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換裝“T”動(dòng)力 試2015款鋒馭兩驅(qū)尊貴型

2015-08-28 09:20:33 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:孫遠(yuǎn)遠(yuǎn)   編輯:孫遠(yuǎn)遠(yuǎn)   

就在去年,我們拿到了2014款鋒馭,當(dāng)時(shí)其搭載了1.6L+CVT的動(dòng)力組合,好開省油是它給我們留下的印象,2015款鋒馭搭載了全新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)我接到長(zhǎng)安鈴木的試駕邀請(qǐng)時(shí)就在想,這款在中國(guó)首發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在鋒馭身上,能夠帶來怎樣的改變。

我拿到的是2015款鋒馭1.4T自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型,新款車型對(duì)外觀、動(dòng)力和配置上均有所升級(jí),鋒馭的前臉造型沒有改變,鷹眼式的大燈組配備了遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈、LED示寬燈和大燈清洗。

  

在外觀上,2015款鋒馭最大的變化便是增加了一體化尾翼和更具SUV特質(zhì)的側(cè)迎賓踏板,長(zhǎng)安鈴木還將1.4T車型的輪胎升級(jí)為215/55 R17,更寬的輪胎也帶來了更好的抓地力表現(xiàn),作為配置上的提升,無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)在新款鋒馭上成為標(biāo)配。

尾部造型上2015款鋒馭也沒有改變,只是1.4T車型在右下方增加了T字標(biāo)示。除此之外,四驅(qū)版的鋒馭在尾部的右下方還會(huì)有ALL GRIP的標(biāo)示。

  

內(nèi)飾方面也完全沒有變化,采用黑色的搭配,再加上銀色裝飾條和簡(jiǎn)潔的造型設(shè)計(jì),非常具有親和感。三幅式真皮方向盤配備了多功能按鍵,通過按鍵可以控制多媒體、藍(lán)牙電話和定速巡航功能。藍(lán)色背光的雙圓式儀表盤更加清晰易讀,中間的液晶屏能夠顯示時(shí)間、溫度、平均油耗、續(xù)航里程等行車電腦信息。

  

  

1.4T的兩款車型均配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),進(jìn)一步降低了鋒馭在大城市中的油耗。作為配置上的升級(jí)之一,2015款鋒馭全系都配備了一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)。超大采光面積的全景天窗一直是鋒馭的亮點(diǎn)配置,在2015款鋒馭中也得以保留。之所以是亮點(diǎn)配置,是因?yàn)殇h馭不僅配備全景天窗,而且還能夠完全開啟,在同級(jí)別車型中還是頗具競(jìng)爭(zhēng)力的??捎|控式的車載多媒體系統(tǒng),幾乎囊括了同級(jí)別車型的所有功能,系統(tǒng)的整體界面采用模塊化顯示,運(yùn)行速度也很快,具有不錯(cuò)的操作體驗(yàn)。

黑色的真皮座椅搭配紅色的縫線和s.cross標(biāo)示,營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,鋒馭還配備了4向調(diào)節(jié)的主駕駛座椅。體驗(yàn)者身高175cm,在調(diào)整為合適的坐姿后,頭部能夠獲得一拳一指的空間。

鋒馭的后排座椅坐墊對(duì)于腿部的支撐很好,再加上寬大的靠背,乘坐起來很舒適,后排還配備了三個(gè)獨(dú)立可調(diào)節(jié)的頭枕。同一位體驗(yàn)者來到第二排,在保證前排座椅不便的前提下,后排腿部空間表現(xiàn)出色,達(dá)到了一拳四指,而頭部空間受到全景天窗的影響,變現(xiàn)中規(guī)中矩。

鋒馭繼承了日系車豐富儲(chǔ)物空間的傳統(tǒng),日常使用的如手機(jī)、水瓶等物品很容易在車內(nèi)找到放置點(diǎn),鋒馭的后備箱空間非常寬敞,平坦的地板很容易擺放物品,后排座椅還支持6:4比例放倒來進(jìn)一步拓展后備箱空間。值得一提的是,2015款鋒馭配備了全尺寸的備胎,廠家這樣厚道還是非常值得稱贊的。

2015款鋒馭最大的亮點(diǎn)在于搭載了1.4L BOSSTERJET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先全球在中國(guó)發(fā)布,相比較鈴木1.6L M16A自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),擁有更加輕量化、更低的油耗和更強(qiáng)的動(dòng)力,四驅(qū)車型還配有雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、自動(dòng)模式和四驅(qū)鎖定模式調(diào)節(jié),其中運(yùn)動(dòng)模式會(huì)將動(dòng)力更多的分配給后輪,四驅(qū)鎖定模式將會(huì)把動(dòng)力分配成50:50。

由于之前筆者試駕過搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的鋒馭,所以這一次很直觀的對(duì)比了1.4T車型,相比較之下,1.4T車型在起步階段還是比較輕盈的,變速箱換擋積極,我們?cè)谂c廠商的工程師溝通后得知,雖然2015款鋒馭主打T動(dòng)力,不過低油耗同樣是鋒馭的殺手锏,所以這套動(dòng)力系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)模式下還是以節(jié)油為主。和我預(yù)想的一樣,當(dāng)你切換到手動(dòng)模式后,隨著轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以上,鋒馭這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)開始發(fā)力,整個(gè)車身瞬間變得輕盈起來,油門也變得異常靈敏,發(fā)動(dòng)機(jī)通過油門踏板時(shí)刻保持著與駕駛員的溝通,哪怕只是輕點(diǎn)油門,車輛也會(huì)給你最為直接的回饋。

鋒馭的底盤一直是我喜歡的類型,雖然SUV的高車身一定程度的影響了車輛的重心,不過頗具韌性的底盤調(diào)教在高速過彎時(shí)能夠給你很強(qiáng)的信心,當(dāng)然,偏硬的底盤調(diào)教帶來的便是舒適性的降低,好在鋒馭對(duì)于路面細(xì)碎的震動(dòng)過濾的比較徹底,較大的顛簸路段,降低車速后通過還是可以接受的。鋒馭在隔音方面表現(xiàn)的也相當(dāng)不錯(cuò),100km/h的高速行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅僅只有2000轉(zhuǎn),車輛的噪音主要來自風(fēng)早和路噪,此時(shí)車內(nèi)的正常交談完全不受影響。

編輯總結(jié):2015款鋒馭換裝1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)后,在動(dòng)力上有了非常明顯的提升,出色的底盤調(diào)教使其具有不錯(cuò)的駕駛感受,再加上外觀和配置的升級(jí),使得鋒馭在同級(jí)別車型中脫穎而出,可完全打開的全景天窗已經(jīng)讓不少人饞涎欲滴了,再加上深受年輕人喜愛的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),相信2015款鋒馭一定會(huì)征服不少年輕消費(fèi)者。

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