2016-02-29 06:14:15 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:吳昊
10多年前,奇瑞還只是廉價的代名詞,但也就是當時奇瑞生產(chǎn)那些廉價車。為奇瑞打下來現(xiàn)在的江山。也奠定了不少的消費者基礎(chǔ)。像當年的奇瑞風云,奇瑞QQ。幾乎快成為了當時的國民車,銷量業(yè)績相當可觀。而現(xiàn)在奇瑞也開始逐步的開始摘掉廉價的帽子,在設(shè)計和品質(zhì)上下硬功夫。這款艾瑞澤5便是奇瑞新的代言人。次我們也來到奇瑞的老家蕪湖,試駕了全新的艾瑞澤5手動領(lǐng)銳版,也就是手動頂配。并且得知其價格預計在8萬元出頭的一個價格。相信在看完文章后,對這個價格你心里肯定會有一個明確的答案。
車型外觀的好與壞,原本是一個見人見智的事情。但一款好的設(shè)計,卻能夠俘獲更多的人。一款美的設(shè)計,就像蘭博基尼一樣,雖然你可以說他不好看,但基本我相信90%的人會說它好看。艾瑞澤5也是,即便是開著這款不到10萬元的家轎,停在飯店門口,也真的會有人上來搭訕,而且還是姑娘。要知道一般女人一般都是視覺動物,只有顏值高它才會產(chǎn)生興趣。這搭訕的姑娘其實并不知道我開的是奇瑞,只看到車牌子上寫的艾瑞澤5,手機上又查不到價格,便來搭訕。說自己看中了??怂梗瑔栁屹I??怂沟腻X夠不夠買我的這款艾瑞澤5的時候,我告訴它足夠你買一個半了,她張著大嘴表示“驚訝”。但最后的定價還要等到3月12號才能知曉。
Ps:外觀內(nèi)飾這里就不細說了,因為之前艾瑞澤5已經(jīng)有過詳盡的實拍解析和冰雪試駕文章,相同的地方這里就不在贅述了。有興趣的朋友可以點擊下面圖片,翻閱以往文章。
動力部分,率先投放市場的車型全部搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率116馬力,最大扭矩141牛米,配合5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。而下半年將會推出動力更加強勁的1.5T車型進行補充。來滿足更喜歡動力性能的消費者。
從客觀的角度來說,我試駕的國產(chǎn)車也算是不少了,但能夠給我留下好印象的國產(chǎn)車確實沒有多少,而艾瑞澤5算是一個例外。雖然1.5L的發(fā)動機116匹的馬力,并不會提供給你充足的動力。但一臺車好不好開,并不單單只看加速成績,還要看車子油門和駕駛員的溝通感。毫無溝通感的油門,不會理解你的意圖,反應遲緩的油門響應,變速箱也會反應不到位;這都會大大影響你開車的效率,說白了就是難開。
而艾瑞澤的溝通感可以做到和合資車不相上下的那種感覺,就是你可以很輕松的把車開的很快,不需要急加速,也不需要急剎車就能夠做到又快又穩(wěn)。做到這一點不光要看司機,車子的調(diào)教同樣很重要。
同樣由于我們這臺是手動擋車型,能夠比自動擋提供更好的人車溝通感??梢圆挥孟褡詣訐踯囆鸵粯?,去慢慢等待動力被一點點的釋放出來。但畢竟116匹的動力是有限的,配合手動擋,超車也一定要打好前提量。但一定是強于自動擋車型,我也推薦大家如果看中操控,尤其是小排量車型,購買手動擋開起來肯定要比自動擋更加得心應手。而這臺5速手擋,手感入檔相當清晰,只是行程略微有些偏長;離合結(jié)合點會比較寬泛,相對適合新手駕駛。
最后說說油耗,此次試駕所在的城市并不堵車,所以我們跑了大約有450公里的路程,有一大半都是高速。120km五檔巡航時,轉(zhuǎn)速只有三千多轉(zhuǎn),油耗自然不會很高。最后儀表顯示平均油耗只有6.9L。相對還是滿意的。
總的來說艾瑞澤可以說,不光在配置上給了我一個驚喜,在外形設(shè)計上還是組裝工藝上,艾瑞澤5都還是挺將心比心的??吹贸鰜砥嫒鸫_實是在踏踏實實造一款好車。設(shè)計、工藝方面都非常出色。操控性和底盤都不差,但動力確實有些偏弱。如果未來1.5T推出后還能保證一個比較合理的價格,那我想艾瑞澤5肯定算是國產(chǎn)車中的佼佼者。