2015-07-21 09:22:12 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王飛
在如今小排量渦輪引擎橫行的時代，雪鐵龍終于也按耐不住了。旗下的主力車型之一的C4L也將原來的1.6L自然吸氣發(fā)動機換成了1.2THP渦輪增壓發(fā)動機。新車將在8月6日正式上市，言歸正傳，究竟這1.2T發(fā)動機表現(xiàn)如何就請您與我一起來看看。
外觀篇
我們此次試駕的車型為1.2THP尊貴版，具體的售價還要等8月6日正式上市時才會揭曉。全新C4L此次最大的亮點莫過于換裝了1.2THP渦輪增壓發(fā)動機，所以在外觀以及內(nèi)飾方面基本與在售的車型保持一致。
新C4L的整體造型動感時尚，前臉采用家族式的設(shè)計風格，大面積的銀色鍍鉻裝飾條提升了車頭的時尚感。大燈采用遠近光分體式設(shè)計，自動大燈配置的、LED日間行車燈的加入，不僅提升了美感同時也更加的科技化，并且是全系標配。
車身側(cè)民采用懸浮式的設(shè)計，動感十足。車身尺寸沒有變化，依舊是4620mmX1780mmX1498mm軸距方面2710mm，在同級別車里有著不小的優(yōu)勢。無鑰匙進入系統(tǒng)與一鍵啟動系統(tǒng)，提升了便捷性的同時也提升了科技性與豪華感。輪轂采用多幅式鋁合金設(shè)計，時尚感不錯。尺寸為215/55R16。
全新C4L的尾部整體給人敦實的感覺，在線條的作用下還帶有些動感，寬幅的銀色鍍鉻裝飾條與車頭產(chǎn)生了很好地呼應。全新C4L還配備了倒車影像以及四點式倒車雷達。
內(nèi)飾篇
全新C4L的內(nèi)飾整體采用全黑的配置彰顯氣質(zhì)，加入的碳纖維材質(zhì)與銀色拉絲裝飾把整體點綴的時尚感極強。四幅式的真皮方向盤握感不錯，左右兩側(cè)帶有多功能按鍵上手操作沒有難度。儀表采用三炮筒設(shè)計，背光與顯示信息采用橘紅色設(shè)計彰顯活力外圈采用銀色拉絲材質(zhì)點綴提升了質(zhì)感。位于主駕駛位左下方的功能區(qū)內(nèi)可以看到，自動啟停、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及大燈亮度調(diào)節(jié)等。
全新C4L配備了CITROEN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)，可通過手機APP對車輛進行實時定位，另外全新C4L的車載互聯(lián)系統(tǒng)還具有車載WIFI及一鍵呼叫安防系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)的功能比較全面，液晶顯示屏的清晰度以及反應速度都不錯。手機可與車載藍牙進行連接，同時還具備導航以及車輛信息查詢功能。車載互聯(lián)系統(tǒng)功能還是比較強大的，可以實時查看像股票、天氣新聞等信息。
全新C4L配備的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，能夠幫助消費者在霧霾空氣環(huán)境下，有效隔絕污染空氣，并釋放正負離子殺滅有害細菌，使車廂環(huán)境保持在最潔凈的狀態(tài)中。電子防眩目后視鏡，提升了駕駛者的安全性與舒適度。
全新C4L的做工以及用料還是不錯的，中控臺整體采用軟性材質(zhì)提升了檔次。中控面板上的功能按鍵布局清晰，旋鈕的阻尼適中，功能按鍵的反饋手感不錯。電動天窗無疑是增加舒適感最好的配置。
空間篇
全新C4L的座椅采用真皮包裹，座椅的厚度以及包裹性都不錯，長時間乘坐不會感到太勞累。座椅提供六項電動調(diào)節(jié)。身高183cm的體驗者坐進全新C4L的前排，將座椅調(diào)整至最低頭部空間為一拳，腿部不感到局促。
全新C4L的后排座椅同樣采用真皮包裹，坐墊的寬度與靠背的角度都比較合適。C4L寄予了后排乘客很大的照顧，可多角度調(diào)節(jié)的頭枕可以解除后排乘客的乘坐疲勞。同一位體驗者在前排不動的情況下，徑直移動至后排頭部空間一拳，腿部空間達到了兩拳。
儲物以及后備箱空間
全新C4L的儲物空間還是比較豐富的，大部分的物品都能找打合適的位置放置。后備箱在不放到的情況下，內(nèi)部構(gòu)造非常的平整容積表現(xiàn)不錯，左右兩側(cè)還帶有儲藏雜物的儲物格，如果需要更大的空間可以通過放倒第二排座椅來實現(xiàn)。
動力篇
搭載1.2THP渦輪增壓發(fā)動機的車型無疑是此次全新C4L最大的亮點，新發(fā)動機可以與部分2.0L排量的自然吸氣發(fā)動機動力表現(xiàn)水平媲美。這臺1.2THP發(fā)動機取代了之前的1.6L自然吸氣發(fā)動機，起步初期并沒有感到明顯拖沓的感覺，轉(zhuǎn)速達到1000轉(zhuǎn)時渦輪就以介入，動力隨之而來，1750轉(zhuǎn)時就能發(fā)揮出最大扭矩，一直到將近4000轉(zhuǎn)時才有所衰減。
6速手自一體變速箱，帶有雪地以及運動模式。變速箱與發(fā)動機的匹配不錯，D檔模式下動力銜接很平順只是地板油時變速箱的反應有些差強人意，但是當檔位掛到S檔后則沒有了這種感覺。
全新C4L的底盤在運動與舒適間找到了一個不錯的結(jié)合點，當緊急并線時車身能保持不錯的姿態(tài)，避震也能起到不錯的支撐。在顛簸路段時車內(nèi)人員不會感到太大的顛簸，對于細小的顛簸很少能傳到車內(nèi)。
編輯總結(jié)：此次全新C4L動力與科技的再次全面升級，1.2THP渦輪增壓發(fā)動機給我留下了不錯的印象，提升動力的同時也帶來不錯的燃油經(jīng)濟性。更多豐富科技配置的加入將自己的競爭了又提升了一步，待8月6日上市后如果價格合適的話，相信會有不錯的銷量表現(xiàn)。
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