2015-10-13 06:00:15 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
致悅整體外形與廣汽菲亞特菲翔十分相似，有些人可能會說是它的兩廂版本，但實際上致悅是獨立的車系，屬于掀背車型，而致悅的前臉兩條鍍鉻與扁平的車頭，雖然看上去算不上進攻性很強，但要比菲翔年輕運動很多。大燈與菲翔沒有太多不同，而亮點卻在于霧燈旁邊倒置的“L”型日間行車燈。
由于掀背造型，車長上致悅要比三廂的菲翔短上一些，不過軸距并未變化，但側面的造型還是協(xié)調(diào)，顯得非常緊湊具有運動感。高配的豪華版采用的是馬牌225/45 R17規(guī)格輪胎，在這個級別中還是非常厚道的輪胎配置，入門版與中配版車型采用的是普利司通泰然者205/55 R16規(guī)格輪胎，也十分不錯。
掀背車定位的致悅尾部確實能讓人耳目一新，而且沒有帶給我們太多的生硬感。我們試駕的車型是1.4T 豪華版車型，具備倒車影像功能。并且“回”字形LED尾燈光源點亮后呈現(xiàn)燈帶效果，科技感很強。
致悅的內(nèi)飾與自家的菲翔真的沒有什么差別，內(nèi)飾整體依舊延續(xù)菲翔的精致與簡約風格。不過與菲翔相比，有一點細節(jié)上的的變化就是致悅中控臺增添了縫線處理，讓內(nèi)飾質感與高檔感有了很明顯的提升。
致悅的方向盤單看沒什么可挑剔的，豐富的多功能按鍵、真皮包裹，都很不錯，只是粗狂的美式感覺，與內(nèi)飾的搭配看上去總是很別扭，或許放在菲躍這類SUV上沒有什么問題，但放在致悅以及菲翔真的不算般配。它的儀表與菲翔相同，科技感與運動感還是不錯的，并且中央的行車信息顯示屏提供的信息也十分豐富。
娛樂系統(tǒng)以及空調(diào)都與菲翔一樣，8.4寸液晶屏觸摸靈敏度很好，而且屏幕就已經(jīng)集中了大部分功能，省去了面板很多按鍵，讓面板看上去簡約，雙區(qū)空調(diào)面板設計的更加緊湊。面板上面并不算多的旋鈕上，都有較軟的橡膠覆蓋，手感出色。
身高177cm的駕駛者，乘坐在致悅前排，調(diào)整到舒適的駕駛位置后，頭部距離車頂還有三指距離。在未挪動前排的情況下，駕駛者坐到后排，腿部空間得益于2708mm的軸距優(yōu)勢，還有2拳多的距離，頭部空間就僅剩2指的距離了。后排地板的中央突起讓中間乘客舒適性無法保證。
致悅后備箱容積雖然目前廠商還未公布，但掀背造型卻能有造就出很好的后備箱開度，裝卸物品較為方便，同時還具備后排座椅靠背放倒功能，實現(xiàn)進一步擴充后備箱空間。
觀致3五門版相比較觀致3在外觀上更加驚艷，大氣動感的設計也使其斬獲了紅點設計大獎—榮譽獎，遠近光一體的掀起大扥、LED轉向燈和日間行車燈搭配的前大燈組不僅極具科技感，還具有非常強的視覺沖擊力。
兩廂的掀背造型更加能夠激發(fā)駕駛欲望，和觀致3相同的2690mm的軸距在同級別車型中占有優(yōu)勢，18寸雙子星輪轂也是觀致3五門版獨有，LED轉向燈、無鑰匙啟動等配置的加入使車輛更具科技感。
觀致3五門版尾部的造型更為優(yōu)雅，后窗曲棍球桿式的設計不僅增大了后排乘客的頭部空間，也使得后排乘客上下車更為方便，和觀致3一樣，品牌的名稱和車型名稱設計在尾部的鍍鉻裝飾條內(nèi)，屬于高大上的設計手法。
觀致3五門版采用了和觀致3相同的內(nèi)飾設計，出色的用料和裝配工藝在同級別車型中屬于優(yōu)秀的水準，并且新車內(nèi)沒有刺鼻的味道。
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和觀致3一樣的自動空調(diào)，同樣配備了前排座椅加熱功能。大尺寸的天窗能帶來更好的采光性，同時也能通過負壓快速置換車內(nèi)污濁的空氣。
觀致3五門版2690mm的軸距和觀致3一樣，身高175cm的模特無論是前排還是后排都能夠獲得非常充裕的乘用空間，柔軟舒適的真皮座椅使乘客很容易找到舒適的坐姿。
之前我們試駕觀致3的時候對其儲物空間的表現(xiàn)相當滿意，而觀致3五門版依舊延續(xù)了豐富的儲物空間，日常使用的物品很容易找到存放的位置，在座椅下方設計了隱藏式的儲物格，放一些錢包等貴重物品頗為合適，座椅放倒功能使后備箱的儲物空間更加靈活多變。
本質回歸，標致對于308S這次的回歸十分重視，車型全方位與歐版考慮，著力打造擁有正統(tǒng)法系血統(tǒng)的高品質緊湊級兩廂車。前臉部分308S大量采用全新家族式設計，鍍鉻裝飾進氣格柵部分，小獅子站立內(nèi)嵌配合頂部低調(diào)的“PEUGEOT”，體現(xiàn)質感的同時保持了相對低調(diào)的行事作風。
燈組部分新車使用全LED照明光源，這在合資緊湊級車款中還是十分少見的做法。燈組設計及輪廓與師兄408十分相似，鋒利有神，極富洞察力。下進氣部分以舒展的姿態(tài)向兩側延伸，抑揚的輪廓配搭勾邊，淡定從容卻暗潮洶涌。轉向燈與霧燈匯納一區(qū)，上下燈組輪廓協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
尺寸方面，308S長寬高4255/1820/1480mm的數(shù)據(jù)相較同級競品沒有太多優(yōu)勢，2620mm的軸距也不算出眾亮眼，這讓人對它的空間表現(xiàn)產(chǎn)生擔心。不過但從造型舒展度方面看，它確實十分的協(xié)調(diào)，肥瘦剛剛好，多一份臃腫，少一分單薄，兩道腰線的處理也展現(xiàn)出法國人獨有的審美，不隨波逐流，性感、動感且感性、感動。
后視鏡部分308S沒出什么奇招，造型樸實圓潤。功能方面，新車集成有LED轉向提示燈帶，且全系標配有電加熱功能，實用性表現(xiàn)很厚道。頂配車款裝配電控折疊以及并線輔助功能，不過買頂配的畢竟是少數(shù)，一般消費者面對現(xiàn)實也就別對“錦上添花”眼饞了。
但凡有可以彰顯設計的地方，就會成為法國人展現(xiàn)優(yōu)勢的場所。輪轂部分308S采用五幅扭轉式運動設計，相較于市面上浮夸的同類產(chǎn)品而言，這款設計顯然是“World class design”，絕對的“High Level”。多種形態(tài)、多樣化噴涂的搭配運用讓它從一個用品變成了藝術品，對于做工的要求也是十分高的。輪胎采用固特異Assurance系列，規(guī)格為215/50 R17 市場價約為700元/條左右。
尾部設計超厚實的保險杠占了很大面積，不過它不是傻大的那種，每處細節(jié)的處理都十分精致，轉角、飛翼、內(nèi)凹以及突出棱線都很費功夫，可見標致對308S寄予厚望。不過遺憾的是，兩側看上去很美的雙側單出尾排其實都是擺設。
尾燈部分308S秉承了“獅爪痕”樣式的家族設計，LED示寬暗處點亮很霸氣，樣式與同門是兄弟們也稍有不同，擁有一定程度的自我辨識度。尾燈燈組完整性很好，將空間利用極致，布局合理，精致精準。相較于1.6THP頂配版，1.2THP及以下配置外觀差異明顯，顏控族應該會進而遠之。
外觀的平行移植令人欣慰，內(nèi)飾部分308S也是誠意十足，驚艷的“i-Cockpit”唯我概念毫無保留的出現(xiàn)在新車上，極簡的格調(diào)、科幻的形態(tài)，簡單的幾筆勾畫便將自己與一眾“LOW貨”們完全區(qū)隔。編者隱約腦補廣告詞：時尚--就是這么簡單！
儀表設計部分，308S樣式與2008有幾分近似，不過差別也很巨大，兩者同樣是將儀表位置向上提拉，使用者可視度得到了很好的提升；同樣采用表針兩側放置，308S炮筒設計更加運動，而兩側表盤也對調(diào)，同時新車轉速指針采用逆向旋轉，使用需要時間適應。
中控上側，搪塑材質的大量使用體現(xiàn)車型在質感方面下足功夫。下側，細長條的碟片入口與單個旋鈕整合出現(xiàn)，極少的一些功能按鍵讓視覺感受略顯空曠，安插的按鍵旋鈕好像是為了調(diào)劑一下。
配置方面不得不說，308S的頂配車款確實展現(xiàn)出了越級的綜合表現(xiàn)，不過針對中低配車款而言，兩眼的配置缺省的確實不少，大面上過得去，仔細品味卻覺得不對味。如果想真正走量，不如將綜合性價比提升，也就不必日后出現(xiàn)大幅降價的窘境。
前面并不樂觀的數(shù)據(jù)讓我對308S的空間已經(jīng)做好了心理準備，但它似乎很有性格，不甘心被看遍。前排座椅到底后三指的余量勉強可以接受，后排上下三指的表現(xiàn)要比預計稍好一些，挽回了一些顏面。不過后排中間位置設計有點問題，不是后驅車，地板設計這么高，前后距離也放不下角，乘坐起來很不舒服，畢竟是五座緊湊級車，要考慮到一家五口的需求。
行李艙的部分308S深度跟跟寬度都還可以，日常的使用需求都能滿足。后排座椅成比例放倒，有一定延展性。缺點是放倒后地板高度不統(tǒng)一，較長的物品放置會出現(xiàn)一些危險性。開口處內(nèi)部高度很有點大，拿取大件物品時會受到一定影響。
這次推薦的這三款車型，雖然都是面向年輕人的緊湊級兩廂小車。但是這幾款車型的性格卻也不盡相同，菲亞特致悅看起來更富有激情、觀致3給人一種經(jīng)濟適用男的居家感、而標致308S是標準的文藝青年。但這三款的入門級售價均在10萬元冒頭，可謂是經(jīng)濟實惠，整體風格依舊年輕運動。如果您是一位想要購車的年輕人，追求個性以及靈活對空間要求不高，那么我覺得這三款車里一定會有適合您的一款。
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