2015-10-19 09:49:49 來源：網(wǎng)上車市 編輯：曾翔
中級轎車在國內(nèi)市場的重要性不言而喻，個人認為這與國人對于轎車這個概念定義息息相關(guān)，三廂造型有外形有品牌這些條件可以滿足那些追求品質(zhì)生活的中產(chǎn)階級人群，近些年中級轎車不斷推出長軸版本車型已經(jīng)給出了答案，今天我們給大家?guī)砹怂目钪屑夁M口轎車進行對比，無論品牌/形象它們都有著各自的特點，究竟還有什么不同那么讓我們接著往下看。
| 產(chǎn)品名稱 | 300C（進口） 3.0L 自動 卓越版 2014款 | 雷克薩斯ES 300h 舒適版 2015款 | 英菲尼迪Q70L 2.5L 奢華版 2015款 | 捷豹XF 2.0T 自動 豪華版 2015款 |
| 品牌 | 克萊斯勒(進口) | 雷克薩斯 | 英菲尼迪 | 捷豹 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 5066 | 4915 | 5130 | 4961 |
| 寬(mm) | 1902 | 1820 | 1845 | 1877 |
| 高(mm) | 1488 | 1450 | 1510 | 1460 |
| 軸距(mm) | 3052 | 2820 | 3050 | 2909 |
| 座位數(shù)(座) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 行李廂容積(升) | 462 | 425 | 500 | 500 |
| 油箱容積(升) | 72 | 65 | 80 | 70 |
| 保修里程 | 三年不限公里 | 六年或15萬公里 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
價格方面克萊斯勒300c 39.99-49.19萬元的售價更具性價比，其它三位選手的最高配車型價格都已突破70萬元，外觀方面四位選手可以說各具特點，硬派/流暢/豪華質(zhì)感均表現(xiàn)的淋漓盡致，詳細對比我們往下看。
售價：39.99-49.19萬元
克萊斯勒300C是一款比較有代表性的美系中大型轎車，粗獷豪華的美國風格在這款車上體現(xiàn)的淋漓盡致，而它的售價在進口同級別車型中也有一定優(yōu)勢，經(jīng)過改款的300C相比現(xiàn)款進行了大幅改進。
此次改款的克萊斯勒300C在保留了傳統(tǒng)美式風格的基礎(chǔ)上，對外觀的細節(jié)刻畫更為精致，內(nèi)飾部分的設(shè)計也更為合理，可以算是成功的改款，再加上這款車一向?qū)嵒莸氖蹆r，相信能夠獲得更多消費者的青睞。
新款300C的動力總成基本維持原狀，引進國內(nèi)的時候也會有3.0L的車型。3.6L Pentastar V6全鋁發(fā)動機連續(xù)3年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動機”，缸徑大于行程的設(shè)計有利于提升最大功率，但更值得一試的是其出色的平順性。與發(fā)動機匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。
售價：29.80-65.40萬元
雷克薩斯作為最早打入中國的日本豪華品牌，在國內(nèi)有著相當?shù)恼J知度，并且有著相當完整的產(chǎn)品鏈。此次我們要試駕的就是在在8月18日剛剛上市的新款ES車型。作為第六代ES車系的中期改款車型，新款ES在外觀以及內(nèi)飾等許多細節(jié)方面都有所升級。并且推出了進一步下探價格的ES200車型，其最便宜的ES200精英版只要29.80萬元，可以說在價格上它已經(jīng)不用再靠國產(chǎn)來降價了。
如果從內(nèi)飾設(shè)計上來說，新ES在內(nèi)飾設(shè)計方面并沒有太多突出變化。只對方向盤造型做出了略微的調(diào)整，以及全新設(shè)計檔把外，便沒有了造型上的改變。其實它在內(nèi)飾方面的改變遠不止這點。在內(nèi)飾顏色上，不僅保留了原來了黑、灰、米三色，還添加了棕色和烏木內(nèi)飾板。讓整個內(nèi)飾配色搭配變得多大16種組合。另外座椅的材質(zhì)升級為更高級的半苯胺革真皮，使得乘坐體驗更加的舒適，其他做工細節(jié)之處也是無可挑剔，是你可以用30萬買來內(nèi)飾最為質(zhì)感的一款車，沒有之一。
雖然動力表面數(shù)據(jù)上ES300h并不是很亮眼，畢竟它油電綜合輸出才只有208匹，這也只是一臺普通2.0T的水準。但是你不要忘了這可是一臺混動車，具備高扭矩輸出的電動機可在發(fā)動機原本的213Nm的基礎(chǔ)上額外輸出270Nm的強大扭矩。雖然ES300h的加速并沒有多塊，但在城市中穿梭中，只要你想超車，并深踩油門，你大可不必等待它的將擋或是轉(zhuǎn)速攀升，瞬間爆發(fā)出的扭矩，會讓你的加速暢快淋漓。那種感覺就好比一臺順滑無比的大排量自然吸氣轎車?？赡芤舱侨绱?，全新的ES取消了3.5L V6的版本車型。
售價：39.98-74.58萬元
就在不久之前改款英菲尼迪Q70L剛剛上市的時候，廠家舉辦的一次車型靜態(tài)實拍活動，讓我們對這輛車的外觀以及內(nèi)飾的改變有了詳細的了解，只不過可惜的是，上一次廠家并未將最頂配的車型準備出來，所以我們體驗到的是次頂配的豪華型版本，在配置方面有著一定的確實，不過這次，我們終于有機會體驗到配置更加豐富的頂配版本，英菲尼迪Q70L 2.5L奢華型，并且除了靜態(tài)體驗之外，還擁有了可以去實際駕控的機會，頂配車型是否有著絕對的過人之處，今天我們就來好好體驗一番。
中期改款的Q70L在內(nèi)飾設(shè)計在并沒有變化，依舊是英菲尼迪典型的環(huán)抱式設(shè)計，豪華感營造非常到位，但在看不見的細微之處，如材質(zhì)方面卻進行了一定的改變，雖然這次我們實拍的次頂配車型與現(xiàn)款相比并無變化，但在頂配車型上，全車采用的木質(zhì)裝飾條據(jù)官方介紹稱全部以白蠟?zāi)緸榛A(chǔ)，之后運用手工技術(shù)進行金屬銀粉的涂抹，所以在質(zhì)感以及視覺效果上都有著一定的提升。
除了以上幾點之外，在此次的試駕我們還對這臺Q70L的ECO駕駛模式進行體驗，將旋鈕轉(zhuǎn)到ECO模式之后，油門踏板踩到一半的時候，就會感覺到有很大阻力，讓你不想再深踩下去，并且即便地板油，也不會出現(xiàn)太過激進的反應(yīng)，所以如果你開車時是個急性子的話，切忌不要使用它的ECO模式，否則在超車時真的會讓人著急。
整體來說，將改款后的英菲尼迪Q70L與同級別競品放在一起之后，它仍然有著特立獨行的風格，就像它此次所宣傳的“初心”兩字一樣，換一個說法的話這更像是一種任性，懂的人自然會懂，所以這也注定了英菲尼迪Q70L將會是一臺小眾車型，想要與眾不同的話，當時不妨考慮一下
售價：55.00-76.80萬元
捷豹此次為我們帶來了全新一代的XF車型，新車采用了全鋁車身，大幅減輕了車身質(zhì)量，繼續(xù)堅持著XF系列運動化中大型轎車的路線，下面就讓我們一起來了解一下這款新車吧。
全新捷豹XF相比舊款車型在外觀和內(nèi)飾部分均有了全面提升，而最新的輕量化全鋁車身設(shè)計也讓它走在了多數(shù)同級車的前面，再加上捷豹品牌所具備的英倫氣質(zhì)，使得這款車擁有了不錯的競爭力，相信在上市后它會擁有不錯的銷量。
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