2015-07-01 06:02:24 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
緊湊車大部分消費(fèi)者都會認(rèn)為是家庭用車，往往注重舒適或者空間方面的問題。不過隨著車主年齡的不斷年輕化，僅僅是舒適或者空間大已經(jīng)不足矣滿足時下消費(fèi)者的需求。那么今天，我們就為大家介紹三款兼顧家用與運(yùn)動的車型。
雷凌的外觀無疑更具進(jìn)攻性，這是相對全新卡羅拉來說的，對比之后，你會發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田雷凌的定位似乎要更年輕開放一些，相比卡羅拉的動感定位，雷凌做的更加極致。個人來說，也更喜歡雷凌的外觀設(shè)計(jì)。鷹眼大燈和大嘴進(jìn)氣格柵怎么看都要更灑脫一些。
2700mm的軸距的確對車內(nèi)縱向空間有基礎(chǔ)性的保證。這日后必將成為很多人選擇這款車的一大原因。另外，再說說側(cè)面造型，個人感覺車身離地間隙過高，整體感觀不和諧。尾燈的樣式讓人印象深刻，因?yàn)樗脑煨吞鑵柫?，就像它的車名一樣，尖角中散發(fā)著絲絲寒意。進(jìn)攻性、動感性都有了。尾燈組共使用了51顆LED燈，相比曾經(jīng)日系車在這方面的吝嗇，雷凌倒是一反常態(tài)。尾部中央橫貫鍍鉻飾條，但并沒有像前大燈那樣貫穿到燈體上邊沿。
不得不說，豐田車型的內(nèi)飾做工相當(dāng)細(xì)致。接縫、面板的顏色配飾，都讓人感到賞心悅目。當(dāng)然，在雷凌上，中控面板的材質(zhì)也有了很大進(jìn)步，大面積的使用了搪塑材質(zhì)。相比運(yùn)動激進(jìn)的外觀，內(nèi)飾的配色卻顯得保守居家許多，中控臺依靠不同顏色的搭配，營造了較為豐富的層次感。儀表盤的背景光可以進(jìn)行切換，但默認(rèn)的藍(lán)色背景光最能將科技感和內(nèi)飾氛圍提升。
中控液晶屏采用6.1英寸的觸控顯示屏，畫質(zhì)清晰、觸控靈敏。滿足這兩點(diǎn)又不會收集指紋，讓駕駛者使用的非常貼心。盡管可控的功能比較少，主要集中音頻操作，而且也沒有頂配車型才有的導(dǎo)航功能，但你可以發(fā)現(xiàn)，從雷克薩斯的人機(jī)操作系統(tǒng)再到豐田的這款A(yù)級車，無論售價幾何，它的操控系統(tǒng)都是非常人性化的，操作邏輯也都非常簡易清晰。
雷凌和全新卡羅拉相同，配備了1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)，這款1.8L發(fā)動機(jī)的起步更加從容，中段加速能力也更強(qiáng)。從動力數(shù)值來看，最大功率和扭矩都不是同級別中最亮眼的，但通過變速箱的有效配合和發(fā)動機(jī)的中低轉(zhuǎn)速調(diào)教，讓這款車很適合國內(nèi)城市駕駛。變速箱能夠模擬8速擋位變化，切換到手動模式，降擋動作完成后，車輛會有短暫遲疑，但升擋的回饋就要快的多。
當(dāng)我看到昂克賽拉的外觀，帶來的新奇感并不多，這是因?yàn)?ldquo;魂動”的設(shè)計(jì)早在阿特茲以及CX-5上就有所感觸。當(dāng)再次看到這種設(shè)計(jì)出現(xiàn)在昂克賽拉身上時，你會覺得它似曾相識。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像是一臺小號的阿特茲。我們拿到的是一臺三廂版2.0L頂配車型，或許有些網(wǎng)友確實(shí)糾結(jié)于選三廂還是兩廂，對于筆者來說，三廂更實(shí)用些，而且那短促的車尾并不顯得贅余。
就如馬自達(dá)前兩代車型那樣，彎曲的弧線依舊高頻率的出現(xiàn)在車身的每一處細(xì)節(jié)。不過這一代車型看上去要陽剛不少，一掃之前設(shè)計(jì)的陰柔之氣。腰線從車頭一直延續(xù)到車尾，并和尾燈融合相連，加上本就短促的車尾造型，即便你看到的是一款三廂車，但依舊給人干練靈活的感受。
昂克賽拉的三廂造型絕對相比馬自達(dá)3星騁要動感協(xié)調(diào)的多，緊湊短小的后備箱造型設(shè)計(jì)，讓它的三廂造型也充滿了運(yùn)動感。后尾燈的示寬燈造型與前大燈LED日間行車燈造型前后呼應(yīng)，雖然沒有提氣的LED光源，但銳利的后燈造型看上去也非常拉風(fēng)。
之前接觸了一汽馬自達(dá)的中級車阿特茲，從外觀到駕控都讓人印象深刻，但過于平庸的內(nèi)飾拉低了阿特茲的性價比。昂克賽拉會不會遇到同樣的問題？進(jìn)入到車內(nèi)，車內(nèi)所呈現(xiàn)的細(xì)節(jié)以及整體配色都打消了我之前的顧慮。這款頂配版采用米色和黑色相間的顏色搭配，使車內(nèi)既不會因?yàn)楹谏^多而壓抑，也不會因?yàn)槊咨膮㈦s而顯得不夠運(yùn)動?？梢哉f，兩種顏色的選用相得益彰。
出現(xiàn)在昂克賽拉車上的這套人機(jī)交互系統(tǒng)可以說為其賺足了眼球和面子，包括獨(dú)立于中控臺之上的觸控液晶屏也在同級別中少有出現(xiàn)。體驗(yàn)過這套操作系統(tǒng)后，你會不由得稱贊它的便捷性，相比寶馬iDrive和奧迪MMI，昂克賽拉所擁有的這套操作系統(tǒng)除了功能稍少一些外，操作質(zhì)感和邏輯設(shè)定絲毫不落下風(fēng)。
昂克賽拉提供了同級別中領(lǐng)先的，HUD抬頭顯示技術(shù)，可以顯示車速、自動巡航定速設(shè)定、導(dǎo)航路線指引。抬頭顯示與中央彩色屏幕都放置在中控臺上方，讓駕駛者的視線做到不離開前方，這個設(shè)計(jì)也是出于人性化的考慮。
SKYACTIV-G發(fā)動機(jī)在低速或起步時，發(fā)動機(jī)會進(jìn)入，油電混合動力車上采用的米勒循環(huán)狀態(tài)，保證車輛油耗。如果你需要更強(qiáng)的動力，深踩油門發(fā)動機(jī)會改變?yōu)槌Ｒ?guī)自然吸氣發(fā)動機(jī)采用的奧拓循環(huán)狀態(tài)，兩者的切換，兼顧了動力性與燃油性，并且你不會感覺到它的改變。
作為長安馬自達(dá)第二款搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的車型，昂克賽拉開起來給我最大的感受就是均衡、平順。2.0L直噴發(fā)動機(jī)參數(shù)上在同級別中并不算最好，大多數(shù)人都會感覺它的爆發(fā)力不足，但昂克賽拉合理的變速箱匹配讓它的加速平順、輕快，速度在不知不覺中就已經(jīng)很快了。
此次推出的全新福克斯在車身輪廓方面沒有明顯變化，但細(xì)節(jié)之處的提升讓它看起來更顯精致；富有力量感的車身設(shè)計(jì)一直以來也是福克斯家族的主要特征。車頭部分最大的改變當(dāng)屬全系換裝的馬丁前臉，而隱藏在中網(wǎng)內(nèi)的進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)可在高速行駛時降低風(fēng)阻；全車12個雷達(dá)探頭為自動泊車系統(tǒng)提供了硬件基礎(chǔ)。
全新福克斯的車身尺寸與現(xiàn)款基本保持了一致，長度和軸距在同級車中并不突出，但1823mm的車寬確實(shí)為內(nèi)部空間做出了貢獻(xiàn)；車側(cè)略微上揚(yáng)的腰線與其運(yùn)動轎車的定位十分搭配。并線輔助系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入+啟動系統(tǒng)都是頂配車型的專屬配置；順便說一下，從目前廠方提供的配置信息來看，如果您的預(yù)算充裕，那么頂配車型絕對是您的不二之選，不管兩廂還是三廂。輪胎方面，試駕車型采用了規(guī)格為205/60R16 92V的固特異安節(jié)輪系列輪胎；兩廂頂配運(yùn)動版車型還將提供17英寸輪胎。
車尾部分收窄的牌照框甚至讓這臺車有了一絲清秀的氣息，這對于主打家用車市場的三廂版本來說可謂是再合適不過了。尾燈組的造型也更加內(nèi)斂，但在現(xiàn)在這個時代還不提供LED光源的剎車燈確實(shí)有些說不過去了。鍍鉻式尾排足夠粗壯，單看起來氣勢也很足，但后保險杠的設(shè)計(jì)過于低調(diào)，使得整體效果變得不是那么出眾。
全新?？怂沟膬?nèi)飾設(shè)計(jì)依然很前衛(wèi)，原本中控臺部分的銀色飾板被換成了黑色，整體感進(jìn)一步提升；中控臺的大部分區(qū)域和門板上半部分均采用了軟性材質(zhì)，觸感極佳。方向盤采用了真皮包裹且支持四向調(diào)節(jié)，但直徑略大；左側(cè)上部多功能按鍵控制行車電腦，下方是定速巡航控制鍵；右側(cè)按鍵控制多媒體系統(tǒng)。燈光控制撥桿還具有開啟車道保持系統(tǒng)的功能，該系統(tǒng)通過掃描車道線來確定車輛是否跑偏，然后提示駕駛者并加以修正。
炮筒式儀表搭配冰藍(lán)色表針運(yùn)動感強(qiáng)，中間的分辨率彩色液晶屏看起來頗有其大哥蒙迪歐的風(fēng)范，而這款屏幕的功能性也同樣出色。試駕車型搭載的低速安全系統(tǒng)會在車速低于50km/h的情況下啟動，在探測到前方障礙物時可將車輛完全剎停，但車輛剎停后需要駕駛者盡快踩下剎車踏板以保持制動狀態(tài)。四門一鍵升降車窗在歐美系轎車上比較常見，后窗鎖止按鍵同時也是兒童鎖的開關(guān)；此外，新款福克斯還配備了電折疊后視鏡，實(shí)用性表現(xiàn)出色。
1.5升EcoBoost® GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率和扭矩分別達(dá)到133千瓦/6000轉(zhuǎn)和240牛·米/1750-4500轉(zhuǎn)，根據(jù)廠商提供的資料，其百公里油耗可低至6.3升/百公里，可使用92（93）號汽油。與發(fā)動機(jī)搭配的6速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動和手動模式，D擋狀態(tài)下直接操作換擋撥片即可進(jìn)入手動模式。
新浪微博
車市微信
