2016-04-08 07:11:01 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:賈玥
從3月26日上市到4月6日,不到半個月的時間,博越已經(jīng)收到了2萬份訂單,最開始我認為較為實惠的定價是其中的主要原因,這個級別的中國品牌SUV,給我的印象仍是依靠低價高配大空間來打市場。不過在經(jīng)過一天和博越的親密接觸之后,中國品牌SUV在我心里的印象得到了更新,“你大爺還是你大爺,你大媽早就不是你大媽了。”低價高配大空間依舊存在,但新時代的中國品牌SUV,已經(jīng)能夠講一講設(shè)計,聊一聊做工,談一談行駛質(zhì)感,甚至我認為,在整體產(chǎn)品實力上,博越已經(jīng)具備和同級別(尺寸)合資品牌SUV相提并論的資本。下面我們就來詳細了解這款備受矚目的中國品牌緊湊型SUV,到底有哪些地方能夠贏得2萬名消費者和我的青睞。
本次試駕的博越高配車型具有智能LED遠近光一體式大燈,其智能之處在于當(dāng)燈光處于“AUTO”擋時,車輛會根據(jù)外界光照條件自動開啟遠光燈,當(dāng)遇有會車或是追上前方車輛時會自動切換至近光燈,對于晚間在高速或是其他無照明路段行駛來說非常實用。
從上面的尺寸對比可以看到,博越在車身尺寸上并沒有領(lǐng)先優(yōu)勢,既然不拼塊頭兒,博越自然在其他地方有過人之處,讓我們接著往下看。
前面提到過博越擁有普通、經(jīng)濟和運動三種駕駛模式,這三種模式的差異主要在于變速箱動力輸出控制上,在普通模式下,速度120km/h時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2200rpm,變速箱則從60km/h以上就進入6擋,此時想要超越前方慢車,深踩油門,變速箱首先做出反應(yīng),擋位降到5擋,此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到3000rpm,動力已經(jīng)足夠滿足超車動作。在經(jīng)濟模式下,變速箱會很耐心地勸你放棄超車的念頭,擋位牢牢守住6擋,做出和普通模式下相同的深踩油門動作,此時除了車速慢慢提升之外沒有別的效果。
運動模式下情況則又有所不同,即使在100km/h以上時切換至運動模式,變速箱仍會跳回5擋,深踩油門超車時轉(zhuǎn)速不會停留在3000rpm,而是向高轉(zhuǎn)速區(qū)間來請求更充沛的動力輸出。可以說這臺6速自動變速箱在換擋邏輯方面是非常聰明的,能夠很好地領(lǐng)會駕駛者的意圖,并且對于發(fā)動機的動力輸出起到高效調(diào)配和掌控作用,相比某些車型要靠發(fā)動機高轉(zhuǎn)速來提醒變速箱升擋的調(diào)校駕駛感受要高不止一個臺階。
在注重車內(nèi)空間舒適性的今天,NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)是所有汽車廠家都不敢忽視的一個課題。經(jīng)過一天的體驗,感覺博越的NVH優(yōu)化主要針對發(fā)動機艙,發(fā)動機主體被蓋板遮蔽,機蓋上還設(shè)置有隔音棉。首先在靜止?fàn)顟B(tài)下,車內(nèi)聽不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音;中低速行駛時,只有在超車過程中將轉(zhuǎn)速踩過2000rpm時才能聽到發(fā)動機輕微的轟鳴聲;高速行駛時,發(fā)動機的噪音則被風(fēng)噪完全覆蓋,即使在140km/h超車時,轉(zhuǎn)速達到4000rpm,也依舊無法分辨出發(fā)動機的吼叫,可以說對于發(fā)動機的NVH優(yōu)化工作效果非常顯著。
在遇有道路起伏時或坑洼時,SUV車型由于車身自重較大,起伏回彈會比較明顯,可以感覺到博越的懸掛系統(tǒng)對于這種回彈采取了有效的抑制措施,避震筒能夠及時拉住車身,保持良好的整體性。綜合來看,作為一款城市SUV,博越的底盤調(diào)校注重駕乘舒適性,不過并非一軟到底,而是以柔韌性來化解顛簸,無論是細碎坑洼還是減速帶都處理得干凈利落,唯有在長時間碎石顛簸路面行駛時,感覺懸掛系統(tǒng)不能及時反應(yīng),震動被較多地傳遞進入車內(nèi),不過這也是承載式車身SUV普遍的特性。簡單來說,博越的底盤調(diào)校和一些城市SUV開船一樣晃晃悠悠的感受不同,更像是一輛緊湊型轎車,這就是博越所能談的行駛質(zhì)感,至少后排乘客不會那么容易暈車。
從博越身上,我看到中國汽車市場一個可喜的變化:中國品牌和合資品牌產(chǎn)品的差距越來越小。這輛售價14.88萬元的博越1.8T兩驅(qū)頂配車型,在動力表現(xiàn)和駕駛感受方面已經(jīng)與德系品牌20萬級別的緊湊型SUV不相上下,而從內(nèi)飾用料以及做工方面,甚至處于領(lǐng)先水平。就目前來看,剛剛上市的博越可以算是中國品牌緊湊型SUV的排頭兵,2萬個訂單足以說明用戶對于這款車型的認可,我相信品牌和口碑是逐漸培養(yǎng)起來的,隨著中國品牌新車型的逐漸推出,中國汽車市場正在進入一個新的時代。我想,今后如果再有朋友問我緊湊型SUV德美日如何選的時候,我會建議他看看中國品牌的產(chǎn)品。