2015-09-02 07:22:11 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：孫遠(yuǎn)遠(yuǎn)
早些年在中國車市流傳著“得中級車者得天下”這么一句話，可見中級轎車在國內(nèi)消費市場的地位，然而長久以來，這一領(lǐng)域一直被合資品牌占據(jù)，不過隨著自主品牌近些年來的崛起，旗下的中級轎車有了更強的競爭力，今天我們就為大家推薦三款自主品牌的中級車，看看它們的表現(xiàn)如何。
| 產(chǎn)品名稱 | 榮威950 | 博瑞 | 奔騰B90 |
| 品牌 | 上汽榮威 | 吉利汽車 | 一汽奔騰 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 16.88-31.99 | 11.98-22.98 | 14.58-20.18 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 4996 | 4956 | 4860 |
| 寬(mm) | 1857 | 1861 | 1812 |
| 高(mm) | 1502 | 1513 | 1472 |
| 軸距(mm) | 2837 | 2850 | 2780 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
由上表可以看出，我們今天為大家推薦的三款車型分別是上汽榮威950、吉利博瑞和一汽奔騰B90，它們都定位于三廂中級轎車，定價方面由于榮威950提供了多種排量可供選擇，所以售價區(qū)間相對較大，車身尺寸方面榮威950和博瑞相仿，奔騰B90則相對要小一些。
奔騰B90
廠商指導(dǎo)價（萬元）：16.88-31.99
推薦理由：榮威950是在Global E全球領(lǐng)先戰(zhàn)略平臺上開發(fā)的“首席行政座駕”，去年的廣州車展，新榮威950全球首發(fā)，是上汽榮威車系中第一款搭載全新“CUBE-TECH”MGE動力總成的車型。
外觀方面，接近五米長的車身，的確讓整車顯得相當(dāng)?shù)拇髿夥€(wěn)健，而作為此次改款外觀的另一個重點則是全新配備的全LED大燈，內(nèi)部熏黑加上犀利的LED透鏡造型，讓整車的豪華感又上升了一個檔次。家族式的“展翼型前格柵”，流暢、大氣的腰線直至后排車頂?shù)纳咔€，讓整車側(cè)面不在平淡。另外中配以上配備的18英寸輪轂在這個級別里也顯得比較厚。
車廂內(nèi)部，榮威950采用了媲美豪華游艇的工藝處理和奢華的科技配置。其內(nèi)飾采用“一體貫穿式”設(shè)計；以Super Wide超寬式中央通道，營造出無與倫比的豪華商務(wù)感。HOLO三維立體全息儀表盤，白色背光如星空般常亮于半透明的面板之后，呈現(xiàn)出強烈科技時尚感，多種內(nèi)飾品質(zhì)及設(shè)計保障了950行政級別的高要求。
目前榮威950搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，全新2015款車型搭載了1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率136kw，最大扭矩290牛米，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率162kw，最大扭矩350牛米，渦輪增壓車型全部搭載6擋雙離合變速箱。
吉利博瑞
廠商指導(dǎo)價（萬元）：11.98-22.98
推薦理由：博瑞吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術(shù)理念的車型，同時也是吉利力爭重回自主品牌前列的扛鼎之作。博瑞的潛在競爭對手也由同級別自主品牌車型擴(kuò)大到部分合資車型。同時博瑞還享有“最美中國車”的美譽。
博瑞的外觀很難讓人想到這是吉利自主研發(fā)的全新中級車，無論是車身造型和線條都已讓博瑞脫離了自主品牌的影子，原創(chuàng)度很高，值得稱贊。吉利博瑞在車身上運用了大量的中國傳統(tǒng)的回字形元素，與車身搭配起來還算協(xié)調(diào)，內(nèi)飾部分運用的回字形元素要比外觀更有看頭。
很難感覺這樣的內(nèi)飾設(shè)計是自主品牌，無論是在造型設(shè)計以及檔 次上都已經(jīng)接近很多高端車的水準(zhǔn)，這無疑是一個喜人的進(jìn)步。中控臺采用了向駕駛者方向傾斜的設(shè)計，這也是目前很多主流豪華品牌管用的手法，事實證明，這也讓駕駛者的操作更加方便。
吉利博瑞提供了三種動力配置，售價上采用2.4L發(fā)動機(jī)的動力的車型最為實惠，其次是1.8T渦輪發(fā)動機(jī)車型，最貴的當(dāng)然是旗艦車型的3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)了。而變速箱方面，全系均配置的是6速手自一體變速箱。
奔騰B90
廠商指導(dǎo)價（萬元）：14.58-20.18
推薦理由：去年奔騰發(fā)布了搭載中國一汽全新T動力—4GC系列高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)的2014款奔騰B90，同時也成為奔騰品牌第一個搭載T動力動力總成的車型。
細(xì)細(xì)的觀察了一下2014款奔騰B90，發(fā)現(xiàn)外觀的變化較之老款的變化非常小，除了前進(jìn)氣格柵的變化最大之外，其他部位都是延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵的造型更簡介，但個人感覺與老款的相比在豪華程度上有些減弱。另外，LED日間行車燈在2014款全系車型上屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。
內(nèi)飾設(shè)計更是一點變化都沒有，延續(xù)了老款的懸浮式的中控臺，也可稱得上是一大亮點，對于視覺性上立體感頗豐，同時也更貼近駕駛者的操作。此外，采用注塑工藝而成的中控臺，具有良好的觸感以及整體性。
奔騰B90采用的是一臺自主研發(fā)的帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.8T最大功率137kw，最大扭矩235牛米，2.0T最大功率150kw，最大扭矩260牛米，與發(fā)動機(jī)相匹配的是愛信全新第二代F21系列6速手自一體變速箱，提供了手動模式和S擋。
編輯總結(jié)：通過我們的文章，相信大家對于今天推薦的三款車型有了更加深入的了解，它們的外觀都采用了各自家族最新的設(shè)計元素，配備了時下比較流行的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)非常不錯，可以說三款車代表了自主品牌中級轎車的最高水準(zhǔn)，至于如何選擇，那就要看每個人的愛好了。
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