2015-07-16 08:52:57 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：曹旭
在如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，各種汽車(chē)科技層出不窮，各類交叉跨界新車(chē)不斷，但家用車(chē)型依然屬于主流消費(fèi)產(chǎn)品，如愛(ài)麗舍、凱越、捷達(dá)等經(jīng)典車(chē)型依然活躍在銷(xiāo)量榜上。而隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)廠商也不斷推出新款的家用車(chē)型，今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)10萬(wàn)元能夠入手的這些合資經(jīng)典車(chē)。
| 10萬(wàn)元輕松入手合資經(jīng)典車(chē) | ||
| 序號(hào) | 車(chē)型 | 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間（萬(wàn)元） |
| 1 | 全新愛(ài)麗舍 | 8.38-12.56萬(wàn) |
| 2 | 全新捷達(dá) | 7.99-13.48萬(wàn) |
| 3 | 凱越 | 8.69-10.59萬(wàn) |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
個(gè)別城市對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛號(hào)牌的限制性政策帶動(dòng)了中高端品牌的車(chē)型銷(xiāo)量，但不可否認(rèn)的是像愛(ài)麗舍、捷達(dá)、凱越這樣的經(jīng)典車(chē)型依舊是家庭汽車(chē)入門(mén)消費(fèi)的主力之選。這些車(chē)型龐大的銷(xiāo)量基數(shù)及可靠的市場(chǎng)反饋是消費(fèi)者信賴的基礎(chǔ)。而三款車(chē)型10萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間的確很有吸引力。
外觀方面，外觀整體來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多的改變，只是增加了尾翼，而后備箱的開(kāi)啟也引用了比較先進(jìn)的“一踹式”開(kāi)啟方式。2015款全新愛(ài)麗舍官方售價(jià)方面并沒(méi)有變化，與2014款售價(jià)相同，反而新增加的科技配置很有誘惑力，比如后備箱的一踹式開(kāi)啟。今天我們的實(shí)拍對(duì)象是全系里面的入門(mén)車(chē)型，2015款雪鐵龍愛(ài)麗舍1.6L手動(dòng)時(shí)尚型，官方售價(jià)為：8.38萬(wàn)元。
內(nèi)飾方面，新增加的仿碳纖維材質(zhì)裝飾板非常顯檔次，內(nèi)飾整體布局比較緊湊，按鈕的布局也是非常規(guī)整，但中控按鈕確實(shí)比較小。
動(dòng)力方面，全新愛(ài)麗舍質(zhì)尚版依舊搭載代號(hào)為EC5的1.6升雙頂置凸輪軸16氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117PS)/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，匹配5MT或者4AT變速箱。
在進(jìn)氣格柵的造型上，凱越保持老款直瀑式經(jīng)典造型，但相比老款變得更富有立體感，同時(shí)，將原先位于車(chē)標(biāo)上部的折線進(jìn)行了下移。凱越經(jīng)典長(zhǎng)寬高仍為4515/1725/1445(mm)軸距也沒(méi)有變化，仍然為2600mm。
別克凱越搭載了全新1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，具備了高效低耗的特性。至于動(dòng)力性能方面驅(qū)動(dòng)它自身而言沒(méi)有任何問(wèn)題，引擎最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm，百公里綜合油耗7.6L（官方公布）。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)高扭特性，1900轉(zhuǎn)下即可達(dá)到近90%的扭矩峰值，不僅適合城市駕駛，更進(jìn)一步節(jié)省油耗，完全符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型的特性。
作為一款被國(guó)人追捧的“國(guó)民家用車(chē)”，捷達(dá)一直走的都是樸實(shí)又親民的路線。不過(guò)自從寶來(lái)出了一個(gè)SPORTLINE車(chē)型之后，捷達(dá)也緊隨其后，推出了這款捷達(dá)SPORTLINE車(chē)型，在外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化處理，但改變并不是太大，主要采用了1.4T+7速DSG這樣一套動(dòng)力才是最大亮點(diǎn)。
實(shí)事上，除了在外觀有改變之外，為了有更好的性能，捷達(dá)運(yùn)動(dòng)版在剎車(chē)系統(tǒng)上也有所提升。普通版新捷達(dá)是我們都非常熟悉的前盤(pán)后鼓式制動(dòng)，而捷達(dá)SPORTLINE 則前后均采用了盤(pán)式剎車(chē)，盤(pán)式剎車(chē)較鼓式剎車(chē)散熱及制動(dòng)性能更加優(yōu)秀。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置與普通版車(chē)型基本一致。在內(nèi)飾風(fēng)格上面采用了全黑內(nèi)飾配合紅色縫線的組合，紅色縫線的真皮方向盤(pán)、采用金屬和橡膠防滑的踏板以及織物和真皮拼接的座椅，這些配置對(duì)運(yùn)動(dòng)感的風(fēng)格的營(yíng)造起了重要作用。
捷達(dá)SPORTLINE的動(dòng)力系統(tǒng)采用了大家比較熟悉的1.4TSI+7速DSG雙離合變速器，最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，在1500rpm就可以爆發(fā)最大扭矩，動(dòng)力輸出上完全能滿足日常駕駛需求，甚至可以稍微去試探一下這套動(dòng)力的極限，還是有那么點(diǎn)激情的。7速DSG雙離合變速器的優(yōu)點(diǎn)就是換擋速度快，頓挫感小，而且這套動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有很好的表現(xiàn)。
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