2016-06-02 05:00:01 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：吳昊
在緊湊級(jí)家用MPV這個(gè)越來越火的細(xì)分市場上，一家獨(dú)大的寶駿730，由于有不錯(cuò)的顏值，以及不錯(cuò)的做工和空間表現(xiàn)。讓它在這個(gè)細(xì)分市場混的風(fēng)生水起。越來越多有實(shí)力的廠商都推出了這個(gè)級(jí)別的車型，來自北汽的幻速H3F便是其中一匹黑馬。不僅有全景天窗，中控大屏也是標(biāo)配。頂配6.9萬元的預(yù)售價(jià)格也是令人感到十分驚喜。好了不多說了，自身素質(zhì)到底有多強(qiáng)，請繼續(xù)往下看。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，幻速H3F搭載了一臺(tái)和H3相同的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)方面最大功率為114馬力，最大扭矩為150牛米。和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，這也是全系車型唯一的變速箱配備，并沒有自動(dòng)擋車型。
作為一款低價(jià)位的車型，幻速H3F是一臺(tái)，剛上手不久就能給人留下好印象的產(chǎn)品。啟動(dòng)后的怠速噪音很低，幾乎很難差距到是否著車。開起來力度適中的離合器，行程和結(jié)合點(diǎn)都相當(dāng)恰到好處，并且很容易找到。再加上不錯(cuò)的油門的響應(yīng)，綜合起來就是一款不易熄火，并且極好上手的車型。
雖然動(dòng)力只有1.5L，但即便是車內(nèi)坐著四名成年人時(shí)起步也不會(huì)顯得很吃力，這得益于合理的變速箱尺比匹配。能夠最大的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。 并且變速箱的每個(gè)擋位都十分清晰，并且還伴隨著比較明顯的吸入感。在駕駛感覺和比較注重質(zhì)感的德系車有點(diǎn)類似，完全不像是一款6萬元級(jí)別的表現(xiàn)。若是僅僅用自主品牌的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，它的變速箱手感以及油門的響應(yīng)應(yīng)該可以處了高的水平之上了，說實(shí)話，這在我試駕這款車之前覺對沒有料到的。
方向盤的轉(zhuǎn)向力度算是比較沉，但這種沉帶來的安定感，要比輕的轉(zhuǎn)向更加討喜。雖然這個(gè)價(jià)位的7座MPV并不講究操控，但它沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向確實(shí)能夠開起來更有樂趣，并且轉(zhuǎn)向的指向性也是在這個(gè)價(jià)位里表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二的。
懸架部分的調(diào)校風(fēng)格和轉(zhuǎn)向一樣，都是偏硬朗的風(fēng)格，轉(zhuǎn)動(dòng)形式也和幻速H3的前置后驅(qū)不同，改為了前置前驅(qū)。而且后懸掛還采用了五連桿加螺旋彈簧式的非獨(dú)立懸掛。在顛簸路面的舒適性上也要更好。駕駛起來從車底專遞至方向盤的路感很豐富，避震的回彈速度很快，沒有多余的彈跳和震動(dòng)。
總的來說幻速H3F給我的驚喜還是很多的，從剛開始的不屑的態(tài)度，到對做工品質(zhì)的肯定，以及相當(dāng)可以的駕駛質(zhì)感，都給我留下了不錯(cuò)的影響。而且再來看消費(fèi)者關(guān)注的配置，不僅配備多功能方向盤、多媒體娛樂系統(tǒng)，前后排均配備可調(diào)風(fēng)速的空調(diào)出風(fēng)口，而且還有全景天窗，都顯示出廠家對這款產(chǎn)品的努力的改進(jìn)。不是一味的只為了賣車而造出的玩意。接下來只要6月18號(hào)上市價(jià)格基本維持預(yù)售價(jià)，那我想把實(shí)力握在手里的幻速H3F應(yīng)該是一匹強(qiáng)勁的黑馬。
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