2015-07-13 11:01:32 來源：中國汽車消費網(wǎng) 轉(zhuǎn)載 編輯：曾翔
隨著消費者們對車型的需求越來越“任性”，各級別只靠一款車型打天下的時代已經(jīng)不復存在，這里表現(xiàn)最為明顯的要數(shù)A級車市場。目前A級車市場已經(jīng)被細分為三個等級，以捷達、桑塔納為代表的入門A級車，以朗逸、科魯茲為代表的中端A級車以及以408、凌度為代表的高端A級車，今天的主角——別克威朗就是高端A級車里的“新成員”。
威朗的出現(xiàn)在英朗換代時就能看出些端倪，由于新英朗把價格做了下調(diào)，導致英朗和君威之間的差價進一步拉大，別克需要一款新車去填補這個空位，威朗順理成章成為填補空位的車型。廠商說要把威朗打造成高端A級車里的標桿，那么威朗到底有什么亮點讓廠家那么自信？下面我們就一起去體驗一下吧。
●外觀解析
車身尺寸方面，威朗的長、寬、高分別為4718/1802/1471（mm），軸距為2700mm，同級別里占有很大優(yōu)勢，也就408比它略強一些。
威朗的尾部設(shè)計得很簡潔，沒有配備鍍鉻裝飾條作為點綴，可能是大部分車型都有的緣故吧，乍一看威朗的尾部還真讓人不太適應，不過細膩流暢的線條處理，還是讓威朗的尾部顯得很有活力。
威朗配備了一款多輻輪轂，造型還算可以，我個人覺得還可以設(shè)計得更大膽一些，與之配備的是尺寸為225/45 R17的馬牌Contact MC5系列輪胎，靜音效果出色是這款輪胎的最大特點，市場價格約800-850元/條。
●內(nèi)飾解析
威朗的中控大面積采用軟塑料，無論是視覺效果還是實際觸感都很出色，但是做工處理得就不盡人意了，實拍的展車中控接縫處有明顯的松動感。
實拍車型配備了一款全景天窗，這在同級別里并不多見，也算是威朗的一個優(yōu)勢所在。
●空間與動力
乘坐空間方面，身高173公分的體驗者將前排座椅調(diào)整至最低位置，可以獲得一拳的頭部空間。
在保證前排座椅不調(diào)整的情況下，身高173公分的體驗者來到后排，能獲得兩指的頭部空間和三拳的腿部空間，車身尺寸的優(yōu)勢在空間上也很好的體現(xiàn)了出來。
威朗的小儲物空間還是較為豐富實用的，前后門板的儲物格很大，能輕松放下兩瓶飲料瓶，方向盤左下角的儲物格也很大，可以放零錢、卡片之類或尺寸小一些的手機，這個儲物格也是通用的招牌了。
威朗的后備箱容積為460L，后排座椅放倒后，可以擴展至1150L，但放倒后的后備箱地板不是很平整，可以看到明顯的“階梯”。
威朗搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機和昂科威上所搭載的是同一款，最大功率為124kW/5600rpm、峰值扭矩為250Nm/1700-4400rpm。除此之外，威朗還搭載了一款1.5L自然吸氣發(fā)動機，87kW/6600rpm的最大功率和146Nm/4000rpm的峰值扭矩滿足日常使用是沒有問題的。
與發(fā)動機匹配的是6速手動變速器、6速手自一體變速器和7速雙離合變速器，其中前兩款變速器配備了1.5L車型上，7速雙離合變速器只配備在1.5T車型上。
威朗的底盤采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架的組合，其中后懸架帶有瓦特連桿，對穩(wěn)定性方面有著一定的幫助。
●全文總結(jié)
從對威朗的靜態(tài)體驗可以看出，威朗的外形設(shè)計大氣沉穩(wěn)、內(nèi)飾豪華、配置高端，乘坐空間和儲物空間上也表現(xiàn)的可圈可點，只是在一些細節(jié)上還需再下功夫，如內(nèi)飾的做工不夠精細、后排沒有中央頭枕等，總的來說，從產(chǎn)品質(zhì)量上來說，威朗是注重消費者口味的，有不錯的誠意，但是所謂“一顆老鼠屎壞了一鍋粥”，威朗的價格高的怕死人，我們實拍的這款頂配車型價格高達19.99萬，即使是入門車型，價格也要13.59萬，而且排量還是1.5L自然吸氣的，這個價位，讓消費者有什么理由不去購買邁銳寶、索納塔等定位更高的B級車呢？我想大部分消費者會持觀望態(tài)度，等什么時候威朗大幅度降價了，才會考慮購買它，否則肯定會去購買其它車型的。
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