編輯身高182CM，坐進浩納的前排一點也不感覺擁擠，座椅放倒最低，頭部空間能達到1拳左右。在保持前排不變的情況來到后排，頭部空間依舊能達到1拳，腿部空間能將將達到2拳，這對于一輛緊湊級車型來說表現以及非常不錯了。雖然第二排設計有頭枕以及安全帶，但是中間座位對乘客不算友善，坐姿非常難受，地板隆起也較高，只適合臨時乘坐。
尾箱內部空間十分規(guī)整，由于采用了旅行車尾部的設計，所以標準狀態(tài)下浩納的尾箱空間為372升，在這個級別的車型中已經不算小了。在尾箱地板下方，浩納配備了一條全尺寸備胎，只是輪圈沒有采用鋁合金材質而是選擇了普通的鋼制輪圈。后排座椅支持4/6放倒，雖然不能完全放平，但是放倒以后可以得到1255升的空間，這樣的數據還是非常不錯的。
浩納搭載的是代號為EA211的1.4T渦輪增壓引擎，最大功率96kW，最扭矩225Nm，這樣的動力參數用在浩納上是綽綽有余的。經典的7速干式雙離合變速箱，雖然原來出現過變速箱過熱保護的情況，但現在這一情況早就得到了解決，而且這臺變速箱1擋升2擋時的頓挫感也沒有那么強了。
全力油門加速的時候，1.4T引擎的扭矩能輕而易舉的打破兩條185寬輪胎的極限，打滑比較嚴重，另外后懸架壓縮不算明顯，支撐性不錯。全力剎車時，前懸壓縮比較夸張，但整體剎車姿態(tài)還說的過去，另外剎車的腳感偏軟，前半程虛位較長，首次駕駛需要適應。
這臺經典的EA211 1.4T渦輪增壓引擎配合7速DSG變速箱的動力總成，我相信大家已經非常熟悉了，這臺1.4T引擎用在車重只有1.2噸的小車上動力儲備非常豐富，在市區(qū)穿梭可以說是游刃有余。浩納的懸架調教偏向舒適，但是卻富有韌性，這種感覺是標準的大眾風格，在同級別車型里懸架算是比較硬的了。轉向的質感也很“大眾”，轉向力度適中，方向回饋也很清晰，配合輕盈的車身，會讓大部分駕駛員感覺很容易上手。
桑塔納·浩納這款車的出現彌補了上海大眾在緊湊級兩廂車市場中的空缺，這款車主打的是年輕客戶。新推出的藍色以及橙色車身顏色我相信會得到廣大年輕消費者的青睞。再來說說動力，用熟悉的配方熟悉的味道來形容也算貼切，1.4T配DSG的組合確實經典，配合輕巧的車身，能給浩納帶來非常不錯的動力響應。最重要的是桑塔納這個車型在國人心中的影響力實在是太強了，我相信這一代的桑塔納一定不會給它的前輩丟臉，一定能在這個市場中取得一席之地。
新浪微博
車市微信
