由上表數(shù)據(jù)可以看出，兩款車在安全性配置上做的都非常到位。均配備了，駕駛員膝部氣囊、前排側氣囊、主、副駕駛位氣囊、剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、驅動防滑系統(tǒng)(ASR)、電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等)、制動力分配(EBD/EBV/CBC)、坡道自動控制系統(tǒng)（HDC）、剎車輔助（EBA/BAS/BA）、自動駐車/上坡輔助、倒車雷達、前防撞雷達、倒車影像、大燈高度調節(jié)、日間行車燈、自動頭燈和智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng)。再次基礎上，XC90還配備了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、自動泊車、自適應巡航以及并線輔助。

XC90的內飾依舊延續(xù)了北歐簡約大氣的設計風格，較多的銀色鍍鉻裝飾提升了整體的豪華感。X5的依然是熟知的樣式，一條黑色鋼琴漆的裝飾條橫跨整個中控臺提升了整體的質感。兩款車的方向盤均采用三幅式設計，并帶有動功能按鍵。XC90的方向盤采用實木裝飾提升了豪華感。X5的方向盤則采用真皮包裹同樣具備不錯的手感。

沃爾沃新一代的城市安全系統(tǒng)進一步加強了主動巡航和車道保持功能，針對擁堵路況，新一代XC90開發(fā)出一套自動輔助系統(tǒng)，當車速低于50KM/h時系統(tǒng)啟動，在車速低于50km/h時，車輛除了可以保持和前車的跟車距離外，還可以在劃線清晰的道路上，隨著刻線的軌跡行駛在車道的正中央。當然，這對劃線的清晰程度有較高要求。不過這已經(jīng)很接近于自動駕駛，在擁堵路段還是有一定用途的。

轉彎時（主要是左轉，左行國家右轉），由于前車遮擋視線，駕駛員有可能看不到盲區(qū)里直行的車輛，如果駕駛員在碰撞發(fā)生前沒有及時采取制動動作，系統(tǒng)甄別此時已經(jīng)屬于自動剎車的范疇，功能會及時制動，避免車禍的發(fā)生。這也是沃爾沃City Safety的衍生功能。此外，City Safety的其他功能也得到了升級，它在時速4km/h以上可被激活；相對速度50km/h以下可避免碰撞（從15km/h提升），50km/h以上可減輕碰撞；在相對速度45km/h以下時可避免與行人或自行車的碰撞（從35km/h提升）；在視線不好的情況下，如夜間，同樣可以識別車輛、行人、自行車。

舒適性配置對比

XC90的儀表采用全液晶顯示屏，科技感實足顯示內容同樣豐富。X5的儀表采用家族式的設計風格，整體造型簡約大方信息全面。XC90的多媒體配備了一款9英寸的液晶顯示屏，功能全面就不說了光是放在車內就已經(jīng)很搶眼了。X5的多媒體同樣具備很多功能，系統(tǒng)放映很快易操作。XC90的發(fā)動機啟動按鈕與駕駛模式選擇的滾輪，設計感實足更像一件工藝品。寶馬iDrive帶有手寫功能，多媒體與車輛的大部分調節(jié)都要靠它完成手感不錯。