2016-06-14 23:38:28 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：蔡軼彬
不知道什么時(shí)候開始，汽車人圈興起了一股馬拉松熱，放眼微信朋友圈，幾乎所有人不是在跑步，就是在去跑步的路上；而后，在8萬元的家用車市場，也隨之刮起了一陣運(yùn)動(dòng)風(fēng)，似乎只要有個(gè)運(yùn)動(dòng)的外衣，就能在這個(gè)級(jí)別的市場上混，哪怕沒有運(yùn)動(dòng)的基因，也得弄點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的聲浪，否則就只能跟“小水滴”那種老年代步車搶槍市場了。
于是乎，為了不跟老年代步車搶市場，大家紛紛換上了運(yùn)動(dòng)外套，奔騰B30也不能走非主流路線——升級(jí)了一個(gè)兇悍的表情包，外加小皮卡般歡樂的聲浪，投入這個(gè)市場的角逐。
外觀：兇如門神
田徑場上是最能用外表嚇唬人的，只要把自己染成黑色，對(duì)手自然忌憚三分；車也一樣，黑色中網(wǎng)加上熏黑大燈，同樣也能給人不錯(cuò)的視覺沖擊力。
奔騰B30在造型上可謂是下足了功夫，六邊形的大嘴中網(wǎng)和延伸至兩邊的大燈，棱角分明，加上黑色的裝飾板，顯得十分犀利；大燈組采用遠(yuǎn)近一體設(shè)計(jì)，雖然使用的依然是鹵素光源，但帶獨(dú)立透鏡，效果依然不錯(cuò)；LED日行燈已經(jīng)成為時(shí)尚的代表，B30同樣沒有在這方面落后。
車尾的造型相對(duì)平和得多，更加符合一輛家用轎車的定位，因此黑色的下護(hù)板顯得略微突兀；不過，LED尾燈算是車尾的一個(gè)亮點(diǎn)，點(diǎn)陣式剎車燈和光導(dǎo)式行車燈無論在美觀程度還是警示效果上都比普通的要好。
內(nèi)飾：熟悉柔和
在國內(nèi)，一款車顏值往往可以決定其生死，而這個(gè)“顏值”絕不僅僅是外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的親和力往往更重要。
可以說，奔騰B30在外觀設(shè)計(jì)上的原創(chuàng)度是比較高的，而且符合主國人主流的審美標(biāo)準(zhǔn)，然而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上面，卻多少能見到一些大眾寶來的影子——當(dāng)然這也無可厚非，畢竟是共平臺(tái)的產(chǎn)物。
我們此次體驗(yàn)的B30是1.6L自動(dòng)尊貴型，真皮包裹的三幅式方向盤握感不錯(cuò)，兩邊的多功能按鍵個(gè)頭很大，有點(diǎn)老人手機(jī)的既視感；定速巡航的配備讓B30在同級(jí)車的競爭中增加了一分優(yōu)勢；
大眾式的T型中控臺(tái)，十分簡潔，一切都是以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)，沒有多余的花哨設(shè)計(jì)，彩色中控大屏算是最大的亮點(diǎn)。此中控大屏采用觸控式操作，反應(yīng)的靈敏度和流暢性都達(dá)到上乘；在功能方面，此觸屏除了集成了藍(lán)牙、多媒體等功能，還加入了當(dāng)下流行的手機(jī)映射功能，盡管嚴(yán)格來說，還算不上是真正的手機(jī)互聯(lián)，不過倒是比CD機(jī)什么的來得更實(shí)在。
在配置上，奔騰B30可謂十分厚道，除了乞丐版之外，定速巡航、天窗、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置基本都有裝備，這在中國品牌的A級(jí)車當(dāng)中是不多見的；只是，如果在裝配的工藝方面如果能再提高一些，相信能得到消費(fèi)者更多的青睞。
空間動(dòng)力：歡樂的小皮卡
面向家用市場，一定要具備兩個(gè)要素，寬敞的空間和強(qiáng)勁的動(dòng)力，盡管后者和家轎并沒有什么直接的關(guān)系，就像一個(gè)會(huì)做飯的男人一定要會(huì)抽雪茄一樣。
奔騰B30裝備的是型號(hào)為CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可提供109Ps馬力，與之匹配的是6速手自一體變速器，賬面數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，平時(shí)代步是足夠用的；向激情一下，也可以深踩油門，讓耳朵享受一下悅耳的咆哮聲，不過要想把車開出AE86的感覺，我勸大家還是洗洗睡吧。
B30在動(dòng)力上或許滿足不了那部分邊做飯邊抽雪茄的人，不過在空間方面倒是能扳回一城。擁有2630mm軸距的B30在同級(jí)市場中算是有著不小的優(yōu)勢，無論是頭部還是腿部空間都能基本滿足正常人的需求，當(dāng)然如果姚明坐后排的話，那么司機(jī)就只能是小四哥了。
儲(chǔ)物空間方面，B30同樣很人性化，從車門版到中控臺(tái)、再到中央扶手箱，隨手可及之處都可以放置一些隨身的小物件。不過后排座沒有配備中央扶手和杯托，有些遺憾。
編輯點(diǎn)評(píng)：B30對(duì)于一汽奔騰來說，填補(bǔ)了B50以下，8萬元左右的市場的空白；而新車本身，其外形較高的原創(chuàng)度，以及豐富的配置，相信也能為其帶來不錯(cuò)的市場反響；當(dāng)然，做工這個(gè)中國品牌汽車幾乎普遍存在的問題，還是需要盡力去克服。不然在競爭如此激烈的市場想分一杯羹也不是那么容易的事。
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