【315特別策劃】誰最應(yīng)該被今年的315晚會曝光？

隨著315的臨近，車企的公關(guān)們都已奔走在“公關(guān)央視”的路上，或許在央視的315晚會上您看不到最應(yīng)該被曝光的品牌，但是，在網(wǎng)上車市，絕對都是真材實料的，站在消費者的立場上說話，我們是不會被“廣告”公關(guān)噠！

作為發(fā)展中敢于說真話的媒體，我們特別策劃“誰最應(yīng)該被今年315晚會曝光”特輯，期待您的積極參與，向中國汽車廠家和商家的種種侵權(quán)行為勇敢說”NO”!

一、上汽大眾

被投訴車型1：凌渡

典型故障問題：發(fā)動機異響／漏油、車輛信息欺詐

主要涉及車型年款：2015-2016款

車輛信息欺詐案例

朱女士2015年12月10日購車新車車程66公里，車內(nèi)略臟12月25日第二次開車出門，車程80多公里時，出現(xiàn)第一次油門失靈，徹底失速的故障，顯示控制器故障4S店只幫助升級了系統(tǒng)，刪除了故障碼。并未做深度檢查維修處理，導(dǎo)致第二次在高速上出現(xiàn)故障。

2016年2月10日高速上行駛時車程588公里，連續(xù)出現(xiàn)5次油門失靈，顯示變速器故障。以致客戶生命安全在高度危險狀態(tài)。最后救援車施救。要求：4S店換車或退車處理。未果。

發(fā)動機異響案例

黃先生2016-01-08購車，新車前半個多月，由于考慮釋放新車異味，大多時候開窗通風(fēng)行駛、再加上音樂的聲音，所以沒有注意到異響問題！新車不到1000公里的時候，無意間聽到一些異響，類似某些共振產(chǎn)生的金屬摩擦聲！以后幾天就在仔細(xì)分辨異響的來源和規(guī)律。

車主發(fā)現(xiàn)異響來自變速箱的位置，行駛過程中，如果副駕駛俯身去聽，異響會特別的刺耳、明顯！正常行駛過程中主副駕都可以明顯聽到來自變速箱的異響。

冷車啟動時異響相對不明顯，熱車行駛中逐漸明顯。異響伴隨整個行車過程，給油加速時更明顯！剎車制動到停穩(wěn)的那一瞬間，異響尤其明顯！現(xiàn)在行程5000公里了，已經(jīng)向4S店反映故障情況，“答復(fù)是他們的試駕車也有這樣的響聲，屬于正常，暫時無解決方案，不影響正常使用”，車主無法接受這樣的處理方式，申請解決異響或更換變速器。

被投訴車型2：朗逸

典型故障問題：發(fā)動機異響／漏油、車輛信息欺詐

主要涉及車型年款：2015-2016款

發(fā)動機異響／漏油、車輛信息欺詐案例

魯先生在2013年11月買的車，從首保開始就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有漏油的現(xiàn)象，第一次4S店給的答復(fù)是先清洗發(fā)動機外表，讓開兩周再去檢查，清洗的材料是車主付款的，再次去4S店檢查，結(jié)論是油氣分離器漏油，要索賠，讓車主等配件到了以后再去更換，等配件到了以后，去更換的時候，又說不是油氣分離器漏油，所以沒有更換，并且檢查出是機油散熱器漏油，做了一次密封，讓我跑段時間再看有沒有解決問題，過了一段時間去檢查發(fā)現(xiàn)依然漏機油，4S給我索賠了機油散熱器，又過了一段時間去4S店更換了機油散熱器，

但是當(dāng)車主開到23000公里去做保養(yǎng)的時候發(fā)現(xiàn)還是一直漏機油，檢查得出的結(jié)論是曲軸后油封有問題，再次索賠。

二、英菲尼迪

被投訴車型1：QX60

典型故障問題：發(fā)動機/變速箱故障

主要涉及車型年款：2014-2015款

發(fā)動機/變速箱案例

肖女士于2014年12月31日在紹興永達英菲尼迪4S店（隸屬上海永達集團），購買了一輛 白色英菲尼迪QX60，3.5排量SUV。

提車當(dāng)天僅僅開出十多公里，車輛故障指示燈就點亮報警。當(dāng)時，車主電話聯(lián)系4S店，答復(fù)是汽油的問題，拉拉高速就可以解決。但在分別行駛至145公里、307公里以及630公里時，故障指示燈反復(fù)亮起，同時還出現(xiàn)喇叭不響等問題。期間，肖女士多次將車輛送往4S店檢測，現(xiàn)場均未檢測出故障原因。最后，車輛行駛至1438公里時又一次發(fā)生上述問題、送至4S店檢測時，才查出是變速箱損壞。

車主提出更換新車，卻遭到廠家斷然拒絕，態(tài)度極為強硬。經(jīng)多次溝通協(xié)調(diào)，廠家以更換變速箱并賠償1萬元了事。 2015年12月23日，同樣問題再次出現(xiàn)，這次除了報警燈亮之外，第三缸、第五缸缺火，且啟動掛檔時車不動。本人再次將車輛送至4S店檢測，發(fā)現(xiàn)剛更換不久的變速箱再度發(fā)生損壞。

購置不久的新車，在同一部位一而再再而三地發(fā)生如此嚴(yán)重的故障，多次維修仍不能正常使用，這不僅給本人的生活帶來嚴(yán)重不便，也對本人的日常出行造成極大安全隱患。上述問題并不是由于車主使用不當(dāng)導(dǎo)致，而是由于車輛本身存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題，本人提出更換車輛的要求，是合理、正當(dāng)?shù)摹?/p>

然而，在新車提車就發(fā)生變速箱損壞，等于就是賣了一部壞的車子給消費者，但是廠家面對上述事實，一直采取回避和推諉責(zé)任的態(tài)度，以所謂不符合國家車輛“三包”條款為擋箭牌，堅決不答應(yīng)換車，只同意更換損壞的變速箱。在一年內(nèi)變速箱再次發(fā)生故障，廠家還是繼續(xù)用所謂的“汽車三包法”來推諉，不予還車，并且對消費者退而求其次提出的全車延保2年，經(jīng)濟賠償2W的要求遲遲不做出答復(fù)。

作為國際知名的高端汽車品牌，如此惡劣的態(tài)度和不負(fù)責(zé)任的行為，令車主嚴(yán)重質(zhì)疑車輛質(zhì)量缺陷，更對廠家的信任度降至冰點，對廠商這種店大欺客、極度漠視消費者權(quán)益的態(tài)度也感到非常寒心。車主要求廠商拿出應(yīng)有的服務(wù)態(tài)度進行處理，盡快解決，還消費者滿意的答復(fù)。

被投訴車型2：QX50

典型故障問題：發(fā)動機/變速箱故障

主要涉及車型年款：2014-2015款

發(fā)動機/變速箱案例

孫女士于2015年9月17日于武漢京楚英菲尼迪提車（QX502.5舒適版車型），2015年10月6日開車由鄭州返回武漢，在高速公路途經(jīng)駐馬店時發(fā)現(xiàn)，車輛行駛時引擎蓋冒出白煙，此時行車電腦并無顯示，停經(jīng)休息站發(fā)現(xiàn)冒煙嚴(yán)重，地上有油漬，再次發(fā)動，發(fā)動機、機油、四驅(qū)等報警燈已全亮，后由拖車直接拖回武漢4S店。

經(jīng)4S鑒定，屬氣門室蓋墊漏油，而當(dāng)時機油已經(jīng)漏光，此時買車不到20天，行駛2000多公里，4S的解決方案里更換氣門室蓋墊完事。 對于這輛問題新車，且不論發(fā)動機是否已因無機油而拉缸損壞，當(dāng)時如果沒進休息站，而在高速上繼續(xù)行駛，后果不得而知。

對于這種在各種知名娛樂節(jié)目大作廣告，買到后開十幾天就完蛋的高端品牌車輛，車主也只希望借助貴站幫助車主這個弱勢的個體來合理的解決這個問題，同時也讓廠家對此類問題形成足夠的重視，保證消費者的人身安全，用質(zhì)量說話才是硬道理。

車主在2015年5月22日去4S店更換曲軸后油封，拆下變速箱后發(fā)現(xiàn)并不是曲軸后油封的問題，而是發(fā)動機的缸體存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題，有沙眼和裂紋，原來車主一直開的車是這樣的狀況。

由于4S店說廠家周末不上班索賠不了，要到下一個星期一才能索賠，2015年5月25日上午車主聯(lián)系4S店索賠員，說廠家只同意更換發(fā)動機缸體。車主對此是極為不滿，期間跑了多次4S店，嚴(yán)重的耽誤了車主的時間、工作。

四、進口現(xiàn)代

被投訴車型1：格銳2.2t柴油版

典型故障問題：發(fā)動機/變速箱故障

主要涉及車型年款：2014-2015款

發(fā)動機/變速箱案例

苗先生于2014-08-15購買進口現(xiàn)代格銳2.2t柴油版買了有9個月，半年后在路上跑著拋錨了，打不著車，被拖到洛陽4s店，到店后工程師檢查后，說是油的問題（車主并未在違規(guī)油站加油）不在保修范圍，維修費用35635元，現(xiàn)在車還在4s店放著，4s店要換高壓泵和4個噴油嘴，讓自己出錢，車主提出質(zhì)疑。

四、長城哈佛

車型及典型故障：

H9 發(fā)動機掛當(dāng)抖動；

H8 車身抖動；

H7 發(fā)動機漏油、 輪胎爆胎；

H6離合器異響、 變速箱異響； 行駛中突然熄火、 多媒體外殼開裂、 機頭部分異響、 輪胎爆裂、 鑰匙感應(yīng)不靈、 助力泵異響、 保險杠漆面脫落、 油門失靈 ；

H5 ABS總成異響、 發(fā)動機無法正常行駛；

H3 電動車窗防夾模塊總是壞、 發(fā)電機皮帶斷裂；

H2油箱異響、 變速箱噪音大、 漏電、 離合器片燒毀、 車胎鼓包；H1自動擋咔咔響 、水溫箱警燈故障。

中消協(xié)數(shù)據(jù)：2015年，長城汽車因質(zhì)量問題被投訴55起，安全問題1起，價格問題4起，合同問題34其，售后問題32起， 其他41起， 總計167起，占比1.44%，排名第23位。從汽車投訴網(wǎng)上查詢可知，有關(guān)哈弗的投訴共計814條，大部分集中在SUV車型，這對于產(chǎn)品線本就單薄的哈弗來說，這樣的數(shù)據(jù)不容小覷。

從簡單羅列的列表就可以看出，哈弗全系基本都是有問題。眾所周知，作為SUV市場的領(lǐng)頭羊、自主品牌向上沖擊的中堅力量，長城汽車憑借旗下多款SUV的持續(xù)暢銷，使得公司總體業(yè)務(wù)一直保持著快速增長，但是，長城的快速增長的態(tài)勢，到其上馬H8戛然而止了——H8的兩度上市又退市，最后不了了之的態(tài)度，可謂讓哈弗粉傷透了心，試問，誰愿意用超過20萬的售價來買一輛技術(shù)還不成熟的車型呢。

哈弗H8的失敗并沒有讓哈弗靜下心來，在沒有任何正式“道歉”“聲明”的背景下，哈弗迅速推出H9。

不過，一直宣稱自己是硬派SUV的哈弗H9，處處強調(diào)其超強的越野性的H9，上市之后不久便被曝出的變速箱標(biāo)定問題，后又有后差速器問題，這些都使得哈弗H9顏面盡失，越野性能飽受質(zhì)疑。

在眾多問題頻頻爆出之后，哈弗依舊沒有進行召回，甚至有消費者投訴稱，長城態(tài)度惡劣，對于問題車不理不睬。在自主品牌不斷試錯的日子里，消費者對于自主品牌還是有一定的容忍度的，但是，如果知錯不改，那么，就應(yīng)該讓權(quán)威機構(gòu)來強迫其進步啦！

最起碼，哈弗高端SUV系列，欠消費者一個真誠的道歉。

五．林肯

車型及典型故障：

林肯MKX 中控面板按鍵全部失靈、 變速箱問題；

林肯MKC 按鍵問題、 引擎熄火；林肯MKS油箱故障；

林肯MKZ 漏油熄火電子故障、 前位燈缺陷、 螺栓缺陷； 林肯MKT 存在起火隱患…… ……

林肯MKX車主投訴稱：

2.25號早上提車，中午12點40到車管所準(zhǔn)備上牌，發(fā)現(xiàn)右半邊車窗，反光鏡，以及中控面板按鍵全部失靈，在強烈要求下4s店派技術(shù)人員過來檢測，說什么模塊通訊問題。4s拿回去檢修說程序只要重新編程一下就好，小問題。

非常輕描淡寫，不當(dāng)回事，如果在行駛途中出現(xiàn)問題，生命安全如何保證?要不是運氣好只是半邊失靈，后果會到什么地步?還有如果連檔位鍵也突然失靈該怎么辦?我對此車現(xiàn)在十分不放心? 希望更換同型號車輛或者直接退款。

林肯雖然剛剛上市不久，不過，大量反饋顯示：盡管價格昂貴，但新車質(zhì)量和售后服務(wù)卻并不完美，尤其是在新技術(shù)的運用方面，豪車車企的從業(yè)人員素質(zhì)更是沒有跟上時代的需求。

在售后環(huán)節(jié)，由于林肯品牌的昂貴價格，車主對服務(wù)的期望值也水漲船高，而林肯品牌在中國的售后發(fā)展相對較慢，與消費者期望兩相對比，矛盾立顯。

在過去的十幾年內(nèi)，作為福特的豪華品牌，林肯的表現(xiàn)卻直線下降。雖然福特在盡力挽救林肯，但是林肯還是被日本、歐洲的競爭者遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。這其中與其質(zhì)量問題頻發(fā)，售后跟不上有很大的關(guān)系，而且，林肯雖然多次在公開場合強調(diào)中國市場的重要性，卻在實際行動中，多次問題車型召回中，撇開中國市場。這些都令中國消費者感到很遺憾。

投票調(diào)查

看完我們的報道之后，您覺得：誰最應(yīng)該被今年的315晚會曝光？

上汽大眾

英菲尼迪

長城哈佛

進口現(xiàn)代

林肯