2015-08-10 09:00:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
東南DX7是一款緊湊級SUV車型，這款車早在2014年的廣州車展上就已經(jīng)正式發(fā)布了。但是發(fā)布以后久久未能正式上市，在去年年底的時候我的同事已經(jīng)做過DX7的靜態(tài)測評了，但是當時廠家并沒有公布車輛內(nèi)飾，所以這次編輯我主要從內(nèi)飾配置以及形式質(zhì)感這幾個方面來為您介紹一下這款車。
內(nèi)飾方面才用了對稱式的布局，棕色配合黑色的設計顯得很上檔次，金屬質(zhì)感裝飾條又使其變得更加年輕。方向盤采用了傳統(tǒng)的三輻式設計，配合銀灰色的裝飾面板，顯得動感十足，3點9點方向還采用了打孔式設計，而且皮質(zhì)手感也不錯。儀表采用了藍色背光，黑底白字讀數(shù)清晰，中央的行車電腦采用了彩色液晶屏幕，整個儀表給人一種科技感十足的感覺。
東南DX7的車載互聯(lián)系統(tǒng)是與先鋒集團以及中國電信聯(lián)合研發(fā)的，搭載了一塊8英寸顯示屏但不支持觸控，并且可以通過3G模式聯(lián)網(wǎng)。東南DX7配備了一套自動空調(diào)，上手沒有什么難度，只是溫度調(diào)節(jié)按鈕數(shù)值的顯示不夠明確，容易出現(xiàn)誤操作。這套車載互聯(lián)系統(tǒng)還配備了一個類似奧迪MMI的控制按鈕，并且支持手寫輸入，系統(tǒng)操作邏輯還是非常清楚的，比較容易上手。
方向盤左下方集成了電子手剎，大燈高度調(diào)節(jié)，儀表亮度調(diào)節(jié)按鈕，電子手剎可以在車輛前進時自動解鎖，對于手擋車型來說同樣方便。在擋桿前方，設計有一個12V電源，兩個USB接口以及一個AUX接口，但是USB接口并不能支持ipod，只能給手機充電。
中控臺上不僅采用了軟質(zhì)材料，還包裹了一層仿皮材質(zhì)，不僅視覺效果非常不錯，實際手感在同級別中也非常出眾。門板同樣采用了雙色設計，在手可以觸摸到的地方均采用了軟質(zhì)材料，另外四個車窗均支持一鍵下降，但只有主駕駛座位支持一鍵升起。車門板下方帶有橡膠密封條，并且門板下沿能完全遮蓋住車側(cè)踏板，這樣的設計在通過泥濘路段后可以保持車身側(cè)面的清潔，不會弄臟褲子。
座椅的造型頗具豪華感，頭枕下金屬裝飾更是點睛之筆，座椅填充非常柔軟，但是支撐性一般，前排駕駛座支持6向電動調(diào)節(jié)。體驗者身高180cm，坐進前排將座椅調(diào)至最低點，頭部空間能達到一拳多，腿部空間也非常寬裕。全景天窗絕對是一項加分很多的配置，全景天窗的采光面積達到了1.2平米，打開面積能達到0.45平米。
后排座椅的風格與前排保持了一致，填充非常柔軟，只是坐墊長度有些一般，不過座椅靠背可以調(diào)節(jié)，能很容易的找到一個舒適的坐姿。后排空間表現(xiàn)非常驚人，在保持前排座椅位置不變的情況下，后排腿部空間能達到三拳左右，頭部空間也能達到一拳。
尾箱空間非常平整，左側(cè)還帶有一個小網(wǎng)兜，能放置一些零碎物品，儲物空間能應付大部分日常使用情況。后排座椅支持6/4放倒，但是在放倒座椅之前，需要將后排座椅的坐墊先翻折起來，再將頭枕放倒最低才可以。東南DX7配備了一條非全尺寸備胎，規(guī)格為135/90 R16 備胎周圍包裹了許多泡沫塑料，對車內(nèi)隔音幫助很大。
來自航天三菱1.5L 4A91T渦輪增壓引擎最大功率113Kw(154ps），最大扭矩經(jīng)過重新調(diào)校達到210Nm，動力參數(shù)還是很漂亮的。這次試駕的車型搭載了一臺6速手動變速箱，換擋行程適中，只是檔位不夠清晰，120公里/6擋巡航時侯轉(zhuǎn)速僅為2500rpm尺比安排合理。東南DX7采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)，對于這個售價區(qū)間的車型來說還是非常厚道的。
這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機在這輛車上也僅僅算是夠用，將轉(zhuǎn)速區(qū)間拉高一些還是能得到比較不錯的動力響應，離合器調(diào)教的有些偏重，在擁堵的市區(qū)行駛會比較辛苦。懸架方面整車偏向硬朗，硬朗的懸架能帶來不錯的支撐性，而且在經(jīng)過較大的起伏時信心更足，但是對減速帶這種障礙時車內(nèi)感覺很顛。說完了動力以及底盤，現(xiàn)在來說一說轉(zhuǎn)向，東南DX7的轉(zhuǎn)向非常輕盈，低速時操作非常輕松，但是在跑高速時并沒有變重，同樣輕盈，這樣會降低高速穩(wěn)定性，降低在高速行駛時的信心。
在這次試駕之前，東南DX7給我留下印象最深的就是它那副經(jīng)過賓尼法利納公司設計的靚麗外觀。但是當我真正切身的去體驗這款車的時候，發(fā)現(xiàn)它在配置方面帶給我的驚喜一點也不比外觀少。全系標配的全景天窗，嚴重越級的電動尾門，頂配車型還將配備有自動泊車等先進的配置。在空間反面不能說同級最大，但是后排空間絕對算得上寬敞了。只是這臺1.5T發(fā)動機在這樣一臺大車上面略顯羸弱，但是總體的駕駛感受還是說的過去的。我相信東南DX7憑借靚麗的外觀以及豐富的配置，一定能在自主緊湊級SUV的市場中占據(jù)一席之地。
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