賦予家用車更多彰顯個性的特質，是近幾年來很多廠商都在研發(fā)新車型時發(fā)展的方向。讓一款原本只具有一般家用轎車特性的車型，涉獵更多超越本身價值的特性，會讓消費者在購車時有更多選擇。別克威朗和大眾凌渡，是兩款在推廣時以“跑”作為代名詞的新生代運動型轎車，在這樣一個需求逐漸細化的時代，它們的出現，也將對推動家用車運動化的步伐，增添助燃劑。
| 產品名稱 | 威朗 20T旗艦型 | 凌渡 280TSI豪華版 |
| 廠商指導價(萬元) | 19.99 | 19.99 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
別克威朗是一款定位于高端緊湊級的產品，盡管它啟用了全新的中文名稱，但事實上它是老款英朗的換代車型，而廠商方面則希望用這款車來占領緊湊級的高端細分區(qū)間，所以它比全新英朗更高端些。凌渡誕生自大眾MQB平臺（高7、A3同平臺），從車身尺寸來看屬于A+級，但低矮的造型與“寬體轎跑”的官方宣傳語，又讓它區(qū)別于傳統(tǒng)的緊湊級家轎，“小號CC”可能是大多數人對它的第一印象。
| 產品名稱 | 威朗 20T旗艦型 | 凌渡 280TSI豪華版 |
| 長(mm) | 4718 | 4598 |
| 寬(mm) | 1802 | 1826 |
| 高(mm) | 1471 | 1425 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2656 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
威朗的側身腰線依舊采用雙腰線設計，超過4米7的車身長度也讓這款車的側面看起來十分舒展，穩(wěn)重里還帶著一絲動感。凌渡車身側面的線條一氣呵成，車頂造型采用了溜背式設計，讓力量感與動感得以并存，這是它標榜轎跑車的定位的元素所在。
| 產品名稱 | 威朗 20T旗艦型 | 凌渡 280TSI豪華版 |
| 氙氣大燈 | ● | ● |
| 大燈高度調節(jié) | ● | ● |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● | ● |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | ○ |
| 主動剎車 | ● | ○ |
| 自動泊車 | ● | ○ |
| 自適應巡航 | ● | ○ |
| 并線輔助 | ● | ○ |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
威朗原車這個遠近光一體的聚光透鏡是個頗具使用價值的配置。常規(guī)的霧燈處只是用黑色的塑料裝飾來填充，旁邊還有一條動感的鍍鉻裝飾。前大燈的照明能力已經可以滿足霧天行駛的需求，所以沒有這個配置倒也無可厚非。凌渡前臉的造型是基于大眾最新的設計理念而設計的，比現款車型更扁，顯得車身更寬，這樣的設計能很好的壓低車輛重心，營造出一種寬體跑車的感覺。
| 產品名稱 | 威朗 20T旗艦型 | 凌渡 280TSI豪華版 |
| 排量(ml) | 1490 | 1395 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 燃油標號 | 93#(京92#) | 97# [京95#] |
| 最大功率(kw) | 124 | 110 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5600 | 5000 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1700-4400 | 1750-3000 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數 | 7 | 7 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
威朗車尾總體上升的幅度比較高，拉高了視覺中心。飽滿厚重的線條看上去很厚實，很圓潤。受制于車尾整體設計，后備箱蓋的下沿離地高度很大。凌渡車尾的造型沒有像其他車型那樣采用大量的鍍鉻裝飾條來豐富層次，而是使用了凹凸有致的棱線加以妝點，尾箱開關依舊是大眾LOGO，車尾的整體感因此不受影響。
新浪微博
車市微信
