在SUV市場如日中天之際，我們挑來最具代表性的車款做測試，現(xiàn)在看來算是明智之舉。經(jīng)過一段時間的相處，讓大家對于RAV4的綜合表現(xiàn)了解有佳，希望通過本篇測評報告可以幫助一些消費者排疑解惑。在這篇豐田RAV4測評文章中，你會看到編輯部同事們對RAV4的總結概述，當然，也有真情流露。

小編觀點：豐田RAV4作為當代SUV的鼻祖，它對于SUV車型的理解與拿捏毋庸置疑，更何況日系品牌向來就不缺少人文關懷的投入。

　　對我來說，上代RAV4硬派設計理念給我留下了深刻的記憶。全新一汽豐田RAV4總會讓我感覺陌生。但不得不承認，我輕易便被它霸氣、富有張力的外觀設計所打動，并對此贊賞有加。

▲經(jīng)過重新設計的新RAV4有著更富沖擊力的前臉造型，讓人一眼便知這是一位狠角色。

▲車燈設計偏向簡潔，但整體給人一種很犀利的感覺。

▲較高的底盤離地距離對于城市SUV是很重要的設計，這使得RAV4的越野通過性大大加強。

　　如果外在美感與實用性相違背也便不能稱之為優(yōu)秀的設計，對于城市SUV這類車型而言，更是需要做到兩者兼顧，RAV4在這方面的表現(xiàn)令我記憶深刻。

▲新款RAV4的尾廂開啟方式也給我留下了深刻印象，并且它的開啟角度更大。

▲配合電動開關功能使得尾箱的便利性大增。

▲RAV4車門底部設有一體式下護板，對于越野走爛路時不必擔心刮蹭到漆面。

不得不承認新RAV4的外觀設計具有迷惑性，即便是拋去了一些硬派設計元素（例如棱角分明的輪廓和外掛式備胎設計），其通過能力依舊不減，你可以讓它帶你去任何走路可走的地方。綜上這些便是我所欣賞它的一些細節(jié)特點。

 城市SUV定位的RAV4有著全新的內(nèi)飾設計風格，給人十足的運動之感。同時，通過仔細的觀察和在對比選題中的詳細體驗，我很確定RAV4車廂用料也屬上乘，不會給人廉價之感，正所謂好刀用在刀刃上，RAV4內(nèi)飾部分在你能身體能觸及的地方更顯貼心，幾乎都用皮質材質覆蓋。

小編觀點：車內(nèi)表現(xiàn)不僅要看空間大小，內(nèi)飾做工用料、人體工程方面也是我所關注的重點。RAV4很好的在成本允許的基礎上，做到了最優(yōu)化，讓我印象深刻。

▲RAV4中控設計比上代車型有著非常顯著的提升，人體工程方面依舊保持很高水準，用料方面也讓人很滿意。

▲中控布局簡單且合理，沒有過多按鈕擺放其中，對于美化中控臺有著積極作用。只是屏幕顯得不夠大，視覺效果有所欠缺。

▲不得不說，車廂內(nèi)部的用料給我留下的印象最深，看看這些皮質處理，很多時候你只能在高檔車上才能看到。

▲門板手枕也采用皮質包裹，給人很貼心的使用感受。

對于中控布局方面，豐田方面也很有一套。中控顯示屏、空調(diào)調(diào)節(jié)面板以及駕駛模式選擇按鍵互不干涉，很好的避免了誤操作的可能性。這種層次分明的設計如今已不多見，雖然看上去缺乏些許科技感，但我還是覺得這些物理旋鈕和控件的操作最為簡便，熟悉上手沒有一點難度可言。

▲RAV4的中控屏幕不大，但屏幕的反應速度和使用邏輯很出色。

內(nèi)飾的做工與用料，車內(nèi)人體工程設計與空間的大小都是對車廂設計起著舉足輕重作用的，RAV4在各個方面雖然看似中庸，沒有特別突出的亮點以撥人眼球，但貴在其各個方面均表現(xiàn)不俗，是一部讓人很容易便喜歡的座駕，可以做到出行無憂，欣然接受其所帶來的高級行車體驗。

▲本人身高1米70，在調(diào)整好座椅位置后，無論是車內(nèi)的視野還是空間表現(xiàn)均讓我非常滿意。

▲后排空間更是足夠，并且配合合理的座椅角度，我能感受到RAV4的乘坐感受很舒適。

駕乘空間方面RAV4有著較強優(yōu)勢，通過合理的人體工程布局使得無論是駕駛者還是乘客都能有著較為出色的坐姿，后排腿部空間也很充足。這對于這類SUV車型而言至關重要，給長途駕駛帶來更多愜意。

小編觀點：在同級別車型中RAV4的動力系統(tǒng)我認為是相對穩(wěn)定并且也有著不錯的賬面數(shù)據(jù)，這對于一個喜歡駕駛的人來說非常重要。

之前測試的0-100km/h加速時間為9.98秒（勉強沖進10秒大關）并不算出色成績，但相比幾個同價位搭載自然吸氣發(fā)動機的車型，RAV4也不算落后。

▲此前9.98秒的0-100km/h加速時間算不上出色，但考慮到SUV定位，和很自然吸氣發(fā)動機天生的平順性，所以RAV4動力方面還是值得肯定的。

而操控方面，RAV4也有著不錯的表現(xiàn)，SPORT模式中，增加了DTC（動態(tài)扭矩控制技術），這套技術可根據(jù)車輛的轉向角度和節(jié)氣門開度，在VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的幫助下主動把更多扭矩分配到后輪，與此同時，EPS電子助力轉向系統(tǒng)的效果也增加20%，從而增加了車輛的循跡性。

 ▲操控方面RAV4表現(xiàn)不錯，無論是方向、油門還是剎車均很線性，日常駕駛非常愜意。SPORT模式中，增加了DTC（動態(tài)扭矩控制技術），使得車輛的操控性大大加強。

　至于越野性能，RAV4這類車型所使用的四驅系統(tǒng)并不算強悍，但卻滿足了絕大部分人的用車需求，畢竟我們真正把車用到極限的時候少之又少。

  ▲RAV4配備有全尺寸備胎，對于SUV車型而言這很實用，讓人在越野時很放心。

　編輯點評：相信大家可以通過這篇文章，進一步對于豐田RAV4加深了解以及較為全面的認識。的確，就像大家所看到的那樣，豐田RAV是一部很全面的車，無論公路還是越野性能均有著出色表現(xiàn)，是一部可以放心去遠行的SUV。