內(nèi)飾并沒有作出調(diào)整，純黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氣氛很濃，但是整體看上去塑料感比較強(qiáng)，略顯廉價(jià)。飛思全系提供真皮方向盤，握感可以滿足絕大多數(shù)人的要求并且三款自動(dòng)擋車型均帶有換擋撥片，增添駕駛樂趣。

電子助力轉(zhuǎn)向可以隨時(shí)調(diào)整助力程度來適應(yīng)不同試駕者和駕駛模式下對(duì)轉(zhuǎn)向力矩的要求，是很實(shí)用的功能。儀表盤的設(shè)計(jì)略顯落伍，作為一款追求時(shí)尚個(gè)性的小鋼炮，只能說遺憾了，不過好在速度表和轉(zhuǎn)速表的指針在靜止是都是筆直著朝下挺立，顯得很有性能車的感覺，要是再來個(gè)渦輪壓力表就更酷了。

中控區(qū)域很緊湊，但是常用功能的按鈕卻一個(gè)都沒有被省去，方便行車時(shí)操作。想要導(dǎo)航和倒車影像的話，只能去買頂配車。中控底部是個(gè)不小的儲(chǔ)物格，再大的手機(jī)也能放下（除了大哥大）。而AUX/USB/點(diǎn)煙器/12V電源接口也集中于此，用起來很方便。車身穩(wěn)定程序被下放到了全系車型，這是老款頂配車上才有的功能，值得肯定但不應(yīng)被表揚(yáng)，早就該這么做了。

作為小鋼炮，沒有運(yùn)動(dòng)座椅是萬萬不可的，這方面飛思做的很不錯(cuò)，對(duì)得起自己的運(yùn)動(dòng)定位。由于駕駛員側(cè)的B柱后移很多，所以為了方便系安全帶，飛思的設(shè)計(jì)師在這里設(shè)計(jì)了一個(gè)額外的可旋轉(zhuǎn)的安全帶支架。

后排座椅為雙人設(shè)計(jì)，并且頭部和腿部空間都不算寬敞，還是坐兩個(gè)姑娘比較合適。后備箱空間受車尾造型的影響并不算大，應(yīng)付兩個(gè)人日常使用還是沒有問題的，實(shí)在不行就得放倒后配座椅靠背了。

飛思采用的是前麥弗遜/后扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)，是否非得四輪獨(dú)立懸掛這個(gè)問題，編輯認(rèn)為您最好去試試車，用自己的實(shí)際體驗(yàn)來判斷，不要妄下結(jié)論。

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