2015-08-21 08:58:08 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王飛
隨著SUV市場的日漸成熟，許多消費者在購車時的選擇余地很大，一些具備高顏值以及高性價比的車型也就成為了首選。那么今天，我們就為大家介紹三款目前市售比較熱門的緊湊級SUV，它們分別是名爵銳騰、馬自達-CX-5以及長安CS75。
| 產(chǎn)品名稱 | 銳騰 | CX-5 | CS75 |
| 品牌 | MG | 長安馬自達 | 長安乘用車 |
| 經(jīng)銷商報價(萬元) | 11.97-17.97 | 16.98-25.28 | 10.88-14.48 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
| 長(mm) | 4500 | 4555 | 4650 |
| 寬(mm) | 1855 | 1840 | 1850 |
| 高(mm) | 1675 | 1710 | 1705 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2700 | 2700 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或6萬公里 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
由上表數(shù)據(jù)可以看出，我們此次推薦的三款車型均屬于緊湊級SUV，但是軸距均超過了2600mm不難想象車內(nèi)空間非常的寬敞。售價區(qū)間從10.88萬元覆蓋至25.28萬元可供消費者的選擇余地較大。銳騰與CX-5均提供三年十萬公里的質(zhì)保為消費者在后期減少了一定的養(yǎng)車成本。
MG-銳騰
廠商指導(dǎo)價（萬元）：11.97-17.97
推薦理由：說起名爵銳騰，給人留下最深印象的就是那傲視自主品牌的“8秒破百”的實力。銳騰作為一款自主緊湊級SUV,目前在自主品牌內(nèi)可以說難逢敵手，就算是放在合資品牌里也具有不小的競爭力。正是因為銳騰是上汽集團在造型設(shè)計、動力操控、越野性能、舒適駕乘、經(jīng)濟實用、車聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用等方面厚積薄發(fā)，集中優(yōu)勢資源重磅打造的一款高性能SUV。
銳騰整車前臉看上去突出了很強的棱角感，前臉細節(jié)方面就體現(xiàn)出犀利的線條和造型，前機蓋造型看上去很有力度，整車外觀尺寸為長4500mm/寬1855mm/高1699mm，軸距2650mm。側(cè)身看上去厚重感很強，車身腰線位置也很高。車尾造型更加注重層次感，尤其是尾燈位置的線條設(shè)計，碩大的尾燈和前大燈相對應(yīng)，襯托了整車的強壯感，尾部高位剎車燈位置造型很酷，具有一定的力量感。
銳騰內(nèi)飾整體看上去很上檔次，尤其是中控臺周圍大面積漆面材質(zhì)。方向盤也采用真皮包裹，其中多功能按鍵和方向盤左側(cè)功能區(qū)駕駛者操作起來很便利。儀表盤采用雙表盤樣式設(shè)計，中間位置頂部為行車電腦顯示屏，當(dāng)檔位切換為S檔位時，儀表盤背景燈變成紅色，看上去十分運動。
中控臺上部分為液晶顯示屏，下部分為功能區(qū)按鍵。其中，液晶屏為觸摸模式，并且反應(yīng)速度很快。液晶屏內(nèi)容顯示很豐富，其中包裹wifi熱點、導(dǎo)航、天氣預(yù)報、倒車影像等。液晶屏可以進行頁面切換，還可以對其中功能軟件進行位置調(diào)節(jié)。
銳騰動力分為1.5T和2.0T兩種，1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：124W，最大扭矩250N·m，與之匹配的變速器分為6速手動變速箱和7速雙離合變速器；2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162KW,最大扭矩：350N·m，變速箱采用6速雙離合變速器。這在自己品牌的車型里擁有這樣的動力總成可以說是非常的先進，不僅擁有澎湃的動力同時還能獲得不錯的燃油經(jīng)濟性。
長安馬自達-CX-5
廠商指導(dǎo)價（萬元）：16.98-25.28
推薦理由：馬自達CX-5是一款定位在緊湊級SUV的車型，在外觀設(shè)計上首次采用馬自達最新設(shè)計元素“魂動-SoulofMotion”的車型，整體造型仿佛矯健的獵豹。其發(fā)動機、變速箱、車身和底盤全面使用創(chuàng)馳藍天技術(shù)，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。
外觀的變化并不明顯，甚至一眼看不出它和老款的區(qū)別，但如果仔細觀察，你就會發(fā)現(xiàn)，它是一款魂動設(shè)計更加突出的CX-5，全新設(shè)計的中網(wǎng)，更有型的霧燈，以及全新樣式的輪轂，甚至是后視鏡這樣的小部件都做了更有性格的更改，讓CX-5更有個性，更有棱角。
內(nèi)飾的變化要比外觀大的多，大致來說，內(nèi)飾設(shè)計質(zhì)感更加突出，運用了很多金屬拉絲的飾條，檔次感立馬提升，造型也更顯厚重，老款的單薄感一掃而光。內(nèi)飾在舒適性方面同樣改進巨大，包括更多的儲物空間以及更加寬敞的后排中部乘坐空間，都是改進點。此外，安全配置方面，新款新增了低速剎車預(yù)警和倒車預(yù)警功能，安全配備更加周到。
創(chuàng)馳藍天技術(shù)的運用，客觀講，更多的體現(xiàn)在動力總成方面。發(fā)動機的優(yōu)化是最主要的。不僅通過13:1的壓縮比數(shù)據(jù)告訴你它的工作效率之高，直噴技術(shù)以及進氣道優(yōu)化也是很重要的一個方面。通過在綜合路況實際駕駛測得平均油耗為10.2L/百公里。變速箱同樣也是創(chuàng)馳藍天技術(shù)的一部分，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)和換擋邏輯的改善，使其換擋更積極。
長安乘用車-CS75
廠商指導(dǎo)價（萬元）：10.88-14.48
推薦理由：長安CS75是一款介于CS55和CS95之間的產(chǎn)物，定位于緊湊型SUV，CS75搭載Blue core系列發(fā)動機，動力方面，長安CS75將有兩款發(fā)動機選擇，2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率輸出158馬力，1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。變速箱方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。
全車所用的線條都雕刻的十分硬朗，肌肉感十足，而在輪廓的邊緣上，也顯得那么的有棱有角讓人過目難忘。得益于它的車身尺寸，長安CS75從側(cè)面看上出依舊壯碩結(jié)實，輪眉處于側(cè)裙裝配的黑色護板增添了幾分野性色彩，同時側(cè)裙與車門采用了一體設(shè)計，下車時不會蹭臟褲腿，為數(shù)不多的幾條鍍鉻裝飾也數(shù)量合適，而那條從翼子板一直延伸到尾燈的腰線，更是令人印象深刻。轉(zhuǎn)到車尾，長安CS75的設(shè)計依舊是棱角分明，尾燈處周圍以及牌照架上下方幾條凹凸有致的線條，再次為尾部勾勒出了硬朗的造型。
長安CS75的內(nèi)飾設(shè)計并不像外觀那樣硬朗粗獷，整體設(shè)計時尚動感，內(nèi)飾所采用的線條勾勒手法也不再那么棱角分明，而是采用了更為有視覺感的弧線設(shè)計，而在材質(zhì)方面，中控面板整體手感偏硬，但好在并沒有什么廉價的感覺，所以整體表現(xiàn)還是不錯的。
三幅式方向盤握感適中，同時采用了真皮材質(zhì)包裹，上方的多功能按鍵也兼顧了日常功能并且使用也相當(dāng)順手，沒有什么能讓人挑剔的地方。
雙炮筒式儀表是長安CS75比較搶眼的一個設(shè)計，同時水溫表以及油表采用了立體設(shè)計，外側(cè)的藍色光圈也有著與頭燈異曲同工的設(shè)計，在兩個表盤中間，彩顯的顯示屏畫質(zhì)什么細膩，讓駕駛員在查看行車信息時非常舒服。
長安CS75的中央控制區(qū)采用了比較常規(guī)的劃分，由上到下以此是顯示屏，操作區(qū)以及空調(diào)面板，而在兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用了縱向的方式，仔細想想原來它的樣式是依照長安的LOGO來進行設(shè)計的，讓人十分驚喜。
CS75的多媒體系統(tǒng)在常規(guī)功能都具備的前提下操作起來非常簡單，同時按鍵以及旋鈕的手感在自主品牌中都是數(shù)一數(shù)二的，面板整體采用了45度的傾斜設(shè)計，使用起來更加符合人體工程學(xué)，相當(dāng)?shù)捻樖帧?/p>
方向盤左側(cè)，除了ECO節(jié)能按鍵之外，我們發(fā)現(xiàn)在其上方還裝配有一個比較新穎的功能，按下之后，右后視鏡下方的攝像頭會自動開啟，此時駕駛員可通過觀看多媒體顯示屏查看盲區(qū)的位置，與后視鏡下翻功能類似，但卻更加有科技感。
長安CS75裝配的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力158匹，最大扭矩200牛米，2.0L車型全系都匹配的是6速手動變速箱，除此之外，長安CS75還有一款裝配1.8T發(fā)動機的車型可供選擇，最大馬力177匹，最大扭矩230牛米，所搭配的變速箱為6速自動變速箱。
編輯總結(jié)：通過以上的介紹，相信大家對銳騰、CX-5以及CS75這三款車都有了不少的了解。先說銳騰，“8秒”的百米急速成績足以給人留下很深的印象，全系配備的6速/7速雙離合也使其擁有不錯的燃油經(jīng)濟性；CX-5魂動的外觀設(shè)計征服了一大部分消費者，創(chuàng)馳藍天技術(shù)的全面應(yīng)用更是使其在動力以及經(jīng)濟兩方面表現(xiàn)優(yōu)異；長安CS75作為一款自主品牌的車型，動感的外觀豐富的配置以及親民的價格也使其具有不錯的競爭力。
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