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匠心獨(dú)具 實(shí)拍雷克薩斯新GS300h領(lǐng)先版

2016-05-19 15:57:14 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:張曉迪   編輯:趙帥   

【空間與動(dòng)力篇】

匠心獨(dú)具 實(shí)拍雷克薩斯新GS300h領(lǐng)先版-圖1

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匠心獨(dú)具 實(shí)拍雷克薩斯新GS300h領(lǐng)先版-圖9

空間和動(dòng)力小結(jié):新GS的儲(chǔ)物和乘坐空間都表現(xiàn)的不錯(cuò),儲(chǔ)物方面有很多細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)的很人性化,只是由于混動(dòng)的底盤布局,使得尾箱容積略顯局促;動(dòng)力采用133千瓦的2.5L自吸加一臺(tái)105千瓦的電動(dòng)機(jī),使得百公里油耗只有5.6L。

總結(jié):新GS車型無論是在外觀上還是動(dòng)力上都取得了很大的革新,雷克薩斯近幾年的設(shè)計(jì)語言也越來越超前化,總能帶給我們驚喜,而且GS新推的2.0T加8AT的動(dòng)力組合將會(huì)是這次最大的看點(diǎn),在目前中高端市場已經(jīng)有很多車型都加入了小排量增壓的行列,GS也不甘寂寞,而且動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)也要比之前的2.5L自吸更加的搶眼,但是46萬到80萬的售價(jià)也另很多人對它又愛又恨,相比同級的寶馬五系外觀要更加動(dòng)感有型,但是寶馬的品牌底蘊(yùn)又是GS比不上的,所以,這無形中又為消費(fèi)者提供了多樣性的選擇,孰優(yōu)孰劣,還要遵從自己的內(nèi)心那個(gè)聲音。

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