威朗的內(nèi)飾風(fēng)格走的是別克品牌一貫的高端豪華路線，中控臺的整體性非常強(qiáng)，看上去非常舒服。方向盤的握感很不錯，雖然只有頂配才具備真皮包裹。凌渡內(nèi)飾的風(fēng)格與高爾夫7有些類似，T字形中控臺稍稍偏向駕駛員一側(cè)，給駕駛員營造出了更好的駕乘感受，也更符合自身轎跑車定位。

儀表盤的造型比較清爽，雙炮筒的風(fēng)格也讓威朗具備一定的運(yùn)動感，中間的彩色液晶屏可顯示的內(nèi)容很豐富，并且具有較高的分辨率也使得畫面的細(xì)膩感很強(qiáng)。凌渡是MQB平臺下的全新車型，但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒有丟失傳承，布局和按鍵的操作方式大體不變，嚴(yán)謹(jǐn)簡約的整體風(fēng)格依舊保持大眾一以貫之的傳統(tǒng)，后視鏡帶有折疊功能，并能在鎖車后自動折疊，全部車窗均為一鍵升降。

威朗自動空調(diào)只有20T的頂配和次高配車型才提供，其余車型一概是手動控制，這對于主打高端緊湊級的威朗來說太寒酸了，哪怕下放到20T全系也能說得過去。凌渡中控系統(tǒng)則是大眾MIB Standard Plus的升級版，屏幕尺寸從5.8寸增加到6.5寸，屏幕的細(xì)膩度和操作順滑感都有提升。

威朗座椅的舒適程度以及整體做工不用再多說，別克品牌的表現(xiàn)向來令人滿意。后排座椅明顯趨向于雙人乘坐，并且威朗只給這個位置提供了三點(diǎn)式安全帶，頭枕則為缺席。凌渡 前排空間表現(xiàn)令人滿意，但視野由于座椅較低，中控臺較高，所以顯得有些狹窄。后排則受到車頂設(shè)計(jì)的影響，頭部空間略顯局促。

在這場以跑為名的較量中，其實(shí)可以看出比較明顯的差異，同價(jià)位的兩款“跑車”在車身尺寸以及配置上有很大的落差，威朗在安全性配置上的優(yōu)勢更加明顯?；氐郊矣密嚱嵌龋臻g方面依舊沒有讓凌渡找到自信，對于兩款車的外形設(shè)計(jì)，大家都有自己不同的看法，兩者也都有各自的特點(diǎn)。

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