測試篇

　　●專業(yè)測試

　　●0-100km/h加速測試

　　起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，起步瞬間能看到車輛輕微的抬頭跡象；整個加速過程以平穩(wěn)為主、沒有強烈的推背感。

　　起步瞬間加速度在0.6g左右、隨后加速度略有下降；最終測得的百公里加速成績?yōu)?.36s，成績一般。

　　●100km/h-0制動及連續(xù)制動測試

　　◆100km/h-0制動測試

　　高速制動測試過程中，制動系統(tǒng)表現(xiàn)較平穩(wěn)；由于懸架系統(tǒng)調(diào)校偏硬，制動末端車身姿態(tài)平穩(wěn)、沒有明顯的點頭現(xiàn)象。

　　從制動曲線看制動前半段制動加速度略有起伏、后半段都維持在-1g以下；最終40.26s的制動成績在優(yōu)秀之列。

　　需要說明的是，測試當天路面潮濕，對制動成績有一定影響。

　　◆連續(xù)制動測試

　　連續(xù)高速制動測試中，雷克薩斯NX的表現(xiàn)較穩(wěn)定：5次測試中成績都維持在40.5m左右，制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性較高。

　　●百公里油耗測試

　　從加速和制動測試結(jié)果看，NX的成績稍顯平淡，但混動版的油耗測試成績還是給了我們不小的驚喜：經(jīng)過連續(xù)121km的油耗測試，共消耗燃油7.6L，平均百公里油耗僅6.3L。

　　●噪音測試

　　雷克薩斯NX的密封隔音性能較好：環(huán)境噪音為38.3dB、關(guān)閉所有門窗后車內(nèi)噪音僅為33.8dB（車內(nèi)、外測試值為以人耳判定沒有尖銳噪音、即環(huán)境噪音接近時測得，有輕微誤差）。

　　通過以上測試我們發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯在整車密封和降噪方面的表現(xiàn)十分出色，雷克薩斯旗下車系的舒適性還是不容質(zhì)疑的。

　　總結(jié)

　　全新NX系列作為LEXUS雷克薩斯推出的全新級別的SUV車型，動力性能更加出眾，設(shè)計語言更加凌厲奪目。NX系列搭載LEXUS雷克薩斯首次引入的渦輪增壓發(fā)動機，確保了敏銳的加速性能，同時靈活的操控響應(yīng)能忠實地反映駕駛者的意圖，提供充滿激情樂趣的駕駛體驗。借助鋒銳、動感的設(shè)計語言，全新NX系列在LEXUS雷克薩斯整個產(chǎn)品陣列中擁有獨特的個性定位，與LX、GX和RX構(gòu)建起更加完整的SUV家族。