2016-05-11 00:14:37 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：付博
提起東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，大多數(shù)人的印象就是那個(gè)空間蠻大、動(dòng)力一般的家用代步小車，就是這樣一臺(tái)看起來不起眼的小家伙憑借舒適寬敞的空間和經(jīng)濟(jì)的油耗，俘獲了不少消費(fèi)者的芳心。在家族里其他兄弟都完成升級(jí)換代時(shí)，全新TIIDA也重裝亮相，那么，新TIIDA能否給我們帶來驚喜呢?
新TIIDA在外觀設(shè)計(jì)上大量融入運(yùn)動(dòng)感的元素，前臉家族式的V-MOTION造型，銳利的車身線條與動(dòng)感的腰線無處不顯露著新TIIDA的運(yùn)動(dòng)屬性，相比上一代車型，新TIIDA就好像是一個(gè)減肥塑形成功的胖子，終于展現(xiàn)出了精壯的一面。
新TIIDA的內(nèi)飾就像一個(gè)經(jīng)過重新裝修的房子，大體結(jié)構(gòu)并未改變，但在用料質(zhì)感方面卻有提升，尤其是零重力座椅的應(yīng)用，讓駕駛者更舒服的駕駛，而且其包裹性非常好，能使駕駛者緊密的貼合在座椅上。多媒體娛樂系統(tǒng)功能豐富，且連接操作簡(jiǎn)便。但前排的儲(chǔ)物空間有限，如果能在拓展些儲(chǔ)物空間出來就更好了。
新TIIDA的動(dòng)力總成調(diào)校更偏重于低扭矩轉(zhuǎn)速輸出，這使新TIIDA在起步和超車時(shí)的動(dòng)力能給駕駛者足夠的信心，另外，新TIIDA搭配的ISS智能啟停系統(tǒng)，對(duì)降低車輛的油耗大有幫助，我們?cè)囻{車在多種路況下行駛并激烈駕駛，最終實(shí)測(cè)油耗7.1L，在節(jié)油賽中，第一名的試駕人員更是跑出了3.5L的超低油耗。
新TIIDA搭配的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速比較平順，不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)帶來的感覺那樣強(qiáng)烈，但在加速超車時(shí)，只要深踩油門，動(dòng)力立刻就會(huì)跟上。但在時(shí)速超過100km/h后，動(dòng)力的輸出會(huì)變?nèi)?。前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式懸架均帶有穩(wěn)定桿，這種調(diào)校也是為了更好地表現(xiàn)新TIIDA的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
新TIIDA使用了全新的緩沖膠塊，加之前后懸架的穩(wěn)定桿，使車輛底盤韌性十足。方向盤的回彈力度非常順手，指向精準(zhǔn)，在山路路段駕駛時(shí)，能明顯的體會(huì)到其操作性的加強(qiáng)，過彎、加速、變道，一點(diǎn)兒不拖泥帶水。車輛還配備BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警和CTA倒車車側(cè)預(yù)警，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)駕駛者視覺盲區(qū)，大大提升了行車安全指數(shù)。
據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)工程師介紹，新TIIDA車身多處使用了隔音材料，玻璃也進(jìn)行了加厚，這一切都是為了更好地隔絕噪音，新TIIDA在噪音控制上確實(shí)做到了優(yōu)秀，再高速行駛中的風(fēng)噪被有效的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也被減小，這對(duì)針對(duì)家庭用戶的新TIIDA來說，是十分必要的。
總結(jié)：新TIIDA更多的是對(duì)老款騏達(dá)的不足之處的一些彌補(bǔ)與升級(jí)，升級(jí)之后的新TIIDA更加的年輕化。只有1.6L的排量可選，未免太過單調(diào)，據(jù)廠方介紹，未來可能會(huì)根據(jù)用戶反饋需求信息，將推出1.2T和1.6T車型。最后，還要提到一點(diǎn)就是新TIIDA的很多配置與功能都是在頂配車型上才有，且頂配與次頂配車型之間的配置差略大，不過，這一切問題的答案還要等到新TIIDA正式上市后的價(jià)格來解答。
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