2015-08-28 09:20:33 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：孫遠(yuǎn)遠(yuǎn)
就在去年，我們拿到了2014款鋒馭，當(dāng)時(shí)其搭載了1.6L+CVT的動力組合，好開省油是它給我們留下的印象，2015款鋒馭搭載了全新1.4T發(fā)動機(jī)，當(dāng)我接到長安鈴木的試駕邀請時(shí)就在想，這款在中國首發(fā)的全新發(fā)動機(jī)裝配在鋒馭身上，能夠帶來怎樣的改變。
我拿到的是2015款鋒馭1.4T自動兩驅(qū)尊貴型，新款車型對外觀、動力和配置上均有所升級，鋒馭的前臉造型沒有改變，鷹眼式的大燈組配備了遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈、LED示寬燈和大燈清洗。
在外觀上，2015款鋒馭最大的變化便是增加了一體化尾翼和更具SUV特質(zhì)的側(cè)迎賓踏板，長安鈴木還將1.4T車型的輪胎升級為215/55 R17，更寬的輪胎也帶來了更好的抓地力表現(xiàn)，作為配置上的提升，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)在新款鋒馭上成為標(biāo)配。
尾部造型上2015款鋒馭也沒有改變，只是1.4T車型在右下方增加了T字標(biāo)示。除此之外，四驅(qū)版的鋒馭在尾部的右下方還會有ALL GRIP的標(biāo)示。
內(nèi)飾方面也完全沒有變化，采用黑色的搭配，再加上銀色裝飾條和簡潔的造型設(shè)計(jì)，非常具有親和感。三幅式真皮方向盤配備了多功能按鍵，通過按鍵可以控制多媒體、藍(lán)牙電話和定速巡航功能。藍(lán)色背光的雙圓式儀表盤更加清晰易讀，中間的液晶屏能夠顯示時(shí)間、溫度、平均油耗、續(xù)航里程等行車電腦信息。
1.4T的兩款車型均配備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，進(jìn)一步降低了鋒馭在大城市中的油耗。作為配置上的升級之一，2015款鋒馭全系都配備了一鍵式啟動系統(tǒng)。超大采光面積的全景天窗一直是鋒馭的亮點(diǎn)配置，在2015款鋒馭中也得以保留。之所以是亮點(diǎn)配置，是因?yàn)殇h馭不僅配備全景天窗，而且還能夠完全開啟，在同級別車型中還是頗具競爭力的?？捎|控式的車載多媒體系統(tǒng)，幾乎囊括了同級別車型的所有功能，系統(tǒng)的整體界面采用模塊化顯示，運(yùn)行速度也很快，具有不錯(cuò)的操作體驗(yàn)。
黑色的真皮座椅搭配紅色的縫線和s.cross標(biāo)示，營造出十足的運(yùn)動風(fēng)格，鋒馭還配備了4向調(diào)節(jié)的主駕駛座椅。體驗(yàn)者身高175cm，在調(diào)整為合適的坐姿后，頭部能夠獲得一拳一指的空間。
鋒馭的后排座椅坐墊對于腿部的支撐很好，再加上寬大的靠背，乘坐起來很舒適，后排還配備了三個(gè)獨(dú)立可調(diào)節(jié)的頭枕。同一位體驗(yàn)者來到第二排，在保證前排座椅不便的前提下，后排腿部空間表現(xiàn)出色，達(dá)到了一拳四指，而頭部空間受到全景天窗的影響，變現(xiàn)中規(guī)中矩。
鋒馭繼承了日系車豐富儲物空間的傳統(tǒng)，日常使用的如手機(jī)、水瓶等物品很容易在車內(nèi)找到放置點(diǎn)，鋒馭的后備箱空間非常寬敞，平坦的地板很容易擺放物品，后排座椅還支持6:4比例放倒來進(jìn)一步拓展后備箱空間。值得一提的是，2015款鋒馭配備了全尺寸的備胎，廠家這樣厚道還是非常值得稱贊的。
2015款鋒馭最大的亮點(diǎn)在于搭載了1.4L BOSSTERJET渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)領(lǐng)先全球在中國發(fā)布，相比較鈴木1.6L M16A自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有更加輕量化、更低的油耗和更強(qiáng)的動力，四驅(qū)車型還配有雪地模式、運(yùn)動模式、自動模式和四驅(qū)鎖定模式調(diào)節(jié)，其中運(yùn)動模式會將動力更多的分配給后輪，四驅(qū)鎖定模式將會把動力分配成50：50。
由于之前筆者試駕過搭載1.6L發(fā)動機(jī)的鋒馭，所以這一次很直觀的對比了1.4T車型，相比較之下，1.4T車型在起步階段還是比較輕盈的，變速箱換擋積極，我們在與廠商的工程師溝通后得知，雖然2015款鋒馭主打T動力，不過低油耗同樣是鋒馭的殺手锏，所以這套動力系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)模式下還是以節(jié)油為主。和我預(yù)想的一樣，當(dāng)你切換到手動模式后，隨著轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以上，鋒馭這臺1.4T發(fā)動機(jī)開始發(fā)力，整個(gè)車身瞬間變得輕盈起來，油門也變得異常靈敏，發(fā)動機(jī)通過油門踏板時(shí)刻保持著與駕駛員的溝通，哪怕只是輕點(diǎn)油門，車輛也會給你最為直接的回饋。
鋒馭的底盤一直是我喜歡的類型，雖然SUV的高車身一定程度的影響了車輛的重心，不過頗具韌性的底盤調(diào)教在高速過彎時(shí)能夠給你很強(qiáng)的信心，當(dāng)然，偏硬的底盤調(diào)教帶來的便是舒適性的降低，好在鋒馭對于路面細(xì)碎的震動過濾的比較徹底，較大的顛簸路段，降低車速后通過還是可以接受的。鋒馭在隔音方面表現(xiàn)的也相當(dāng)不錯(cuò)，100km/h的高速行駛中，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速僅僅只有2000轉(zhuǎn)，車輛的噪音主要來自風(fēng)早和路噪，此時(shí)車內(nèi)的正常交談完全不受影響。
編輯總結(jié)：2015款鋒馭換裝1.4T發(fā)動機(jī)后，在動力上有了非常明顯的提升，出色的底盤調(diào)教使其具有不錯(cuò)的駕駛感受，再加上外觀和配置的升級，使得鋒馭在同級別車型中脫穎而出，可完全打開的全景天窗已經(jīng)讓不少人饞涎欲滴了，再加上深受年輕人喜愛的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相信2015款鋒馭一定會征服不少年輕消費(fèi)者。
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