2016-06-29 05:36:25 來源：網上車市 原創(chuàng) 編輯：賈玥
腰部支撐調節(jié)和座椅電動調節(jié)都是我喜歡的配置，但很遺憾的是它們分別位于這兩款車型上，這就需要進行抉擇了。另外在駕乘空間方面，榮威360較高的車身發(fā)揮了優(yōu)勢，前后排頭部空間均表現(xiàn)較好，但是在儲物空間部分，奔騰B50進行了反超，方向盤左側和中控臺上兩個隱藏的儲物格放置加油卡、零錢等物品比較適合，中央扶手箱深度也超過榮威360。
繼承自馬6的前雙叉臂后多連桿懸掛系統(tǒng)讓老邁的奔騰B50依舊擁有可以在年輕競爭對手面前保持驕傲的資本，同時雖然那臺1.8L發(fā)動機沒有什么新技術，但和榮威360搭載的1.5L發(fā)動機相比還是能夠跑在前面，更多擋位的自動變速箱也是國內消費者所喜聞樂見的。
總結：首先我要說，奔騰B50具有一定抄底的價值，特別是這款頂配車型，優(yōu)惠之后的售價還是比較合理的。當然，這僅針對于至少年齡要超過我的中老年消費者而言，對于廣大90后乃至00后年輕消費者來說，顏值和氣質是首先需要考慮的要素，配置和動力暫且放在第二位，如此來說，榮威360的競爭力不容小覷，僅日間行車燈和中控大屏幕兩項就和奔騰B50拉開了代溝。好了，兩款車型的對比看到這里，相信您已經做出自己的選擇。順便提一句，即將在7月15日上市（點擊查看新車消息）的全新奔騰B50在內外設計和配置方面進行了全面升級，如果您還能等一個半月，看看全新奔騰B50也是一個選擇。
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