾采用了對稱式設(shè)計,全黑色內(nèi)飾配合適量的木紋裝飾營造出了一定的豪華感,大尺寸屏幕配合全觸控的中控臺,科技感營造的也很到位。四輻式方向盤的造型很商務(wù)化,皮質(zhì)包裹的手感很不錯,在方向盤的左上角還印有納智捷的英文LOGO,顯得很精致。
大7配備了電動尾門功能,對整車檔次提升非常明顯,而且還可以選擇是否啟用電動尾門功能,非常貼心。車窗控制按鍵集成在駕駛員車門一側(cè),只是這個車窗控制區(qū)域太靠后了,不是在伸手就能碰到的地方,在日常使用時需要一段時間適應(yīng)。
當手機通過Mirrorlink連接到車載互聯(lián)系統(tǒng)上后,手機上的全部功能都可以通過車載屏幕來操作。手機還可以通過Miracast系統(tǒng)無線與車載系統(tǒng)連接,可以脫離數(shù)據(jù)線的束縛,但是這樣對手機電池的續(xù)航是個不小的考驗。
電動控制的中控臺儲物格蓋板顯得很有逼格,而且也能很好的突出納智捷大7追求科技感的初衷。當連接上不支持在操作界面橫屏的手機時,如果不進入APP就會出現(xiàn)這種尷尬的情況,如果手機支持橫屏就沒有問題了。
提供投影的手機可以放置在中控臺的儲物槽內(nèi),另外這套手機互聯(lián)系統(tǒng)僅支持安卓系統(tǒng),蘋果系統(tǒng)由于過于封閉只支持普通投影。當播放音樂或者撥打電話時,可以選擇肩部揚聲器或者車內(nèi)揚聲器,這樣既可以照顧隱私又能保證車內(nèi)的安靜。
體驗的姑娘身高170CM左右坐進車內(nèi)顯得非常寬敞,座椅調(diào)整到最舒適的角度后頭部空間約有2拳左右。保持前排座椅不變,可以看出后排坐姿明顯變高了,頭部空間約有1拳,得益于2910mm的軸距,腿部空間可以達到3拳左右。
大7的尾箱地板非常平整,而且開口也不高,在座椅不放倒的情況下儲物空間以及非??捎^了,能滿足日常大部分的使用需求。后排座椅支持6/4放倒,只是不能完全放平,而且放倒座椅的過程也并不簡單,這點對于大7的儲物空間的擴展還是有些影響的。
大7 SUV 采用了2.2T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率148kW,最大扭矩295Nm,這個參數(shù)已經(jīng)很漂亮了,這臺發(fā)動機帶動這輛龐然大物也算夠用。變速箱終于換掉了老款車型上的5AT,裝上了日本愛信研發(fā)的6AT變速箱,換擋平順,在120KM/h巡航時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅有2000轉(zhuǎn)。大7 SUV與老款車型一樣,依舊采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架,并且搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。
新大 7 SUV的發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)教,動力和扭矩都得到了提升,更偏重低扭的調(diào)教,在駕駛過程中感覺很輕快,開起來一點兒也不像一臺自重達到2噸的中型SUV車型。換裝了6AT變速箱后,發(fā)動機與變速箱的結(jié)合沒有出現(xiàn)任何不順暢的地方,另外在高速巡航時的轉(zhuǎn)速也被壓的很低,在城市道路中配合自動啟停功能,對降低大7的油耗幫助很大。
新大7 ECO HYPER對于大7來說只是一款年度改款車型,但是納智捷在這臺年款車型上可謂是下足了功夫。納智捷在新款大7上彌補了許多老款車型上的不足,尤其針對它的動力以及油耗方面做出了很多的努力。在車內(nèi)高科技配置方面同樣是不遺余力,把本來就已經(jīng)很好用的車載互聯(lián)系統(tǒng)繼續(xù)升級,使車內(nèi)高科技質(zhì)感得到進一步提升。而車內(nèi)一些設(shè)計不合理的地方,在這一代車型上已經(jīng)沒法繼續(xù)優(yōu)化了,但是我相信在未來全新的大7上,一定會把車內(nèi)各個細節(jié)做的更加完美。