2016-04-05 10:21:30 來源：網(wǎng)上車市 編輯：仇昱文
在告別了寒冬，送走猴年春節(jié)長(zhǎng)假后，各個(gè)廠商也在3月井噴似的發(fā)布了很多的新車。他們覆蓋了幾乎全部?jī)r(jià)格區(qū)間，上到蘭博基尼的huracan 580-2，下到百姓唾手可得的全新寶來、全新軒逸。
| 三月上市新車匯總 | |||
| 廠商名稱 | 車型名稱 | 售價(jià)（萬元） | 改款類型 |
| 比亞迪 | e5 | 22.98-24.98 | 全新車型 |
| 華泰 | iEV230 | 12.35-13.55 | 全新車型 |
| 吉利 | 博越 | 9.88-15.78 | 全新車型 |
| 觀致 | 5 | 13.99-19.49 | 全新車型 |
| 陸風(fēng) | X5 Plus | 8.98-12.68 | 全新車型 |
| 奇瑞 | 艾瑞澤5 | 5.89-9.79 | 全新車型 |
| 一汽大眾 | 全新寶來 | 10.78-15.38 | 換代車型 |
| 東風(fēng)日產(chǎn) | 全新軒逸 | 11.9-15.9 | 換代車型 |
| 上海大眾 | 全新途安L | 15.58-23.08 | 換代車型 |
| 北京現(xiàn)代 | 領(lǐng)動(dòng) | 9.98-15.18 | 換代車型 |
| 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | KX5 | 15.68-23.18 | 全新車型 |
| 上汽通用別克 | 全新君越 | 22.58-33.98 | 換代車型 |
| 東風(fēng)雷諾 | 科雷嘉 | 16.38-21.98 | 全新車型 |
| 道奇 | 酷威旅行版 | 29.99 | 小改款 |
| 寶馬 | 2系旅行 | 23.69-33.19 | 全新車型 |
| 奔馳 | C-Coupe | 38.28-48.88 | 換代車型 |
| 奔馳 | V-class | 48.9-61.8 | 換代車型 |
| 奔馳 | GLS | 107.6-199.8 | 全新車型 |
| 瑪莎拉蒂 | Levante | 99.98起 | 全新車型 |
| 蘭博基尼 | Huracan 580-2 | 299.00 | 小改款 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||
自主品牌
比亞迪 e5
比亞迪e5基于比亞迪速銳車型打造，前格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，加入了藍(lán)色飾條，充電接口就位于前格柵內(nèi)部。此外，前保險(xiǎn)杠樣式相比速銳也有所調(diào)整，車燈采用熏黑設(shè)計(jì)，車尾造型則和速銳保持一致，加入了藍(lán)色“EV”標(biāo)識(shí)。
比亞迪e5搭載的純電動(dòng)系統(tǒng)最大功率為160kW，最大扭矩為310N·m，電池組容量為43kWh，最高車速為130km/h，官方公布的綜合工況下續(xù)航里程為305公里。
華泰新能源 iEV230
外觀方面，華泰新能源iEV230套用現(xiàn)有汽油版路盛E70車型外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但在外觀細(xì)節(jié)處作出了很多調(diào)整，例如該車有很多新能源專屬的藍(lán)色裝飾條，特殊的藍(lán)色車頂設(shè)計(jì)等。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4777/1794/1481mm，軸距2678mm。
動(dòng) 力方面，新車采用了永磁同步電機(jī)+三元鋰動(dòng)力電池的動(dòng)力總成，最大功率80kW，電機(jī)扭矩220Nm。官方給出大于等于230km的工況續(xù)航里程也屬于該 級(jí)別中等水平，雖然實(shí)際的駕駛感受以及續(xù)航里程我們還不得而知，但從最基本的數(shù)據(jù)來看，新車還是具備了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的。
吉利 博越
吉利博越作為品牌旗下推出的首款SUV車型，其戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)，新車定位智能互聯(lián)SUV的理念在科技技術(shù)配備上充分展現(xiàn)，家族式的外觀設(shè)計(jì)較高的功能配置以及1.8T增壓引擎都是全新吉利博越的主要特點(diǎn)。
吉 利博越順應(yīng)潮流將高科技/高顏值集于一身，給我們展現(xiàn)的是一輛趨于時(shí)尚家用的SUV車型，當(dāng)然了車內(nèi)設(shè)計(jì)以及主動(dòng)安全配置是博越的最大亮點(diǎn)，吉利官方也斷 贅述博越在智能互聯(lián)、智能安全、智能駕馭、智能舒適方面的優(yōu)異表現(xiàn)，吉利博越將于今年3月上市，價(jià)格合理的話市場(chǎng)表現(xiàn)肯定不俗。
觀致 5
幾乎趕超路虎極光的超高顏值、主流的1.6T+DCT動(dòng)力系統(tǒng)以及BOSE音響、電動(dòng)尾門、逸云車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等等高端配置匯聚到眼前這輛觀致5 SUV上，在一定程度上已經(jīng)可以彌補(bǔ)品牌力不足的窘迫。
觀致5 SUV的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是現(xiàn)代新途勝和馬自達(dá)CX-5，而產(chǎn)品開發(fā)時(shí)的標(biāo)定車型則是大眾途觀和福特翼虎。從產(chǎn)品定位可以看到廠家對(duì)于觀致5 SUV的期望值。
陸風(fēng) X5 PLUS
相比現(xiàn)款陸風(fēng)X5，陸風(fēng)X5 Plus在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，其前進(jìn)氣格柵由三橫幅調(diào)整為更為簡(jiǎn)潔的雙橫幅造型，同時(shí)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈區(qū)域的L形鍍鉻裝飾件起到畫龍點(diǎn)睛的作用，提升了前臉的美觀度。
雖然陸風(fēng)X5 Plus的命名有跟風(fēng)嫌疑，但新車外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上的提升卻是實(shí)實(shí)在在的，電子手剎、感應(yīng)雨刷、大尺寸多媒體系統(tǒng)顯示屏等配置的加入不僅提升了實(shí)用性，也使新車比陸風(fēng)X5更有檔次感。
奇瑞 艾瑞澤5
現(xiàn)在奇瑞開始逐步的開始摘掉廉價(jià)的帽子，在設(shè)計(jì)和品質(zhì)上下硬功夫。這款艾瑞澤5便是奇瑞新的代言人。
在外形設(shè)計(jì)上還是組裝工藝上，艾瑞澤5都還是挺將心比心的。看得出來奇瑞確實(shí)是在踏踏實(shí)實(shí)造一款好車。設(shè)計(jì)、工藝方面都非常出色。操控性和底盤都不差，但動(dòng)力確實(shí)有些偏弱。
一汽大眾 全新寶來
作為中國(guó)緊湊車市場(chǎng)上的一款暢銷車型，此次全新寶來帶來了更加親民的價(jià)格，更高的顏值和更誠(chéng)意的升級(jí)，彰顯了其作為A級(jí)車家轎引領(lǐng)者的標(biāo)桿地位。
作為緊湊型轎車市場(chǎng)中的霸主，大眾集團(tuán)在銷量前十榜單中有多款車型霸榜，而隨著全新寶來的推陳出新，其競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步的升級(jí)，相信其在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將延續(xù)自己的傳奇。
東風(fēng)日產(chǎn) 全新軒逸
新款軒逸外觀采用了日產(chǎn)新的設(shè)計(jì)語言，較現(xiàn)款車型更加時(shí)尚，前進(jìn)氣格柵用黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)取代了現(xiàn)款車型的鍍鉻橫條幅，大燈使用了類似西瑪車型的多邊形輪廓，高配車型將會(huì)配有透鏡及LED日間行車燈。
動(dòng)力方面，新款軒逸將延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，提供1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126馬力，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是手動(dòng)或CVT變速箱。
上海大眾 全新途安L
基于大眾MQB平臺(tái)打造的第四代途安國(guó)產(chǎn)版車型途安L已經(jīng)來到我們面前，全新外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、新動(dòng)力組合、加大的車身尺寸以及豐富的配置都極具看點(diǎn)。
途安L將第三排座椅放在了選裝配置中，表明這款車長(zhǎng)不足4米6的MPV產(chǎn)品定位更加清晰，7座MPV市場(chǎng)還是留給更高級(jí)別的夏朗去征戰(zhàn)吧，與其追求名義上的“全能”，不如用寬敞舒適的5座車型贏得更多消費(fèi)者的口碑。
北京現(xiàn)代 領(lǐng)動(dòng)
第三代伊蘭特車型引入國(guó)內(nèi)之后的火熱表現(xiàn)，就已經(jīng)鑄就了其在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的重要的地位，后續(xù)的第四代車型悅動(dòng)以及第五代車型朗動(dòng)同樣在國(guó)內(nèi)都有著不俗的表現(xiàn)，那么全新一代領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)就更值得讓消費(fèi)者期待。
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)定位于“有個(gè)性、有主見的領(lǐng)新一代”，務(wù)實(shí)的定位或許讓領(lǐng)動(dòng)更容易讓消費(fèi)者接受，畢竟高顏值的外形設(shè)計(jì)以及較高的功能配置，實(shí)實(shí)在在能夠讓消費(fèi)者喜歡，且得得到實(shí)惠這就是最重要的，相信如果有一個(gè)合理的價(jià)格區(qū)間，市場(chǎng)表現(xiàn)肯定不俗。
東風(fēng)悅達(dá)起亞 KX5
作為現(xiàn)款智跑的換代車型，KX5結(jié)束了“跑”字輩的命名規(guī)則，并與去年上市的小型SUV KX3組成了東風(fēng)悅達(dá)起亞全新的SUV陣容。從產(chǎn)品上來看，KX5很好的延續(xù)了韓系車型高顏值的造型風(fēng)格。
韓系車型一向以較高的顏值和豐富的配置贏得市場(chǎng)，從本次上市的KX5來看，該車在這兩方面依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)，其軸距的增加以及全新1.6T動(dòng)力系統(tǒng)的引入也使其競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。
通用別克 全新君越
由于全新君越的車身尺寸達(dá)到了5018/1866/1469mm，軸距達(dá)到2905mm，因此其正式被劃歸至合資中大型車級(jí)別當(dāng)中，與別克君威進(jìn)行了定位區(qū)分。作為福特金牛座后又一款投放市場(chǎng)的合資中大型車，其象征著別克正式進(jìn)軍如今各大車企蜂擁扎堆的細(xì)分市場(chǎng)。
全 新一代君越是基于別克Avenir概念車打造而來，這款概念車于2015年1月北美車展首發(fā)，其整體造型預(yù)示著下一代別克車型的諸多設(shè)計(jì)元素。隨后，基于 這款概念車演變而來的海外別克新君越于2015年11月的洛杉磯車展正式發(fā)布，而此次引入至國(guó)內(nèi)由上汽通用別克國(guó)產(chǎn)車型基本與海外車型保持一致，車身尺寸 僅有細(xì)微差別，基本算得上原汁原味引入。
東風(fēng)雷諾 科雷嘉
科雷嘉定位為一款緊湊型SUV，其將面對(duì)的是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的市場(chǎng)。結(jié)合其車身尺寸、配置以及之前我們對(duì)這款車的試駕感受，相比與同平臺(tái)的逍客和奇駿，科雷嘉便是上打奇駿，下打逍客的那位。此外，像翼虎、途觀、現(xiàn)代途勝等這些傳統(tǒng)緊湊型SUV也會(huì)與科雷嘉展開競(jìng)爭(zhēng)。
科 雷嘉與逍客都是CMF平臺(tái)的產(chǎn)物，但是結(jié)合我們之前的實(shí)車體驗(yàn)和試駕，這款車在配置、做工等方面都要比逍客要高出一些，這也決定了其相對(duì)高一些的定位。究 其同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，科雷嘉在外觀上比較個(gè)性、配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)、乘坐空間有一定優(yōu)勢(shì)、動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，整體上還是具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
道奇 酷威旅行版
新款酷威旅行版車型在外觀上與老款車型保持一致，采用了熏黑的前大燈/尾燈、黑色涂裝的前十字進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠增加銀色護(hù)板裝飾以及銀色亮面19英寸輪圈等更具個(gè)性的設(shè)計(jì)元素，整體運(yùn)動(dòng)氣息更為濃厚。
新 款酷威旅行版的推出主要還是針對(duì)自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行升級(jí)，新車包括配備的提升以及全新2.0T柴油動(dòng)力的引入為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。然而作為一款 中型SUV車型，其依舊將面臨著包括漢蘭達(dá)、銳界等主流合資品牌中型SUV的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)沖擊，新款酷威旅行版能否通過此次小幅度升級(jí)而博得一部分市場(chǎng)，結(jié)果 很難說。
寶馬 2系旅行
在外觀方面，國(guó)產(chǎn)寶馬2系旅行車原汁原味的延續(xù)了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)，獨(dú)特的寶馬家族式風(fēng)格使其辨識(shí)度非常高。不過相比于消費(fèi)者印象中主打運(yùn)動(dòng)的傳統(tǒng)寶馬車型，寶馬2系旅行車看起來更多了幾分實(shí)用和居家氣息。
國(guó) 產(chǎn)寶馬2系旅行車將提供兩種不同動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，分別為搭載B38系列三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬218i（136馬力）以及搭載B48系列四缸2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的220i（192馬力）。傳動(dòng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。
奔馳 C-COUPE
新C級(jí)Coupe基于新C級(jí)轎車版進(jìn)行打造，車頭部分設(shè)計(jì)與新C級(jí)基本一致，前進(jìn)氣格柵使用了鉆石式中網(wǎng)，貫穿式單橫幅飾條和大尺寸的LOGO讓新車更加精致。轉(zhuǎn)到側(cè)面，新車從車頂?shù)杰囄膊康脑O(shè)計(jì)與奔馳S級(jí)Coupe一脈相承。
奔馳C級(jí)Coupe的歷史可以追溯到基于第一代C級(jí)開發(fā)的CLK車型，在第三代奔馳C級(jí)（W204）推出后，奔馳正式將CLK車型劃歸到奔馳C級(jí)序列內(nèi)，車型名稱也改為C級(jí)Coupe，目前在售的奔馳新C級(jí)Coupe車于2015年正式發(fā)布。
奔馳 V-class
相比于唯雅諾車型，國(guó)產(chǎn)奔馳V級(jí)整體設(shè)計(jì)具有一定的延續(xù)性，新車采用了全新奔馳家族化前臉設(shè)計(jì)，雙橫幅前進(jìn)氣格柵搭配全LED大燈，整體風(fēng)格莊重而肅穆。奔馳V級(jí)采用了短前懸設(shè)計(jì)，側(cè)面線條平直，給人以四平八穩(wěn)的視覺效果，比較符合V級(jí)的定位。
隨著國(guó)產(chǎn)奔馳V級(jí)的上市，高端MPV市場(chǎng)將迎來新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)奔馳V級(jí)有著霸氣的外觀，在氣勢(shì)上絲毫不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在內(nèi)飾方面，奔馳家族的設(shè)計(jì)在觀感上有著很好的表現(xiàn)，二排獨(dú)立座椅也有著較好的乘坐的體驗(yàn)，另外奔馳在品牌方面也有著一定優(yōu)勢(shì)。
奔馳 GLS
外觀方面，GLS級(jí)相比GL級(jí)，只是針對(duì)一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了改變，車頭采用了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)整。
2015年奔馳GL級(jí)就是該級(jí)別當(dāng)中銷量最好的車型，這也表現(xiàn)出消費(fèi)者對(duì)于這款車型的認(rèn)可。此次奔馳GLS的推出，讓消費(fèi)者在百萬以上的SUV市場(chǎng)中有了新的選擇，之前的車型無論在外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上都已經(jīng)顯得有些過時(shí)了。
瑪莎拉蒂 Levante
與瑪莎拉蒂旗下其他車型相同，Levante的名字背后也有著其獨(dú)特的寓意。“Levante”在氣象學(xué)中被稱為利凡風(fēng)，是一股來自地中海海風(fēng)的名字，其可由拂面的微風(fēng)瞬間爆發(fā)為強(qiáng)勁的狂風(fēng)，瑪莎拉蒂也希望借此來形容新車強(qiáng)勁的性能。
作為瑪莎拉蒂推出的首款SUV車型，Levante在外觀設(shè)計(jì)上很好的繼承了瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，其動(dòng)感的車身造型堪稱結(jié)合了跑車與SUV的設(shè)計(jì)精髓，而精細(xì)的內(nèi)飾做工以及上乘的選材也證明了其豪華SUV的定位。
蘭博基尼 Huracan LP580-2
Huracan LP580-2于2015年11月的洛杉磯車展首發(fā)，這款車相比在售車型在動(dòng)力上有兩大特點(diǎn)。其一是其繼續(xù)搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過經(jīng)過全新調(diào)校，新車的最大功率為580馬力，相比在售的LP600-4限量版以及LP610-4功率要低，同時(shí)這款車還是采用 的后驅(qū)，有別于“-4”車型的四驅(qū)。
外 觀方面，作為全新的入門級(jí)車型，Huracan LP580-2在外觀方面有別于Huracan LP610-4。其中前保險(xiǎn)杠造型弱化了蘭博基尼家族式的鋒利線條，兩側(cè)進(jìn)氣開口看起來減少了些許攻擊性。車尾部分，新車尾部造型變化并不大，依然保持了 蘭博基尼家族式的犀利設(shè)計(jì)，并采用雙邊共四出的霸氣排氣，使新車看起來依舊氣勢(shì)十足。
總結(jié)：不管是合資品牌的SUV，還是細(xì)化市場(chǎng)的產(chǎn)品，這些重量級(jí)車型都集中在3月份上市，也是有原因的，因?yàn)?月份的北京車展，注定會(huì)有一大批新車上市，如果不搶在這個(gè)節(jié)點(diǎn)之露面，那真的再有實(shí)力的產(chǎn)品，也都可能被淹沒在茫茫車海當(dāng)中。
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