［車市露點］欄目 ：堅持觀點，展現(xiàn)焦點，深挖熱點。

新聞貢獻：工信部 北京商報

點評：網(wǎng)上車市編輯部

2月16日，工信部發(fā)布國內(nèi)新能源車產(chǎn)量，數(shù)據(jù)顯示，1月份，國內(nèi)生產(chǎn)新能源車 1.61萬輛，環(huán)比下降83.8%。同時工信部宣布原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》自今年1月1日起廢止。

有接近新能源車企業(yè)的人透露，由于工信部發(fā)布了新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，導致此前在目錄的很多車型都無法再拿到國家補貼。“這樣一來，企業(yè)再去生產(chǎn)這些已不在目錄的車型，國家補貼和銷量都無法保障，為了自己的利潤，很多企業(yè)都選擇停產(chǎn)或者減產(chǎn)。”

網(wǎng)上車市認為，工信部這個谷底抽薪的狠招，讓眾多倉促上馬并以騙補為目的的新能源車企立刻現(xiàn)出原形，這些想鉆政策空子豪撈一把的立刻被大浪淘沙，的確應(yīng)該鼓掌歡呼。

2015年新能源汽車產(chǎn)量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。在政策的紅利下，多達300億元補貼也讓新能源車企日子異常紅火。而新能源車騙補這層窗戶紙被捅破，也傷了無數(shù)人的心。

嚴查之下，銷量立即驟降8成。網(wǎng)上車市認為，此時大縮水，其實比觀“假象”要好的多，這也說明，各部委聯(lián)手嚴查90家車企起到了效果，良幣終于得以驅(qū)逐了劣幣。在中國特殊的國情之下，通過政策紅利來推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前進，本無可厚非，但是，如果渾水摸魚太多了，對于勵精圖治的車企來說，也未免讓人心生怨念。2017年之后，隨著政策的逐漸退坡，進口以及合資車企的進入，新能源車必然也將進入市場化競爭的良性發(fā)展軌道上來。

2月16日，工信部發(fā)布國內(nèi)新能源車產(chǎn)量，數(shù)據(jù)顯示，1月份，國內(nèi)生產(chǎn)新能源車 1.61萬輛，環(huán)比下降83.8%。同時工信部宣布原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》自今年1月1日起廢止。

有接近新能源車企業(yè)的人透露，由于工信部發(fā)布了新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，導致此前在目錄的很多車型都無法再拿到國家補貼。“這樣一來，企業(yè)再去生產(chǎn)這些已不在目錄的車型，國家補貼和銷量都無法保障，為了自己的利潤，很多企業(yè)都選擇停產(chǎn)或者減產(chǎn)。”

網(wǎng)上車市認為，工信部這個谷底抽薪的狠招，讓眾多倉促上馬并以騙補為目的的新能源車企立刻現(xiàn)出原形，這些想鉆政策空子豪撈一把的立刻被大浪淘沙，的確應(yīng)該鼓掌歡呼。

2015年新能源汽車產(chǎn)量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。在政策的紅利下，多達300億元補貼也讓新能源車企日子異常紅火。而新能源車騙補這層窗戶紙被捅破，也傷了無數(shù)人的心。

嚴查之下，銷量立即驟降8成。網(wǎng)上車市認為，此時大縮水，其實比觀“假象”要好的多，這也說明，各部委聯(lián)手嚴查90家車企起到了效果，良幣終于得以驅(qū)逐了劣幣。在中國特殊的國情之下，通過政策紅利來推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前進，本無可厚非，但是，如果渾水摸魚太多了，對于勵精圖治的車企來說，也未免讓人心生怨念。2017年之后，隨著政策的逐漸退坡，進口以及合資車企的進入，新能源車必然也將進入市場化競爭的良性發(fā)展軌道上來。