在平板上按下“啟動”，體驗車輛平緩起步，睿騁上搭載的這套1.8T+6AT的組合表現(xiàn)優(yōu)異，來自愛信的自動變速箱將渦輪增壓機(jī)動力爆發(fā)的突兀感抑制到無形……好吧，回到全自動駕駛的主題，其實除了感覺有點兒詭異之外并沒有什么可說的，體驗車輛逐漸加速到40km/h，這也是事先設(shè)定好的速度（因為廠區(qū)內(nèi)限速為40km/h）。前面提到過的那套高速自動駕駛系統(tǒng)本次沒有機(jī)會體驗，不過4月12日將有一款長安自動駕駛汽車從重慶發(fā)車，一路開到北京參加4月25日開幕的北京國際車展，那款車型將主要測試高速自動駕駛系統(tǒng)，按照長安的規(guī)劃，這套高速自動駕駛系統(tǒng)將在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)。

本次體驗的全部路線均已存儲在系統(tǒng)之中，所以除了黎總工在平板電腦上按的那兩下之外，其余部分就好像一部循環(huán)播放的VR短片，不過由于正值午餐時段，道路上穿行的行人較多，無形中給這套自動駕駛系統(tǒng)增加了不小壓力，好在這套系統(tǒng)的可靠性不錯，遇到突然跑過的行人也及時自動剎停，事后黎總工表示當(dāng)時他坐在副駕駛席還是比較緊張的。另外，這套自動駕駛系統(tǒng)還具備自動識別交通信號燈的功能，但是不知道是我運(yùn)氣實在太好還是場地內(nèi)臨時架設(shè)的信號燈出了故障，坐了兩圈都是一路綠燈……

總結(jié)

技術(shù)的發(fā)展勢不可擋，但自動駕駛技術(shù)涉及到道路交通的各種因素，能夠推出這項技術(shù)的廠家首先勇氣可嘉。在和黎總工的溝通中可以感覺到，長安在自動駕駛技術(shù)方面沒有太大的困難，而隨著技術(shù)發(fā)展到一定程度，高昂的成本和不健全的法規(guī)是橫在全自動駕駛汽車面前沉重的路障。仔細(xì)想想9年時間也不算太漫長，在這期間，汽車產(chǎn)業(yè)、道路環(huán)境以及相應(yīng)的法規(guī)政策是否會出現(xiàn)巨大的革新？讓我們靜靜等待。

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