2015-07-27 08:52:01 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曹旭
面對著月銷超過1,2萬的SUV車型盡管有些羨慕，但是是不是路上撞臉的機(jī)會(huì)太多；地庫里一眼過去全是一樣的車頭，拿起鑰匙解鎖也會(huì)有碰巧一起閃燈的場景一定會(huì)被雷到。選臺(tái)路上不常見的，配置全備而且可靠度高的SUV不是件難事，今天編輯就帶來了五款高品質(zhì)自主SUV，并且它們個(gè)性鮮明，拒絕撞臉。
| 產(chǎn)品名稱 | 傳祺GS4 | 長安CS75 | 風(fēng)神AX7 | 啟辰T70 | 優(yōu)6 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 9.98-14.68 | 10.88-14.48 | 11.57-14.97 | 8.98-12.78 | 12.88-20.08 |
| 長(mm) | 4510 | 4650 | 4690 | 4542 | 4625 |
| 寬(mm) | 1852 | 1850 | 1850 | 1786 | 1825 |
| 高(mm) | 1708 | 1705 | 1727 | 1642 | 1620 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2700 | 2712 | 2630 | 2720 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||||
從數(shù)據(jù)上看，五款車型尺寸相差不大，廣汽傳祺GS4和啟辰T70擁有著更加容易入手的價(jià)格區(qū)間，同時(shí)長安CS75和啟辰T70以不錯(cuò)的銷售成績在沖擊市場，華系納智捷優(yōu)6SUV則擁有著更加豐富的配置及最長的軸距數(shù)據(jù)。下面來詳細(xì)看看。
車頭方面可以看出是經(jīng)過設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)的，通過傳祺自己光影雕塑2.0的設(shè)計(jì)理念，可以看出車頭層次非常豐富。LED日間行車燈這項(xiàng)重要的配置也是絕對不能缺少的，日行燈并沒有集成在前大燈燈組內(nèi)，而是被設(shè)計(jì)在了霧燈區(qū)域。這款頂配車型采用了遠(yuǎn)近光分離設(shè)計(jì)，近光燈采用了氙氣光源，遠(yuǎn)光仍為鹵素結(jié)構(gòu)，另外轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)很有意思，模仿了鯊魚的魚鰓。
車身側(cè)面同樣融入了傳祺家族式的設(shè)計(jì)理念，不過GS4的車身側(cè)面顯得更加年輕有活力，而硬朗的腰線又為其營造了一些力量感。這套18寸的雙色雙五幅輪圈造型比較運(yùn)動(dòng)，在輪胎方面最大的亮點(diǎn)就是頂配車型配備了四條馬牌輪胎，輪胎規(guī)格為215/55 R18真心厚道。車門下沿并不能完全包裹住門框下放，在上下車的時(shí)候容易弄臟褲子，這個(gè)細(xì)節(jié)對SUV車型來說還是很關(guān)鍵的。
車尾的層次感仍然豐富，通過設(shè)計(jì)師精心的設(shè)計(jì)，使人的視線能很好的下移，看起來會(huì)有一種重心很低的感覺，另外后桿上的尾喉是假的，真正的排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)。這個(gè)尾標(biāo)是否有些似曾相識(shí)的感覺，這個(gè)200T就代表著這臺(tái)車搭載了一款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這樣的尾標(biāo)可能并不是所有人都能一眼看懂。尾燈采用了LED光源，在同級(jí)別車型中并不多見，剎車燈的造型與頭燈相互呼應(yīng)，視覺效果很不錯(cuò)，而且夜晚辨識(shí)度也很高。
內(nèi)飾的風(fēng)格也有一絲家族式的感覺，黑色與棕色的雙色內(nèi)飾配合黑色鋼琴烤漆以及銀色裝飾面板，整體給人的感覺很年輕也很時(shí)尚。四輻式方向盤的造型中規(guī)中矩，多功能按鍵手感不錯(cuò)，并且采用了皮質(zhì)包裹，個(gè)人感覺方向盤握感偏細(xì)，要是能早粗一些會(huì)更舒服。
GS4搭載了一臺(tái)全新的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101kW / 5500rpm，最大扭矩202Nm / 1500-4200rpm，這個(gè)參數(shù)已經(jīng)趕超血多合資品牌的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。7速DCT雙離合變速箱已經(jīng)出現(xiàn)在了傳祺許多車型中了，只是手動(dòng)換擋模式在擋桿側(cè)面并不是很舒服，另外這臺(tái)變速箱還提供了ECO模式可選。GS4采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛（含前副車架+前防傾桿），后多連桿獨(dú)立懸掛（含后副車架+后防傾桿），這樣配置在這個(gè)級(jí)別車型中算是非常厚道的了。
我們此次試駕的車型為2.0L手動(dòng)領(lǐng)先型，其官方售價(jià)為12.68萬元，相比它分別達(dá)到了4650*1850*1705mm的整車尺寸，以及2700mm的軸距，這樣的售價(jià)以及展現(xiàn)出了自己的誠意，同排量同驅(qū)動(dòng)形式的一些日系品牌，在尺寸不及CS75的條件下售價(jià)要貴上獎(jiǎng)金10萬余元，當(dāng)然也許這么比較會(huì)有些不夠嚴(yán)謹(jǐn)，但以價(jià)格杠桿去衡量的話，這確實(shí)是個(gè)很殘酷且現(xiàn)實(shí)的問題，即便與同級(jí)別的其他自主品牌相比，長安CS75的尺寸也仍然處于主流偏上的水平。
軟肋不再是軟肋，這就是對長安CS75外觀設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)，隨著女性消費(fèi)者的增加，如果說大部分的SUV設(shè)計(jì)還在性別方面找平衡點(diǎn)的，那CS75絕對是選擇了完全偏向男性消費(fèi)者的極端，全車所用的線條都雕刻的十分硬朗，肌肉感十足，而在輪廓的邊緣上，也顯得那么的有棱有角讓人過目難忘。長安CS75的大燈設(shè)計(jì)非常漂亮，大燈的藍(lán)色外圈設(shè)計(jì)為整車增添了一絲科技感，同時(shí)在內(nèi)部燈組的設(shè)計(jì)上，平行的上下方設(shè)計(jì)與車頭的進(jìn)氣格柵形成了很好的呼應(yīng)，而兩側(cè)類似于括號(hào)的造型又讓它看上去不那么呆板，只不過全系缺少日間行車燈以及氙氣大燈的做法顯得有些沒有跟上主流標(biāo)準(zhǔn)。
得益于它的車身尺寸，長安CS75從側(cè)面看上出依舊壯碩結(jié)實(shí)，輪眉處于側(cè)裙裝配的黑色護(hù)板增添了幾分野性色彩，同時(shí)側(cè)裙與車門采用了一體設(shè)計(jì)，下車時(shí)不會(huì)蹭臟褲腿，為數(shù)不多的幾條鍍鉻裝飾也數(shù)量合適，而那條從翼子板一直延伸到尾燈的腰線，更是令人印象深刻。長安CS75采用了鄧祿普的GRANDTREK系列輪胎，其規(guī)格為225/65R17，此款輪胎為鄧祿普的SUV系列，裝配在CS75身上很符合它的定位。
轉(zhuǎn)到車尾，長安CS75的設(shè)計(jì)依舊是棱角分明，尾燈處周圍以及牌照架上下方幾條凹凸有致的線條，再次為尾部勾勒出了硬朗的造型，而隱藏式的排氣管設(shè)計(jì)雖然肯定會(huì)有人不喜歡，不過在底部護(hù)板的幫助下，它的整體看上去并沒有那么不堪，還是很有SUV的味道的。雖然頭燈并沒有使用LED日間行車燈，但尾部卻采用了LED光源，在夜間亮起時(shí)，類似于C字型的設(shè)計(jì)具有相當(dāng)高的辨識(shí)度。
長安CS75的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不像外觀那樣硬朗粗獷，整體設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾所采用的線條勾勒手法也不再那么棱角分明，而是采用了更為有視覺感的弧線設(shè)計(jì)，而在材質(zhì)方面，中控面板整體手感偏硬，但好在并沒有什么廉價(jià)的感覺，所以整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
此次試駕的長安CS75裝配的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158匹，最大扭矩200牛米，2.0L車型全系都匹配的是6速手動(dòng)變速箱，除此之外，長安CS75還有一款裝配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可供選擇，最大馬力177匹，最大扭矩230牛米，所搭配的變速箱為6速自動(dòng)變速箱。
之所以說AX7是源自軍工平臺(tái)，是因?yàn)闁|風(fēng)在軍用一號(hào)平臺(tái)成功打造出猛士車型后，其利用自身技術(shù)優(yōu)勢在二號(hào)平臺(tái)開發(fā)民用產(chǎn)品，聽起來夠霸氣但從外觀看起來似乎沒有猛士的半點(diǎn)影子。見到實(shí)車的第一眼，會(huì)發(fā)現(xiàn)前臉東風(fēng)風(fēng)神AX7有些神似現(xiàn)代全新勝達(dá)，高挑的大燈輪廓與中網(wǎng)格柵巧妙相結(jié)合，前霧燈造型與前大燈組遙相呼應(yīng)，整體層次感營造的比較到位。
車身側(cè)面具有很好的整體感，側(cè)腰線由前翼子板一直延伸至車尾，雖說前翼子板上的導(dǎo)流風(fēng)道起不到實(shí)際作用，但對整個(gè)車側(cè)可以說起到了關(guān)鍵的點(diǎn)綴作用。較高的離地間隙配合上揚(yáng)的腰線給人十分高大的感覺，而實(shí)際的車身尺寸在同級(jí)別也具有一定優(yōu)勢，長寬高分別為：4690*1850*1727mm，軸距為2712mm。
內(nèi)飾儀表臺(tái)采用飛翼式設(shè)計(jì)，中控的9寸液晶顯示屏最為搶眼，整體布局規(guī)整實(shí)際操作起來很容易上手。多功能方向盤采用整皮包裹，尺寸適中但握感偏硬，下方U型的電鍍裝飾也說明AX7在細(xì)節(jié)上做足了功課。炮筒式儀表的設(shè)計(jì)非常新穎，整體輪廓采用鋼琴烤漆材質(zhì)，左側(cè)保留了轉(zhuǎn)速表右側(cè)為油量/水溫，時(shí)速為中間屏幕電子顯示，藍(lán)色的儀表指針非常醒目。
我們此次試駕的是2.0L手動(dòng)車型，在高速與山道的混合道路上可以感覺到AX7充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，離合器的腳感略重，配備齒輪比較密的變速箱可以比較直觀的感受到發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)，日常駕駛起來游刃有余。
青山疊嶂、茶山竹海、微風(fēng)輕瀾，時(shí)值隆冬我們來到重慶，在一片云霧中對這款車進(jìn)行試駕。從外觀來說，它并不是第一眼美人，你需要一段時(shí)間才能適應(yīng)它的外觀。T70的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格硬朗，和啟辰之前的產(chǎn)品有所不同。車燈炯炯有神，取自麒麟的一些聯(lián)想，看上去有些威嚴(yán)之感。
側(cè)面看，修長的車身更像是一臺(tái)跨界車，融合了SUV的特性，但更有旅行車的味道。側(cè)面加入了一些鍍鉻元素，外加行李架，相比逍客似乎要更讓人喜歡。
尾部的特點(diǎn)并不突出，相比車頭，似乎車尾的氣勢少了一些。尾燈的樣式和頭燈似乎也格格不入，連接兩個(gè)尾燈的鍍鉻條以及掀背下邊沿將尾部劃分為三個(gè)層次，富有立體感。如果單獨(dú)就車尾來說，樣式并不難看。
新車車內(nèi)主要以黑色和米色為主體顏色，內(nèi)飾氛圍非常居家，顏色搭配很有親和力。儀表盤為炮筒式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上液晶屏、按鈕、空調(diào)出風(fēng)口都集成在一個(gè)凸臺(tái)上，我們還可以發(fā)現(xiàn)這款車配備全景式影像系統(tǒng)，此外，新車還支持手機(jī)與車載屏幕的互聯(lián)，這兩項(xiàng)配置是啟辰T70的優(yōu)勢賣點(diǎn)。
在動(dòng)力方面，啟辰T70將搭載的是1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)系統(tǒng)上與之匹配的是5速或者6速手動(dòng)以及CVT變速箱，CVT變速箱的使用使得動(dòng)力輸出非常平順，加速感受很線性。
可以看到，納智捷的車型在外觀的原創(chuàng)度上很高，這在其他車型包括納智捷大7、納智捷 5 Sedan的身上也能有體現(xiàn)。這次試駕的優(yōu)6 SUV也不例外，從前臉造型上看甚至要比之前的車型更顯犀利和時(shí)尚，為了突出這款跨界SUV車型的定位，外觀設(shè)計(jì)上更年輕有活力，對于年輕人應(yīng)該有很大的吸引力。
納智捷優(yōu)6 SUV與轎車5 Sedan共享平臺(tái)，長/寬/高分別為4625/1825/1600mm，軸距為2720mm，可以看出這是一款跨界風(fēng)格的SUV。而從外觀尺寸上來看納智捷優(yōu)6相比競品，最大的優(yōu)勢是軸距要長出20-100mm，具備不錯(cuò)的乘坐空間，后文的空間體驗(yàn)基本上也能交出一份滿意的答卷。
內(nèi)飾布局是納智捷優(yōu)6的一大亮點(diǎn)所在，環(huán)抱式的內(nèi)設(shè)布局讓駕駛者有種駕駛游艇的感覺，中央的彩色大屏相當(dāng)給力，而下方的按鍵也進(jìn)行了精簡，在操作上基本不會(huì)有太大的難度，很快就能適應(yīng)。優(yōu)6 SUV包含兩種內(nèi)飾配色：黑色和黑灰兩種，中控臺(tái)也是采用了亮色材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，不至于顯的太沉悶。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，納智捷優(yōu)6將搭載1.8T或 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為230Nm，后者最大輸出功率為170馬力，峰值扭矩為256Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器來 自三菱重工。傳動(dòng)系統(tǒng)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速自動(dòng)變速箱，而與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。
全文總結(jié)：市場上SUV銷量一直火爆不下，而面對著滿大街撞臉的車型，是不是有些厭倦了。編輯推薦的這五款自主SUV車型都各具優(yōu)勢，配置方面自然不用說，而全新的設(shè)計(jì)語言和用戶出發(fā)點(diǎn)更是它們贏得市場的法寶，不妨看一看。
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