南京試駕 奇瑞艾瑞澤5 不只是運(yùn)動(dòng)
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[網(wǎng)上車市 南京站] 近日，我們和江蘇交廣網(wǎng)的主持人龔振、一凡一起試駕奇瑞艾瑞澤5，在這進(jìn)行了一次較全面的綜合路況試駕，我想這篇文章的結(jié)論將對(duì)您認(rèn)識(shí)艾瑞澤5有著很直接客觀的幫助。
外觀方面
艾瑞澤5外形設(shè)計(jì)很圓潤(rùn)，線條都不是很有力量感，主要呈現(xiàn)出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且采用蜂窩狀的設(shè)計(jì)，著實(shí)提升了運(yùn)動(dòng)感。
讓我們先看看車頭，簡(jiǎn)單的鍍鉻飾條橫向貫穿，延伸至大燈內(nèi)部的，就我們這臺(tái)試駕車而言鍍鉻條與大燈對(duì)接處工整，縫隙整齊，體現(xiàn)了奇瑞對(duì)于這款車的優(yōu)秀做工。
大燈為鹵素光源，遠(yuǎn)近光一體且?guī)в型哥R，示寬燈為光帶式設(shè)計(jì)，前包圍底部為L(zhǎng)ED日間行車燈。
讓我們?cè)賮?lái)看看側(cè)面，車身緊湊，車尾感覺短小，車頭以及車尾的長(zhǎng)度都不大，盡可能的把空間讓給了乘坐空間，軸距為2670mm。
我們的主持人龔振說(shuō)：“車尾給人很飽滿的感覺，尾燈為光帶式設(shè)計(jì)，采用LED光源，霧燈和倒車燈位于后包圍底部，后包圍底邊采用黑色的無(wú)漆材質(zhì)，一方面是對(duì)視覺起到劃分的作用，另一方面遭遇小剮蹭后可以不用維修，降低使用成本。”
內(nèi)飾方面
艾瑞澤5的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，設(shè)計(jì)師用一些高亮的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆材料來(lái)提升內(nèi)飾的質(zhì)感
高性價(jià)比是這款車的賣點(diǎn)，價(jià)格相對(duì)的低導(dǎo)致的中控臺(tái)使用硬質(zhì)材料，屬于合理范圍之內(nèi)，不過(guò)艾瑞澤5為了提升質(zhì)感，對(duì)中控臺(tái)上部以及車門上部等位置的硬質(zhì)材料進(jìn)行了軟化處理，這使得中控臺(tái)上部摸上去的手感明顯要好于下半部分，增加了質(zhì)感。
我們的主持人一凡則對(duì)艾瑞澤5的方向盤有著女性方面的顧慮：“艾瑞澤5的方向盤顯得更為精致。方向盤握感偏粗壯，尺寸也略大，小女孩可能要先適應(yīng)一下。”
儀表盤的造型很有特點(diǎn)，炮筒的設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)感和沖擊力，體現(xiàn)了它的年輕定位。
艾瑞澤5全系配備ESP系統(tǒng)，就是我們常說(shuō)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)于一個(gè)A級(jí)車來(lái)說(shuō)，全系配備ESP系統(tǒng)也算是一個(gè)亮點(diǎn)。
我們的主持人一凡身高174cm左右，她在后排也不顯得擁擠，艾瑞澤5后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，得益于較寬的車身，后排頂部也做了抬高，使得后排乘客不會(huì)覺得太壓抑。只是后排中間沒有枕頭，瑕疵之一?！?/p>
動(dòng)力方面 艾瑞澤5的動(dòng)力方面是先期投放市場(chǎng)的車型全部搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩141牛·米，配合5擋手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱。 主 持人龔振對(duì)于動(dòng)力方面很有自己的理解，他指出作為手動(dòng)擋車型，日常駕駛中最為重要的莫過(guò)于“油離配合”，這臺(tái)車離合器的結(jié)合有些模糊，而且位置偏高，需要 短時(shí)間的適應(yīng)。手動(dòng)變速箱擋位清晰，掛擋時(shí)干脆利落，缺點(diǎn)是檔位之間的距離過(guò)長(zhǎng)。而動(dòng)力則是最客觀的。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛動(dòng)力完全夠用，驅(qū)動(dòng)這臺(tái) 車很輕松，并且有著不錯(cuò)的加速感受。在現(xiàn)在的交通狀況下，提速的快是衡量實(shí)用性的標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)的考慮，油耗不高，速度也不慢的艾瑞澤5算是奇瑞開年之作的 用心處。 電子轉(zhuǎn)向助力的回饋明顯，轉(zhuǎn)向手感偏重，指向性以及反應(yīng)同樣達(dá)到了合資車的水瓶，在同級(jí)別中國(guó)品牌車型中算是出色的。懸架設(shè)定給我最大的印象就是很整， 完全沒有松散的極限。80邁過(guò)分也很穩(wěn)定。 總結(jié)： 艾瑞澤（ARRIZO）系列是奇瑞回歸“一個(gè)品牌”戰(zhàn)略中重要的一部分。高性價(jià)比是他重拳出擊的力量點(diǎn)，以A級(jí)車的價(jià)格配上B級(jí)車的配置，也算是奇瑞的良 心大作。相信艾瑞澤5對(duì)于這類型的車市會(huì)是一個(gè)很大的沖擊。對(duì)于如今年輕的消費(fèi)者，這樣一款運(yùn)動(dòng)、品質(zhì)和高性價(jià)比的車型絕對(duì)是不二之選，相信正式發(fā)售后他 的銷量不會(huì)差。
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