2016-03-31 17:56:55 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：付博
低速扭矩輸出不足是SR7的一個(gè)軟肋，在渦輪未介入時(shí)，只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴動(dòng)力卻跟不上，如果想在起步階段迅猛些，建議切換手動(dòng)模式駕駛。
SR7的底盤調(diào)校是令人感到驚喜的，不僅沒(méi)出現(xiàn)預(yù)想中松松散散的情況，反而還有一絲韌性。在非鋪裝路面行駛時(shí)也能從容應(yīng)對(duì)。
不必諱言的是眾泰一直走在模仿的路上，從開(kāi)始的模仿豐田Allion悶聲發(fā)大財(cái)，到現(xiàn)在的大眾、奧迪、保時(shí)捷，均沒(méi)能逃出眾泰設(shè)計(jì)師的“魔掌”，值得肯定的是眾泰已經(jīng)從原來(lái)的純山寨逐步轉(zhuǎn)變成A貨產(chǎn)品，這何嘗不是一種進(jìn)步。但每個(gè)人都心知肚明這種模仿之路并非長(zhǎng)久之計(jì)，還需要有自己的內(nèi)涵和個(gè)性。
新浪微博
車市微信
