2016-03-02 07:00:11 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：吳昊
每到年初，都是各種小型車增配改進，推出年款的時候。今年也不例外。尤其是競爭激烈的國產(chǎn)小型SUV市場。這不在同級別中銷售一直不錯的長安CS35，已于近日推出了改進后的2016款長安CS35?；就庥^并沒有改變，除了相應(yīng)的配置有所增加外，還新增了兩款1.5T車型。來彌補動力系統(tǒng)不夠完善的缺失。那么下面就來看看2016款CS35又學(xué)會了幾門功夫。
外觀方面，2016款的CS35并沒有做出變化，依然保持了原本憨厚，壯實的身材體型。只是升級全系標(biāo)配了霧燈下方的LED日間行車燈。另外就是1.5T車型的排氣尾口是單邊兩出的形式，比單出的1.6L看著更加運動。另外就是全系增配了外后視鏡加熱。除此之外我們再也找不到車身外部新老款車型有什么不同的地方了。
內(nèi)飾部分，和外觀一樣都沒有在造型上做出變化。只在配置上有所升級改進，在原本的多媒體上全系增加了百度Carlife功能。此功能不僅擁有更快捷的地圖導(dǎo)航，還可快速實現(xiàn)找車位、找加油站、找美食等多項功能。此外，其還優(yōu)化了語音服務(wù)（需要數(shù)據(jù)線連接，并下載Carlife.APP）。另外在安全配置上，2016款還對出最低配外的車型，標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車影像，以及HHC坡道輔助系統(tǒng)。能夠極大的保證駕乘者的安全。對了，還有一點要提，就是1.6L和1.5T中的高配車型，還增加了一鍵啟動和無鑰匙進，從而給消費者更方便的使用體驗。
Ps：空間部分由于車身尺寸并沒有增加或改變，所以和老款并沒有區(qū)別，如果有興趣可以點擊下方圖片查看。
動力方面，2016款車型在此前1.6L發(fā)動機基礎(chǔ)上增加了1.5T發(fā)動機選擇，這款發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩215牛米。傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動變速箱。并沒有自動擋車型可選，確實有些遺憾。
在開上CS35之前，我并沒有期待它能夠帶給我多好的動力性，畢竟官方給出的11秒的百公里加速成績，都沒有不帶渦輪的飛度塊。但是，渦輪車畢竟是渦輪車，扭矩輸出會比自吸車飽滿很多。加上這臺車調(diào)教偏積極的油門踏板，在小于2000轉(zhuǎn)時就已經(jīng)有了不錯的響應(yīng)。一到2000轉(zhuǎn)，能夠明顯的感覺到渦輪爆發(fā)出來的扭矩一下被釋放出來，讓車子小竄一下。這種感覺會一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。然后便趨于平緩。雖然，這種渦輪介入時比較明顯的感覺，會讓乘客有些不舒服。但這樣的調(diào)校，在城市中超個車，還是非常得心應(yīng)手的。
變速箱方面，1.5T的車型全部都為手動擋車型，沒有自動擋可選。表現(xiàn)上這套五速手動變速箱，表現(xiàn)可以說，并不能太盡如人意。雖然它有缺點，但優(yōu)點也是有的。第一感覺，入檔不算清晰，形成也稍微偏長，離合結(jié)合點也偏模糊。要開的很順的確需要適應(yīng)適應(yīng)。但這套變速箱雖然手感差了些。但好在這臺變速箱尺比在前四擋齒比非常密，在時速30左右，就可以掛上四擋，密齒比帶來的好處，自然是轉(zhuǎn)速較快的攀升，加速也就更快，運動性也就更強。五檔作為巡航檔位，齒比更加寬泛，也能同時保證燃油的經(jīng)濟性。
在市區(qū)中駕駛，長安CS35的方向盤調(diào)得輕而有彈性，轉(zhuǎn)向明顯的舒適調(diào)教。懸架部分對車身的反應(yīng)也是偏舒適的調(diào)教，無論是減速帶還是路面碎石顛簸都能很好的過濾掉。總體說來，這輛車確實是一臺駕駛較為輕松舒服的小型SUV。
此次2016年的小改款，其實最主要的升級不是配置，在我看來就是這臺1.5T的發(fā)動機。在動力上遠遠要好過1.6L車型，而且相比同配置的1.6自動擋車型，價格只貴了3000元。那么這個就需要你來取舍了，是選更方便的自動擋，還是想要動力更暢快的渦輪手動擋。我想你心里已經(jīng)有答案了。
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