午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

吭哧~吭哧~吭哧,早上5點,我那臺老車在零下15°C的氣溫中不情愿地啟動,它將帶我趕去機場,前往零下30°C的黑河。此時,奇瑞艾瑞澤5正在黑河進行上市前最后的可靠性驗證。去之前我特意上論壇逛了逛,看到大部分網(wǎng)友們都在猜艾瑞澤5的價格,說明這款全新緊湊級轎車獲得了不少消費者的關(guān)注。艾瑞澤5將在3月份正式上市,高顏值外觀、長軸距車身和全系標(biāo)配ESP等豐富配置都是它的賣點。下面就來和大家分享這次零下30°C的試駕體驗,由于是和艾瑞澤5的初次見面,先就外觀、內(nèi)飾進行簡單介紹,至于大家非常關(guān)注的售價,我在這次試駕會上也聽到了一些“謠言”,將在文章最后悄悄告訴大家。

外觀

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

由于本次拍攝的車輛均為專供測試的試裝車,在前霧燈區(qū)域可以看到日間行車燈的預(yù)留位,而實際上,經(jīng)過和廠家溝通,在量產(chǎn)版車型上日間行車燈將設(shè)置在霧燈區(qū)域的中央,配備日間行車燈的車型將不再具有前霧燈(廠家的說法是日間行車燈兼具霧燈的功能)。

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

根據(jù)廠家的定位,艾瑞澤5的目標(biāo)消費群體為“生于1985-1990年的年輕用戶,中等收入水平,未婚或在戀愛中,大多數(shù)為首次購車……”。從產(chǎn)品的外觀設(shè)計可以看出,艾瑞澤5雖然保留了一部分奇瑞艾瑞澤家族的設(shè)計元素,但更多地呈現(xiàn)了精致、時尚的造型特點,符合年輕消費者的審美需求。

內(nèi)飾

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

艾瑞澤5內(nèi)飾材料絕大部分為硬質(zhì)材料,僅在車門內(nèi)側(cè)的肘托處具有軟性皮質(zhì)材料。需要注意的是,參加本次測試的八輛車雖然有高配和低配之分,但具體配置并非按照最終的量產(chǎn)版車型劃分,所以對于配置豐儉本文不做過多評述,廠家表示在春節(jié)過后還將舉辦最終量產(chǎn)版車型的試駕會,屆時我們再為大家進行有實際意義的車輛配置介紹。

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕

艾瑞澤5車身尺寸的突出優(yōu)勢在于長達2670mm的軸距和1825mm的車身寬度,其中軸距優(yōu)勢在內(nèi)部空間方面有明顯體現(xiàn),前后排分別坐入身高180cm的乘客(副駕駛席一側(cè)),均能獲得一拳左右的腿部空間。鑒于本次試駕期間天氣寒冷,衣服包裹較厚,預(yù)計在溫暖氣溫條件下,車內(nèi)乘坐空間將更顯寬裕。

駕駛體驗

本次冰雪試駕涉及到駕乘體驗的環(huán)節(jié)包括省道水泥路況下的試乘和冰雪路面的試駕,先來說說在水泥路面上的試乘感受。結(jié)構(gòu)相同的扭力梁懸掛經(jīng)過不同的調(diào)教會帶來差異化的操控性和舒適性體驗,作為家用車的艾瑞澤5,懸掛調(diào)校自然舒適為先。水泥路面的細小震動被過濾在車廂之外,車內(nèi)乘客特別是后排乘客可以享受安靜平穩(wěn)的公路旅行,但當(dāng)遇到路面較大的起伏或是接縫處的時候,偏軟的懸掛會造成多余的回彈。

接下來就進入到冰雪路面駕駛的部分,紅河谷測試基地是奇瑞汽車的戰(zhàn)略合作伙伴,得知我們前來進行測試體驗,測試基地的老板特意出來迎接,未來紅河谷測試基地有望成為奇瑞汽車的專屬測試基地。

本次共有三個項目提供試駕,分別為冰雪圓環(huán)、冰雪操穩(wěn)道路和ABS道路,由于時間關(guān)系,我們放棄了偏重測試輪胎性能的冰雪圓環(huán)項目,主要進行冰雪操穩(wěn)道路和ABS道的試駕。

“操穩(wěn)”即為操控穩(wěn)定性的意思,車輛在規(guī)定好的路線內(nèi)以可控范圍內(nèi)的最快速度行駛,駕駛技巧和速度控制是前提,全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)的艾瑞澤5在這樣的路況中可以將直線極限速度提升至80km/h,彎道極限速度達到50km/h,已經(jīng)是非常不錯的成績。需要注意的是,本次試駕體驗在特殊場地上進行,也就是說即使發(fā)生車輛失控情況也不會對車內(nèi)人員和車輛本身造成傷害,在實際道路上如遇有冰雪路面,請您一定降低車速確保安全。

ABS道主要考察ABS系統(tǒng)對四個車輪制動力的輸出狀況,首先在純冰路面上,ABS系統(tǒng)對四輪進行平均輸出,保證車輛能夠維持行駛軌跡進行平穩(wěn)制動。一半是冰面一半是水泥路面的“對開路面”對ABS考驗的難度加大,車載電腦需要判斷兩側(cè)車輪摩擦力不平衡的狀態(tài),對制動力輸出進行調(diào)整,這樣的路況在實際道路上更為常見。艾瑞澤5順利通過了上述兩項測試,均能夠?qū)崿F(xiàn)制動時良好的循跡性。

總結(jié)

作為奇瑞全新平臺打造的首款轎車,艾瑞澤5的顏值有目共睹,本次的冰雪試駕讓我們得以了解到其苦心修煉的內(nèi)功。這款新車即將在3月份正式宣布上市,還記得開頭我提到的“謠言”嗎?廠家內(nèi)部人士表示,艾瑞澤5的定價區(qū)間在7-9萬元,是不是足夠令您心動呢?當(dāng)然,這還只是“謠言”,接下來讓我們共同期待一個合理的售價和配置劃分,祝愿艾瑞澤5前途光明。

相關(guān)閱讀
艾瑞澤5
艾瑞澤5 網(wǎng)友評分 : 4.48
參考價 : 4.99-9.79萬