2016-05-25 19:08:24 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:金超
自從2014年長安CS75上市以來,兩年的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了30萬,而就在今年的第一季度,CS75的銷量更是達(dá)到了6.6萬輛,這傲人的銷量背后是可靠的品質(zhì)保證。如今,CS75改款上市,那么新車究竟有哪些變化呢?
外觀上的改變集中在前后兩個燈組和尾管等容易被人注意到的地方,在整體外形不改變的情況下,改變一些比較容易吸引人眼球的位置是非常聰明的做法,2016款CS75外觀的改變,也使其看起來更加的年輕,有活力。
內(nèi)飾整體風(fēng)格也沒有變化,但新加入的多媒體操控系統(tǒng)和T-BOX系統(tǒng)卻是非常實(shí)用,可以實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制。總體來說,CS75的內(nèi)飾說不上多豪華或者說多廉價,它的內(nèi)飾就是恰到好處的感覺,駕駛者經(jīng)常接觸到的地方都是軟皮質(zhì)包裹,很有質(zhì)感,但在該節(jié)省成本的地方它也是毫不猶豫的。
試駕車搭配的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)是長安自主設(shè)計(jì)研發(fā)的,雖然還不能跟那些非常成功的發(fā)動機(jī)去較勁,但這款發(fā)動機(jī)確實(shí)是中國自主品牌一款里程碑式的產(chǎn)品。
在試駕過程中有一種感受,就是長安CS75就像一塊還可以繼續(xù)打磨的璞玉,它還可以變得更好。渦輪的介入比較的突兀,突然地加速感可能會令駕駛者有一點(diǎn)不適應(yīng),但當(dāng)你習(xí)慣了它的脾氣,也可能會愛上這種加速感,AT變速箱的平順特性還可以有更好地發(fā)揮。
懸架的調(diào)校比較有韌性,過坑過坎兒時不會有巨大的顛簸感,對路面細(xì)碎震動的吸收也比較到位,路感反饋較好,能給駕駛者帶來駕駛信心。方向盤有一定虛位,指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)動輕盈,不費(fèi)力。
發(fā)動機(jī)體包上了塑料殼,而且發(fā)動機(jī)艙還設(shè)置了隔音棉,所以發(fā)動機(jī)的噪音被抑制的非常到位,即使在120KM的時速下也不會聽到非常強(qiáng)烈的發(fā)動機(jī)噪音,這個真是要點(diǎn)個贊的。同時,對輪胎噪音的控制也非常優(yōu)秀,相比前兩者,風(fēng)噪的控制會稍差一點(diǎn),但這也是情理之中的,畢竟車身尺寸在這擺著呢。
新增ACC(全速自適應(yīng)巡航)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)定速巡航、跟車控制、起??刂?、彎道控制四大功能。并且能完成0-150km/h的全速巡航和跟車控制,還能跟隨前車停車和起步,在丟失目標(biāo)后也不會突然急加速把駕駛員嚇一跳。
2016款CS75還搭載了Delphi最新一代并線輔助系統(tǒng),支持橫向預(yù)警、變線輔助和盲區(qū)監(jiān)測,為安全行車保駕護(hù)航。
總結(jié):2016款CS75加入了豐富的駕駛科技配置,使駕駛更加安全、省心,在外觀上也更加的符合年輕人的心意。從它的改變不難看出,這款車注定是為大多數(shù)人而生,不激進(jìn)、不劍走偏鋒,完完全全的是一款主流產(chǎn)品,它還不完美,但是它一直走在追求完美的路上。