隨著SUV市場的逐漸升溫，此次導購文章我們將為大家介紹三款市售比較熱門的緊湊級SUV。它們分別是，雪鐵龍C3-XR、本田繽智以及別克昂科拉。以上三款車型外觀時尚且售價相對也很親民，符合許多年齡段的消費者購買，下面就請您與我一起來了解一下它們。
| 產品名稱 | C3-XR | 繽智 | 昂科拉 |
| 品牌 | 東風雪鐵龍 | 廣汽本田 | 別克 |
| 經銷商報價(萬元) | 10.88-17.18 | 12.88-18.98 | 13.99-18.69 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV |
| 長(mm) | 4262 | 4294 | 4278 |
| 寬(mm) | 1748 | 1772 | 1774 |
| 高(mm) | 1557 | 1605 | 1656 |
| 軸距(mm) | 2655 | 2610 | 2555 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
由上表可以看出，我們?yōu)榇蠹彝扑]的三款車型分別是東風雪鐵龍-C3-XR、廣汽本田繽智以及別克-昂科拉，三款車型的售價區(qū)間從10.88萬元覆蓋至18.98萬元，由于同屬于小型SUV級別，所以三款車的車身尺寸方面也差距不大。
東風雪鐵龍-C3-XR
廠商指導價（萬元）：10.88-17.18
推薦理由：雖然入市較晚，但如果以這個級別標準去衡量C3-XR的話，它的綜合實力并不弱，尤其是在軸距方面，小型SUV一直在大多數(shù)人眼里都是徒有其表的雞肋產物，但是有了軸距方面的優(yōu)勢，顯然讓這一局面出現(xiàn)了一定的扭轉，再配合上它在同級別中算得上強勁的動力，可以說C3-XR的表現(xiàn)還是很有看頭的。
雖然是一款SUV車型，但這輛C3-XR依然保留著明顯的家族特征，尤其是在前臉的設計上，一眼就能看出它的本家是誰，這輛C3-XR在外觀尺寸上，尤其是長度上，已經要要領先了自己的同門兄弟標致2008，但對于消費者來說，軸距的數(shù)據(jù)才是更直接的參考指標，這輛C3-XR的軸距2655mm，要知道標致2008的軸距僅為2540mm，除此之外在售的其他同級別SUV也無一能達到C3-XR這個水平的，東風雪鐵龍C3-XR的尾部設計整體感很強，沒有過多復雜設計，較小尺寸的后窗讓它看起來時尚動感，很討人喜歡，也會更符合年輕人的胃口。
三幅式方向盤采用了平底式設計，讓人感覺更加的運動，同時上方搭配又多功能按鍵，布局合理操作簡單，如果方向盤能夠采用真皮材質在進行包裹一下的話，那么感覺就更好了，從目前的手感來看，整體還是有些偏硬。
儀表盤方面，C3-XR的設計簡單易懂，外圈銀色的鍍鉻圈與后視鏡殼采用了相同的材質，內外呼應的恰到好處，不過對于這個儀表盤，有幾點還是讓人不太滿意的，首先就是透明板的材質問題，很容易出現(xiàn)反光，其次電子油量表的顯示不夠精準細化，在只剩最后一格油的時候，容易讓駕駛員心里沒底，最后就是表底的上限，僅僅只有200km/h，讓人提不起駕駛的欲望。
多媒體系統(tǒng)方面，C3-XR的表現(xiàn)還是很不錯的，觸屏的反應速度很快，用起來很順暢，同時在左側僅僅保留的三個實體按鍵也分工明確，尤其是界面切換的按鍵，按下之后屏幕里的內容就會一次按順序進行翻頁，之后駕駛員便可通過觸屏再進行下一步的操作，這要比傳統(tǒng)的多按鍵設計方便了很多，節(jié)省了去尋找對應功能按鍵的瑣碎步驟。
多媒體系統(tǒng)方面，C3-XR的表現(xiàn)還是很不錯的，觸屏的反應速度很快，用起來很順暢，同時在左側僅僅保留的三個實體按鍵也分工明確，尤其是界面切換的按鍵，按下之后屏幕里的內容就會一次按順序進行翻頁，之后駕駛員便可通過觸屏再進行下一步的操作，這要比傳統(tǒng)的多按鍵設計方便了很多，節(jié)省了去尋找對應功能按鍵的瑣碎步驟。
C3-XR采用的玻璃車頂設計還是不錯的，雖然無法開啟，但是也能讓車內享受到一絲陽光的照射，這也很符合法國人對浪漫的需求，但如果能夠將玻璃車頂遮光簾開關按鍵的位置進行調整一下的話那就更好了，目前在手剎旁邊的設計確實有些不夠順手，而且還不具備一鍵開關功能。
動力方面，東風雪鐵龍C3-XR搭載了一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機，對于這款發(fā)動機想必了解雪鐵龍的朋友并不會陌生，曾經舉辦各種加速挑戰(zhàn)賽的東風雪鐵龍C4L所搭載的就是這款發(fā)動機，不過在C3-XR上，它的功率與扭矩又再一次進行了細微的提高，分別達到了123千瓦與245牛米，而與之匹配的依然是一臺6速手自一體變速器，并帶有運動及雪地模式。
廣汽本田-繽智
廠商指導價（萬元）：10.78-15.98
推薦理由：繽智的問世給緊湊級城市SUV這個市場掀起了不小的波瀾，年輕時尚的外觀使其擁有超高的回頭率，配置方面在同級別中也有著較為搶眼的表現(xiàn)，再加上不錯的動力系統(tǒng)以及操控性，使其繽智在這個級別里有著不小的競爭力。
繽智似乎更注重細節(jié)和品質，在不影響時尚氣質的前提下，繽智可以給你更多理性的選擇，這種深藏不露的氣魄難免會從內心吸引你。繽智2610mm的軸距表現(xiàn)，讓它在同級別中占盡了先機，躍躍欲試的車身姿態(tài)營造出活力十足的氛圍，側面造型設計用靈動的線條豐富了嬌小的尺寸。相比前部和側面的設計，對于繽智的尾部設計我持保留意見，因為它并沒有給我?guī)碜銐虻奈Α?/p>
繽智的內飾設計帶給我一種煥然一新的感受，雖然大部分格局和樣式都延續(xù)了家族式設計風格，但不得不稱贊設計師在細節(jié)之處的把控能力，正是這些設計的存在，讓這款SUV表現(xiàn)出了極強的專屬性。為了呼應車內的雙色設計，方向盤也加入了棕色縫線元素，三幅式方向盤樣式動感，特別是底部的鋼琴漆面板區(qū)域，更是表現(xiàn)出了足夠的運動感。繽智的儀表盤設計的本并沒有什么特色，不過設計師巧妙的用一些小的變化彌補了這一不足。車速表外框的環(huán)形光可以根據(jù)駕駛者的喜好自行選擇顏色。
本田全新的這套多媒體觸控顯示屏功能比較豐富，觸控設計讓使用變得更有意思。多媒體系統(tǒng)的音量控制同樣采用觸摸式控制，你既可以單擊加減按鍵逐級調節(jié)音量，也可以上下快速滑動進行調節(jié)。可投射手機導航的HDMI連接功能成為這套多媒體系統(tǒng)的亮點所在，而wifi連接功能的出現(xiàn)，則成為年輕化用車的基礎標準。
繽智1.8L版本配備了1.8升i-VTEC發(fā)動機，可以為其提供100kw的最大功率輸出和169Nm的最大扭矩輸出，與之匹配的是CVT無級變速器。為了能夠進一步提升車輛的節(jié)能效果，繽智還配備了怠速啟停系統(tǒng)，啟動時傳遞到車內的震動并不大，不會影響到舒適度。
別克-昂科拉
廠商指導價（萬元）：14.99-19.69
推薦理由：別克Encore是一款很具有設計感的車，而并不單純是昂科雷的縮小版之類的，它的車身線條其實非常具有美感，內飾的設計、材質用料、做工水平等都有可圈可點的地方。而它的駕駛感受偏運動一些，但是駕駛過程有非常的舒適。
敦實厚重的造型顯得十分可愛，而車身下部黑色塑料護板的使用則突出了其SUV車型的定位。別克家族標志性的盾形鍍鉻中網用在這樣一輛小車上不但沒有突兀的感覺，而且搭配的相得益彰。昂科拉從側面看上去比較短小精悍，上揚的窗線營造出了一種蓄勢待發(fā)的感覺，銀黑相間的車頂行李架起到了畫龍點睛的作用。車尾部分，造型獨特的后風擋與頂部的小尾翼很好的融為一體；牌照框上方的鍍鉻裝飾條讓車尾看起來不那么單調；而后保險杠下部大面積的黑色護板則是典型的偏向實用的設計。
全黑的內飾配色出現(xiàn)在一款主打年輕消費群體的小型SUV上可以說是再正常不過了；點綴其間的銀色飾板和鍍鉻飾條則讓內飾看起來更加活潑。冰藍色背光的儀表在夜間看起來十分清爽，儀表盤中間的液晶屏可以顯示里程、油耗等信息，這塊屏幕在強光下也有不錯的可讀性。
收音機、時間和車外溫度等信息通過中控臺頂部的屏幕顯示，屏幕上方的小帽檐設計則是為了降低陽光對屏幕顯示效果的影響。音響系統(tǒng)支持收音機、CD和AUX接口播放，控制面板的按鍵和旋鈕都做得很大，比較方便操作。
昂科拉全系搭載1.4升雙頂置凸輪軸渦輪增壓發(fā)動機，帶有可變氣門正時技術，采用了鋁制缸蓋和鑄鐵缸體；最大功率103kW，峰值扭矩200N·m。實拍車型采用6速手動變速箱，此外，昂科拉還提供6速手自一體變速箱供消費者選擇。
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