后排座椅的舒適度也很出色，中央扶手上設(shè)立了兩個(gè)可翻轉(zhuǎn)的隱藏式杯架，雖然不能像前排座椅那樣實(shí)現(xiàn)加熱及通風(fēng)功能，但冬天可加熱的后座還是可以大大提升舒適性。后排空調(diào)與前排一起形成三區(qū)獨(dú)立控制，十分人性化。全新速派還在后排出風(fēng)口的下方設(shè)計(jì)了煙灰缸，點(diǎn)煙器和一個(gè)220V的電源接口，人性化設(shè)計(jì)非常貼心。后風(fēng)擋玻璃下部提供了一個(gè)手動(dòng)收放的遮陽(yáng)簾，想法很好但用起來(lái)不算方便，換成電動(dòng)就好了。

空間方面，編輯的身高是183cm，座椅調(diào)至最低時(shí)，頭部空間約為三指。轉(zhuǎn)至后排，腿部空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，達(dá)到了兩拳的寬敞級(jí)別，而頭部空間則比較一般。但話又說(shuō)回來(lái)，如果我這身材都坐的進(jìn)去，那絕大多數(shù)人就都不是問(wèn)題了。

當(dāng)然全新速派的表現(xiàn)也不完美，比如這個(gè)高聳的后地板中央凸起就很明顯，甚至iPhone6 Plus都沒(méi)有它高，所以這對(duì)于后排中間乘客來(lái)說(shuō)就十分尷尬，長(zhǎng)途乘坐并不合適。后備箱空間非常寬敞，并且內(nèi)部十分規(guī)整完全可以滿足日常使用需求。那個(gè)可以拿下來(lái)當(dāng)手電用的照明燈也依然健在。

動(dòng)力方面，實(shí)拍車型采用的是第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：220馬力/4500-6200rpm；最大扭矩：350Nm/1500/4400rpm，另外1.8TSI與1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將出現(xiàn)在新一代速派上。變速器方面，與2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速濕式DSG雙離合器變速箱，而與1.8TSI和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的仍將是7速干式DSG雙離合變速器。

小結(jié)

全新速派的確給了我們?nèi)碌漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，讓人們改變了對(duì)斯柯達(dá)品牌固有的印象。盡管與大眾有這千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系但全新速派還是在盡可能的擺脫這方面的束縛，如果您厭倦了以不變應(yīng)萬(wàn)變的大眾臉。那么全新一代速派將十分值得您等待。

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