2016-03-28 17:39:26 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：蔡軼彬
自從有個(gè)妹紙靠著一個(gè)“A4腰”在微博火起來(lái)之后，突然發(fā)現(xiàn)健身俱樂(lè)部里多了許多美女。這里不僅能夠讓姑娘們保持曼妙的身材，還有一眾外表健碩陽(yáng)剛，對(duì)女顧客格外體貼溫柔的帥哥教練。不可否認(rèn)，這種外表硬朗，內(nèi)心柔軟的男人任何時(shí)候都很受歡迎，無(wú)論他是不是直的。而在國(guó)內(nèi)持續(xù)火爆的SUV市場(chǎng)，有著同樣特性的車應(yīng)該也會(huì)很討喜——比如說(shuō)今天的主角：動(dòng)力全面升級(jí)的全新馭勝S350。
其實(shí)小編也是個(gè)柔軟的男人，只不過(guò)相比起內(nèi)心，最柔軟的地方是腰上的一圈肉肉?；蛟S肉肉多的人對(duì)氧氣的需求也特別大，所以導(dǎo)致初到高原睡眠不好。好在第一天上午似乎沒(méi)有安排試駕，所以可以把自己丟在后排座上好好補(bǔ)個(gè)覺(jué)。
不過(guò)愿望是美好的，現(xiàn)實(shí)卻相當(dāng)殘酷，即將迎接我們的是200km+的盤(pán)山非鋪裝路面，這種道路環(huán)境已經(jīng)大大超出了普通轎車的承受范圍，而我們得知這一噩耗的時(shí)候，也做好全身散架的準(zhǔn)備了。然而，讓人驚訝的是，新馭勝S350在面對(duì)如此惡劣的路況環(huán)境，以其非承載式車身的特點(diǎn)，表現(xiàn)出十分強(qiáng)悍的一面。車輛整體可以很自如的應(yīng)付各種顛簸，盡管人在車?yán)镆廊粫?huì)跟著小幅晃動(dòng)，但大部分的沖擊都被高韌性的懸掛和高剛性的底盤(pán)所吸收化解，你絲毫不用擔(dān)心自己會(huì)像大廚鍋里的菜一樣不斷被翻炒。
另外，對(duì)于一款硬派定位的SUV來(lái)說(shuō)，后排的座椅十分柔軟，長(zhǎng)時(shí)間乘車帶來(lái)的腰酸背痛之感也會(huì)比許多同級(jí)別車型來(lái)得輕；除此之外，車內(nèi)的隔音也可以用驚艷來(lái)形容，無(wú)論是鋪裝路面還是非鋪裝路面，車艙內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都處理得十分到位，進(jìn)一步提升了乘坐的質(zhì)感。
在后半段的路程中，方向盤(pán)終于交到了我們的手里，不過(guò)路面也已經(jīng)變成了鋪裝盤(pán)山公路。坐進(jìn)去的第一感覺(jué)座椅有些偏高，方向盤(pán)和座椅的可調(diào)節(jié)范圍有點(diǎn)窄，如果是姚巨人駕駛的話，可能會(huì)出現(xiàn)腿部距離正好，手離方向盤(pán)的距離有點(diǎn)遠(yuǎn)；如果郭小四駕駛的話，腿部距離嘛……大家都懂的。
雖然，在offroad路況中，我們給予了新馭勝S350的非承載式車身結(jié)構(gòu)充分的肯定，然而，這并不代表它在鋪裝路面的行駛質(zhì)感有著同樣的表現(xiàn)。新馭勝S350的公路表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，換裝福特技術(shù)的2.0T GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF6速自動(dòng)變速箱動(dòng)力盡管算不上多強(qiáng)勁，但有著不錯(cuò)的平順性，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出偏柔和，轉(zhuǎn)速超過(guò)2150轉(zhuǎn)時(shí)逐漸能感覺(jué)到明顯的扭矩增強(qiáng)；繼續(xù)深踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔，此時(shí)車輛會(huì)微竄一下，此后便會(huì)表現(xiàn)順暢。
值得一提的是，機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然保持著沉穩(wěn)準(zhǔn)確的方向感，讓新馭勝S350在面對(duì)彎道繁多的盤(pán)山公路能夠從容不迫?？傮w來(lái)說(shuō)，新馭勝S350并不能算是一輛很適合在城市道路跑的車，但是不可否認(rèn)的是，它的乘坐感受相當(dāng)出色，適合長(zhǎng)途旅行。只是，在換擋邏輯上，依然有著可以提升的空間。
經(jīng)過(guò)了充分的休息，和緊湊的試駕之后，新馭勝S350洗白白重新回到我們面前，小編我終于可以靜下來(lái)仔細(xì)端詳一下眼前這輛全新馭勝S350。
眼前這輛紅色的新馭勝S350是主打色，這也表明馭勝邁出了從山區(qū)轉(zhuǎn)戰(zhàn)城市的第一步。新車在外觀上的變化并不大，主要集中在前臉：力量感更強(qiáng)的包圍；更加年輕化的扁平式中網(wǎng)；圓形的霧燈……如果說(shuō)老款馭勝像是一只沙皮狗，那么新馭勝S350則像是一只打了肌肉強(qiáng)化藥水的牛頭梗——呆萌的外表下隱藏著不可侵犯的霸氣。
車身側(cè)面的線條幾乎沒(méi)有改變，依然線條圓潤(rùn)飽滿，上揚(yáng)的腰線、外擴(kuò)的輪拱以最簡(jiǎn)單直接的方式展現(xiàn)自己的力量美。
車尾變化同樣不大，僅尾燈的造型上變得更加犀利了一些，光源依然為鹵素光源。但車燈內(nèi)的YUSHENG字樣讓新馭勝S350提升了一個(gè)Level。
硬漢配大腳，新馭勝S350配備的是尺寸為235 65/R17的瑪吉斯BRAVO H/T系列輪胎，為新車的出色的越野性能提供了保證。
相較于外觀，內(nèi)飾的提升比較明顯。最大的提升要數(shù)新的多媒體彩色觸摸大屏，系統(tǒng)操作菜單更為簡(jiǎn)單明了，去掉了很多物理按鍵，使整個(gè)中控臺(tái)看上去更干凈了。另外空調(diào)面板和方向盤(pán)也做了細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，讓其看上去更加精致。
除了設(shè)計(jì)上的優(yōu)化以外，新車在用料上也有小幅的提升，特別是中控臺(tái)上的鍍鉻飾條，不像美系豪華那般惡俗，點(diǎn)綴得恰到好處，有著不錯(cuò)的質(zhì)感；其次，門板上包裹的仿碳纖材質(zhì)的裝飾板，同樣做工細(xì)膩，提升了整體的品質(zhì)感。
中國(guó)人買車最看重的一是價(jià)格，二是配置，所以無(wú)論什么車，配置上輸了基本上就等于輸了一半的市場(chǎng)。新馭勝S350在配置方面并沒(méi)有讓人失望，盡管因?yàn)檫€沒(méi)上市，車型配置信息尚未公布，不過(guò)從此次試駕車型上來(lái)看，它裝備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、定速巡航、導(dǎo)航、天窗等基本配置，高配車型上還配備了主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及360度全景影像等配置。
編輯點(diǎn)評(píng)：盡管全新馭勝S350在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有帶來(lái)太大的驚喜，但無(wú)論從新車的材質(zhì)做工，還是從科技配置上看，新馭勝S350都帶著足夠的誠(chéng)意來(lái)到我們面前；而最大的亮點(diǎn)——換裝2.0 GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF6速手自一體變速箱后出色的駕駛質(zhì)感和其深厚的越野功底也沒(méi)有讓人失望；這也讓人更期待四驅(qū)版本的到來(lái)，至于市場(chǎng)前景如何，還要看如何定價(jià)。
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