2016-03-31 07:17:09 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：賈玥
兩個禮拜前剛試駕過途安L，這次來為您體驗高爾夫·嘉旅的還是我。兩款車型都是大眾MQB平臺的產(chǎn)物，外觀上看起來也相差無多，但車型性格上卻有較大差異，高爾夫·嘉旅骨子里還是一輛高爾夫，就好像iPhone Plus本身還是iPhone而不是iPad一樣，和途安L鮮明的居家風格相比，高爾夫·嘉旅的產(chǎn)品定位要更為年輕隨性。話不多說，下面就請隨我詳細了解眼前這輛高爾夫的“Plus版”。
從車身尺寸對比可以看到，高爾夫·嘉旅的身材處于高爾夫和途安L之間，加大的尺寸使得內(nèi)部空間得到提升，滿足年輕人對于多樣化生活的需求。目前來看，高爾夫·嘉旅很難找出市場定位和其完全相同的競爭對手，在“多功能兩廂車”細分市場目前處于獨領(lǐng)風騷的地位。
看完這輛高爾夫·嘉旅，熟悉高爾夫車系在國內(nèi)市場發(fā)展的朋友可能會聯(lián)想到2012年和上一代高爾夫旅行車一起以進口身份引入中國市場的Cross高爾夫，您想的沒錯，這輛高爾夫·嘉旅就是Cross高爾夫（海外大車系當時叫Golf Plus）換代之后的國產(chǎn)車型，去掉了那些不倫不類的越野裝飾套件，回歸了原汁原味的靈活空間賣點。和當年Cross高爾夫宣揚的跨界生活方式相類似，國產(chǎn)之后被一汽-大眾定位為“都市多功能兩廂車”的高爾夫·嘉旅也以一車多用為切入點，只不過這次它來得更接地氣，豐富的動力系統(tǒng)選項讓人看到其開拓這個細分市場的決心。高爾夫·嘉旅將在4月正式上市銷售，是否能有一個合理的定價來攻破中國消費者對于新車型的心理障礙，讓我們拭目以待。
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