由上表可以看出，我們?yōu)榇蠹彝扑]的三款車(chē)型分別是東風(fēng)雪鐵龍-C3-XR、廣汽本田繽智以及別克-昂科拉，三款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間從10.88萬(wàn)元覆蓋至18.98萬(wàn)元，由于同屬于小型SUV級(jí)別，所以三款車(chē)的車(chē)身尺寸方面也差距不大。

東風(fēng)雪鐵龍-C3-XR

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：10.88-17.18

推薦理由：雖然入市較晚，但如果以這個(gè)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)去衡量C3-XR的話(huà)，它的綜合實(shí)力并不弱，尤其是在軸距方面，小型SUV一直在大多數(shù)人眼里都是徒有其表的雞肋產(chǎn)物，但是有了軸距方面的優(yōu)勢(shì)，顯然讓這一局面出現(xiàn)了一定的扭轉(zhuǎn)，再配合上它在同級(jí)別中算得上強(qiáng)勁的動(dòng)力，可以說(shuō)C3-XR的表現(xiàn)還是很有看頭的。

雖然是一款SUV車(chē)型，但這輛C3-XR依然保留著明顯的家族特征，尤其是在前臉的設(shè)計(jì)上，一眼就能看出它的本家是誰(shuí)，這輛C3-XR在外觀(guān)尺寸上，尤其是長(zhǎng)度上，已經(jīng)要要領(lǐng)先了自己的同門(mén)兄弟標(biāo)致2008，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，軸距的數(shù)據(jù)才是更直接的參考指標(biāo)，這輛C3-XR的軸距2655mm，要知道標(biāo)致2008的軸距僅為2540mm，除此之外在售的其他同級(jí)別SUV也無(wú)一能達(dá)到C3-XR這個(gè)水平的，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的尾部設(shè)計(jì)整體感很強(qiáng)，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜設(shè)計(jì)，較小尺寸的后窗讓它看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感，很討人喜歡，也會(huì)更符合年輕人的胃口。

三幅式方向盤(pán)采用了平底式設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)更加的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)上方搭配又多功能按鍵，布局合理操作簡(jiǎn)單，如果方向盤(pán)能夠采用真皮材質(zhì)在進(jìn)行包裹一下的話(huà)，那么感覺(jué)就更好了，從目前的手感來(lái)看，整體還是有些偏硬。

儀表盤(pán)方面，C3-XR的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易懂，外圈銀色的鍍鉻圈與后視鏡殼采用了相同的材質(zhì)，內(nèi)外呼應(yīng)的恰到好處，不過(guò)對(duì)于這個(gè)儀表盤(pán)，有幾點(diǎn)還是讓人不太滿(mǎn)意的，首先就是透明板的材質(zhì)問(wèn)題，很容易出現(xiàn)反光，其次電子油量表的顯示不夠精準(zhǔn)細(xì)化，在只剩最后一格油的時(shí)候，容易讓駕駛員心里沒(méi)底，最后就是表底的上限，僅僅只有200km/h，讓人提不起駕駛的欲望。

多媒體系統(tǒng)方面，C3-XR的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，觸屏的反應(yīng)速度很快，用起來(lái)很順暢，同時(shí)在左側(cè)僅僅保留的三個(gè)實(shí)體按鍵也分工明確，尤其是界面切換的按鍵，按下之后屏幕里的內(nèi)容就會(huì)一次按順序進(jìn)行翻頁(yè)，之后駕駛員便可通過(guò)觸屏再進(jìn)行下一步的操作，這要比傳統(tǒng)的多按鍵設(shè)計(jì)方便了很多，節(jié)省了去尋找對(duì)應(yīng)功能按鍵的瑣碎步驟。

多媒體系統(tǒng)方面，C3-XR的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，觸屏的反應(yīng)速度很快，用起來(lái)很順暢，同時(shí)在左側(cè)僅僅保留的三個(gè)實(shí)體按鍵也分工明確，尤其是界面切換的按鍵，按下之后屏幕里的內(nèi)容就會(huì)一次按順序進(jìn)行翻頁(yè)，之后駕駛員便可通過(guò)觸屏再進(jìn)行下一步的操作，這要比傳統(tǒng)的多按鍵設(shè)計(jì)方便了很多，節(jié)省了去尋找對(duì)應(yīng)功能按鍵的瑣碎步驟。

C3-XR采用的玻璃車(chē)頂設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，雖然無(wú)法開(kāi)啟，但是也能讓車(chē)內(nèi)享受到一絲陽(yáng)光的照射，這也很符合法國(guó)人對(duì)浪漫的需求，但如果能夠?qū)⒉Ａк?chē)頂遮光簾開(kāi)關(guān)按鍵的位置進(jìn)行調(diào)整一下的話(huà)那就更好了，目前在手剎旁邊的設(shè)計(jì)確實(shí)有些不夠順手，而且還不具備一鍵開(kāi)關(guān)功能。

動(dòng)力方面，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR搭載了一臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)想必了解雪鐵龍的朋友并不會(huì)陌生，曾經(jīng)舉辦各種加速挑戰(zhàn)賽的東風(fēng)雪鐵龍C4L所搭載的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在C3-XR上，它的功率與扭矩又再一次進(jìn)行了細(xì)微的提高，分別達(dá)到了123千瓦與245牛米，而與之匹配的依然是一臺(tái)6速手自一體變速器，并帶有運(yùn)動(dòng)及雪地模式。