道奇酷威說起看 看似陌生，又很熟悉。其實(shí)這款早已經(jīng)在7年輕打近中國(guó)市場(chǎng)的七座SUV當(dāng)中，算是老前輩了。在這幾年當(dāng)中酷威也進(jìn)行過二次小改款，一次是換裝新的內(nèi)飾。一次是再此基礎(chǔ)上推出了更加個(gè)性的旅行版的車型和動(dòng)力更強(qiáng)的柴油版車型。而今年酷威也如大家所想的一樣，推出了2016款車型，來再一次促進(jìn)市場(chǎng)。

旅行版外觀增添黑色元素 

首先它新的2016款旅行版，其實(shí)并沒有在原來的基礎(chǔ)上做出變化?；揪S持了原本的標(biāo)志性十字進(jìn)氣格柵，但和普通版不同的是采用了亮黑色的設(shè)計(jì)。同時(shí)，它的大燈也經(jīng)過熏黑設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠增加了銀色護(hù)板裝飾，并加換裝了更大的19英寸電鍍黑色輪圈。使其造型更加具有運(yùn)動(dòng)氛圍。也更符合年輕人的審美。

為了增加車輛的實(shí)用性，原廠還推出了酷威家庭旅行包套裝可供選裝。其氛圍春夏旅行包和秋冬旅行包兩種類型，其中前者分別包含了JC專屬行李箱、JC專屬旅行帳篷、JC專屬后尾門自行車支架以及燒烤套裝；后者則提供了JC專屬旅行支架、JC專屬旅行帳篷、JC專屬后尾門自行車支架以及家庭運(yùn)動(dòng)套裝。

內(nèi)飾

內(nèi)飾的造型經(jīng)過頭一次小改款，已經(jīng)有了不小的改變，由原本的方正的造型變得更加柔和。所以這次16款并沒有在此做出改變，維持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，并且旅行版車型是全黑內(nèi)飾風(fēng)格。并且由于是進(jìn)口車，做工方面還是相當(dāng)精細(xì)的，另外其后排的娛樂系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，新款酷威旅行版提供2.4L汽油自然吸氣或2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170馬力，峰值扭矩為220牛米，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則是有著170馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，傳動(dòng)部分均為6速手自一體變速箱。另外，柴油版車型還提供了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，汽油版車型則是采用的前置前驅(qū)的形式。

汽油版動(dòng)力偏弱，柴油版更討歡心。

在我看來，一款中型以上的SUV，沒有一個(gè)好的動(dòng)力響應(yīng)和提速，并不能算是一款合格的車。而酷威在汽油版本的表現(xiàn)上來看，只能說是將將夠用。還好道奇的工程師吧油門初段調(diào)教的比較靈敏，在城市中的中低速行駛還是相當(dāng)輕盈的，并不會(huì)覺得動(dòng)力有多疲軟。但到了高速，2.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于扭矩并不大，所以帶動(dòng)1.8噸重的SUV還是略有些吃力的。想要加速超個(gè)車，還是需要提前預(yù)判的。

而柴油版的則在動(dòng)力上大有改觀。2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出最大350牛米的最大扭矩，這相比汽油版的220牛米要好上不少。其馬力也是和汽油版相同。并且還比2.4L的汽油版本多一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。尤其在高速需要高速超車的時(shí)候，深踩油門，雖然略大的噪音會(huì)比較吵鬧。但隨著驚人的氣勢(shì)，駕駛者還能感覺到一定的推背感。可以說，在各速度段下的超車，都比原本2.4L的汽油版車型更加游刃有余。但由于政策限制，你在北京并不能享受柴油車的美好。但凡如果你對(duì)動(dòng)力有所追求，且生活在非限柴城市的話，顯然這臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比2.4L那款更具吸引力。

操控方面，在轉(zhuǎn)向全民舒適化，輕盈化的同時(shí)，酷威的轉(zhuǎn)向還依然保持著，那種真實(shí)的回饋。以及有手感的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，再配上舒適但又很穩(wěn)扎的懸架表現(xiàn)，可以說比動(dòng)力更加有賣點(diǎn)。懸掛穩(wěn)扎穩(wěn)打的調(diào)教，再過路面的坑洼與顛簸時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳。整體濾振效果一流。當(dāng)然這也算是進(jìn)口品質(zhì)的一種保障吧。

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