目前這個(gè)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上DSG雙離合變速箱盛行的年代，各家都標(biāo)榜自己的動(dòng)力有多強(qiáng)，油耗有多低，有一種百公里加速不進(jìn)9秒，百公里油耗超過(guò)6升就沒(méi)臉出來(lái)見(jiàn)人的感覺(jué)，今天點(diǎn)評(píng)君就為帶大家?guī)?lái)全新英朗的油耗測(cè)試，關(guān)于全新英朗的性能測(cè)試我的同事已經(jīng)為大家呈上，如果想了解的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接。

　　◆通勤油耗測(cè)試

　　本次油耗測(cè)試也是想與大家進(jìn)一步分享全新英朗的節(jié)油能力，而且點(diǎn)評(píng)君這次為了更真實(shí)的還原真實(shí)的油耗水平，并未采取從某地到某地的測(cè)試方法，而是記錄了車(chē)輛一周的具體油耗，本次的油耗測(cè)試分為兩個(gè)階段來(lái)為大家介紹，其中一部分為正常的上下班通勤，另一部分則為周末外出郊游。

△ 首先我們先來(lái)看一看上下班通勤的油耗，從點(diǎn)評(píng)君的家到單位是一段相對(duì)較遠(yuǎn)的距離，其中會(huì)經(jīng)過(guò)城市道路、高速公路以及環(huán)路，全程大約為50公里，杜家坎收費(fèi)站以及西北四環(huán)是點(diǎn)評(píng)君每天都需要經(jīng)過(guò)的兩個(gè)堵點(diǎn)。

△ 點(diǎn)評(píng)君的測(cè)試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿(mǎn)油至瓶口，車(chē)輛單程里程清零后開(kāi)始進(jìn)行正常的駕駛，當(dāng)油耗測(cè)試結(jié)束后，我們?cè)俅伟延图訚M(mǎn)至瓶口（同樣位置），這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。

△ 這一階段的測(cè)試為期四天，由于測(cè)試期間有下雨的情況，點(diǎn)評(píng)君并未全程開(kāi)啟空調(diào)。

△ 為了更貼近實(shí)際生活，點(diǎn)評(píng)君自告奮勇的將兩位要出差的同事送往機(jī)場(chǎng)，當(dāng)天溫度約為31度，全程開(kāi)啟空調(diào)，車(chē)輛載重為三名成年男性以及兩個(gè)登機(jī)箱，路線(xiàn)為牛街－T3航站樓，途徑二環(huán)、機(jī)場(chǎng)高速，處于早高峰的二環(huán)路非常擁堵，機(jī)場(chǎng)高速相對(duì)來(lái)說(shuō)比較正常。

△ 正常駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過(guò)2000rpm就已經(jīng)升檔，加速超車(chē)它也只會(huì)給到3000rpm的動(dòng)力，除非大腳油門(mén)，否則它不愿意將轉(zhuǎn)速拉得太高?？焖賱x車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速回到怠速狀態(tài)，需要時(shí)再提上來(lái)，沒(méi)有良好的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量?jī)?yōu)化就做不到這一點(diǎn)。

△ 經(jīng)過(guò)為期四天的測(cè)試回到出發(fā)點(diǎn)，全新行駛總里程達(dá)到了506km。儀表顯示百公里綜合油耗6.5L，平均速度約為38.5km／h。那么這個(gè)成績(jī)和實(shí)際測(cè)試成績(jī)會(huì)有多大偏差，繼續(xù)向下看。

△ 為了測(cè)的更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，點(diǎn)評(píng)君繼續(xù)將油箱加滿(mǎn)，盡量將油加至與第一次相同的位置，加油量約為35.29L，百公里油耗的計(jì)算公式為：（加油量除以公里數(shù)乘100），經(jīng)過(guò)計(jì)算全新英朗百公里油耗約為6.97L／100km，總的來(lái)說(shuō)這是一個(gè)非常令人滿(mǎn)意的油耗了。

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