駕駛感受

　　本次試駕中，車上乘坐4名身高在180cm以上的乘客，整體來(lái)看，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)途觀L能夠滿足家庭出行需求，并且日常城市路況下行駛在轉(zhuǎn)速2000rpm之內(nèi)就能獲得足夠的動(dòng)力。如果想體驗(yàn)一下駕駛樂(lè)趣，可將擋位切換至S擋，此時(shí)轉(zhuǎn)速將更快速地到達(dá)2000rpm以上，在渦輪的全力幫助下，動(dòng)力提升非常明顯。

　　途安L搭載的智能啟停系統(tǒng)非常靈敏，在本次試駕過(guò)程中甚至有幾次車輛尚未完全停下時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熄火，此時(shí)方向盤(pán)為無(wú)助力狀態(tài)，抬起制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)則迅速啟動(dòng)，基本不影響正常駕駛。啟停功能配合AUTOHOLD功能使用時(shí)，當(dāng)車輛掛在D擋停止時(shí)駐車制動(dòng)器自動(dòng)啟用，此時(shí)即使抬起剎車踏板發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)，當(dāng)輕踩油門(mén)踏板時(shí)才會(huì)啟動(dòng)車輛向前行駛，便于讓司機(jī)在等紅燈時(shí)休息右腳。

　　雙離合變速箱在低速狀態(tài)下（特別是堵車蠕動(dòng)前行時(shí)）動(dòng)力輸出不夠平順的問(wèn)題依舊存在，此時(shí)會(huì)面臨頻繁踩下制動(dòng)踏板的狀況，車身也會(huì)隨之頻繁晃動(dòng)，不過(guò)這一問(wèn)題屬于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)所致，選購(gòu)搭載雙離合變速箱車型的朋友需要做好心理準(zhǔn)備。

　　當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛距離前車過(guò)近的時(shí)候，先進(jìn)行儀表盤(pán)紅色圖標(biāo)警示，如果距離持續(xù)縮短，則采取制動(dòng)措施，速度在30km/h以下的時(shí)候車輛能夠自動(dòng)剎停，如果車速超過(guò)30km/h，自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)則僅能提供減少傷亡和損失的幫助了。

總結(jié)

途安L的到來(lái)將為國(guó)際品牌緊湊型MPV市場(chǎng)注入新生的活力，正如本文開(kāi)頭所言，除了間或推出的年度款車型，這一細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)好幾年沒(méi)有新車出現(xiàn)了。車型陳舊必然導(dǎo)致設(shè)計(jì)、動(dòng)力和配置水平落后，從這個(gè)角度來(lái)看，途安L的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅領(lǐng)先于同級(jí)別車型。而值得注意的是，途安L將第三排座椅放在了選裝配置中，表明這款車長(zhǎng)不足4米6的MPV產(chǎn)品定位更加清晰，7座MPV市場(chǎng)還是留給更高級(jí)別的夏朗去征戰(zhàn)吧，與其追求名義上的“全能”，不如用寬敞舒適的5座車型贏得更多消費(fèi)者的口碑。途安L的售價(jià)將在今天（3月18日）下午18點(diǎn)左右發(fā)布，敬請(qǐng)關(guān)注。

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