2015-09-14 08:24:27 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：吳昊
寶馬為了保證銷量以及對平行進口車的價格戰(zhàn)的壓迫，在2015年成都車展上，寶馬正式推出了配備2.0T發(fā)動機的X5車型，并公布其售價。配備排量更低發(fā)動機的X5命名為xDrive28i，官方指導(dǎo)價為75.8萬元。這一下寶馬X5的價格又下探到了另一個階層當中，而在那里既有實力強大的Jeep大切諾基，還有在品牌影響力上絲毫不遜于寶馬的路虎發(fā)現(xiàn)4。雖然寶馬是當中排量最小的，但品牌只要夠用，我相信在這個級別中還是對其他對手有相當?shù)耐{性的。那么幾天我們就來看看，到底哪款車更值得你的青睞。
就現(xiàn)售這一代大切諾基而言，更多線條的加入使其看上去層次感更為分明，下沉式前包圍配以熏黑的前燈組，設(shè)計上與時代氣息相靠攏，而在視覺上削弱了曾經(jīng)冰冷硬漢的形象，設(shè)計團隊是借此擴張大切諾基的受用人群。
向外隆起的翼子板，以及7孔式進氣格柵都是大切諾基不容割舍的元素，并駕齊驅(qū)的雙腰線簡單的銘刻于前后車門中。減小側(cè)窗比例，運用大尺寸輪轂的設(shè)計手法，可以令這個近乎5米的家伙看上去更加動感。
尾部所要展現(xiàn)的風(fēng)格是厚重感，至少這樣讓你看上去顯得十分的結(jié)實。尾燈的整體造型沒有過多花哨的元素，LED示寬燈表明了它是這個時代的產(chǎn)物。左右分置的梯形鍍鉻排氣為大切諾基增添了不少時尚感，而這一點也表示出它的定位更趨向于城市道路。
印有SUMMIT標識的旗艦尊悅版，內(nèi)飾中大面積使用了馬鞍棕配色的全新Natura-Plus真皮，它遍布于中控臺頂端、車門內(nèi)飾板、座椅以及手扶箱當中，相比普遍的黑色、米色內(nèi)飾，在體現(xiàn)豪華感方面更勝一籌。
得益于8.4英寸可觸控液晶屏的加入，更多功能被融入在內(nèi)，減少了常規(guī)按鍵布局雜亂的問題，不過系統(tǒng)界面的UI設(shè)計仍有一定的提升空間。19個揚聲 器所組成的環(huán)繞立體聲場由Harman Kardon提供，該套系統(tǒng)中還含有ANC主動降噪功能，除了可以使音響效果更加卓眾之外，也可以有效隔絕車外所產(chǎn)生的噪聲。
粗壯的方向盤令手握感十分扎實，大尺寸的集成快捷鍵方便操作，同時換擋撥片有助于提升駕駛樂趣。儀表盤采用傳統(tǒng)機械與電子組合的方式，中央7英寸彩色液晶屏可以顯示時速、駕駛模式、四驅(qū)扭矩分配、懸架高度以及車輛行駛相關(guān)數(shù)據(jù)等。
現(xiàn)款大切諾基還擁有經(jīng)濟、自動、運動、雪地、沙地、泥地、巖石7種駕駛模式，其中老款的運動模式轉(zhuǎn)移到了變速箱上，通過在D擋向下來回切換，可以在運動模式和自動模式下進行切換，滿足不同的駕駛需求。
2015款大切諾基新增的尊耀版將成為全系新的旗艦車型，除了外觀增加7處鍍鉻飾條以及備廂地板厚絨地毯之外，后排還設(shè)有9英寸雙屏獨立HDMI智能影音娛樂系統(tǒng)，并配合高保真無線耳機和紅外遙控器，后排光驅(qū)配置為藍光格式，在旅途中可享受額外的“豪華感”。
克萊斯勒集 團的3.6升Pentastar V6全鋁發(fā)動機是全球十佳發(fā)動機之一，其亮點包括雙頂置凸輪軸設(shè)計、高壓鑄鋁60度夾角的V6全鋁缸體、可變氣門正時等技術(shù)，最大輸出功率為210千瓦， 最大扭矩為347牛·米。推動這樣一款自重接近2.3噸的大SUV來說恰到好處，動力輸出平穩(wěn)，雙頂置凸輪軸和可變氣門正時技術(shù)在保證動力輸出充足的前提 下也能有效的保證燃油經(jīng)濟性。
路虎發(fā)現(xiàn)4規(guī)整的造型是路虎一貫的家族元素。作為一款越野車，發(fā)現(xiàn)4所具備的能力絕對稱得上是強中之強，跋山涉水、飛檐走壁對它來說易如反掌。車頭部位配備了當下十分主流的LED日間行車燈，令整個車頭看起來更有氣質(zhì)。
發(fā)現(xiàn)4擁有2885mm的超長軸距，這為它所配備的三排座椅提供了充足的保障。與車頭相同，發(fā)現(xiàn)4的側(cè)身幾乎沒有任何線條修飾，直來直去的風(fēng)格彰顯出一種別具特色的韻味。發(fā)現(xiàn)4配備了無鑰匙進入系統(tǒng)，為使用者用車提供了更多便利。
為了能夠讓發(fā)現(xiàn)4進一步提升越野能力，路虎為其配備了255/55 R19大尺寸輪胎，從而讓這個越野能手擁有更強大的越野資本。值得一提的是，發(fā)現(xiàn)4配備了全尺寸備胎，使用者遇到問題時不會出現(xiàn)一點麻煩，十足的厚道。
發(fā)現(xiàn)4的內(nèi)飾設(shè)計采用全黑配色，與其越野本色十分一致。功能強大的多功能方向盤十分實用，讓駕駛者可以在自在中駕馭車輛。發(fā)現(xiàn)4的方向盤還配備了電加熱功能，這項配置并不是所有豪華車都配備的。冬季用車，從此你的雙手不再寒冷。
中控臺主功能區(qū)布局很整齊，雖然功能按鍵很多，但是沒有一絲凌亂的感覺。各功能區(qū)分布一目了然，使用起來十分順手。發(fā)現(xiàn)4共配備了5種駕駛模式，可以從容的應(yīng)對各種復(fù)雜路況帶來的挑戰(zhàn)，陡坡緩降、懸架調(diào)節(jié)等配置的加入，讓駕駛變的更加簡單、舒適。
5.0升的自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為375馬力，最高扭矩為510牛米。應(yīng)該說SUV車型一般都會偏向于扭矩方面的調(diào)校。搭配6速手自一體變速箱，在高速公路上以120公里時速勻速駕駛，基本上百公里油耗在13升左右。在正常上下班的路上，百公里油耗也可以做到17左右。
外觀上看，新車與目前在售的其他寶馬X5基本沒有任何區(qū)別，除了車身側(cè)面的xDrive28i銘牌外，我們并不能從外觀上找到它與其他排量更高車型的區(qū)別。
X5座椅的設(shè)計與老款差別不大，但是在用料及細節(jié)的處理上有所提升，真皮材質(zhì)的質(zhì)感更強，同時內(nèi)部填充物非常柔軟，擁有十分出色的舒適性。后排座椅同樣寬大舒適，并配備了后排出風(fēng)口和帶杯架的中央扶手。
而在動力系統(tǒng)方面，這臺代號為N20B20A的2.0T發(fā)動機已經(jīng)配備在了X1、X3等多款車型上，最大功率和峰值扭矩分別為245馬力和350牛·米，調(diào)校上也并沒有什么變化。與發(fā)動機搭配的是一臺有采埃孚提供的8速手自一體變速箱，并且還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
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